Setelah konferensi pers untuk membahas sponsor gelar Monster Energy 2019 dari tim pabrꦦikan Yamaha MotoGP di Brno pada Kamis malam, direktur pelaksana Yamaha Racing Lin Jarvis tetap tinggal untuk menjawab pertanyaan dari sekelompok kecil jurnalis tentang masalah tim musim ini.

Kekalahan beruntun Yamaha…

Yamaha belum pernah menang sejak Assen tahun lalu, dengan kekalah✃an 19 balapannya yang merupakan kekalahan beruntun terpanjang bagi pabrikan sejak𝔍 2002.

Di sisi lain, Valentino Rossi dan Maverick Vinales berada di ur💛utan kedua dan ketiga dalam kejuaraan dunia pebalap (meskipun berjarak 46 dan 56 poin dari Marc Marquez) dengan Johann Zarco darꦍi Tech3 menjadikannya tiga M1 di lima besar.

"Kami harus menang dan untuk itulah kami di sini," kata Jarvis. "Mitra kami ingin menang, fans kami ingin menang, Yamaha Motor ingin menang. Kami memenangkan Suzuka akhir pekan lalu dan Anda bisa melihat betapa pentingnya meraih kemenang🎐an. Kami dekat dalam beberapa kesempatan.

"Saya kecewa kami belum menang selama setahun, karena kami terbiasa menang lebih banyak di masa lalu, dan kami adalah tim pemenang. Dan oke, kemenangan terakhir kami di keju🉐araan adalah beberapa tahun lalu, tapi kami sudah memenangkan beberapa kejuaraan dunia secara konsisten selama bertahun-tahun, jadi kami tahu kami memiliki kapasitas untuk menang lagi dan saya kecewa karena kami sedikit tersesat. "

Tekanan yang diciptakan ketika tim pem꧒enang multi-gelar tiba-tiba berhenti menang dirasakan oleh semua ang📖gotanya.

Vinales dikabarkan akan berpisah dari kepala kru Ramon Forcada pada akhir tahun ini (Forcada diperkirakan akan pindah ke tim SIC Yamaha yang baru dan bekerja dengan Franco Morbidelli) sementara beberapaಌ laporan bahkan menyebutkan hubungan antara Rossi dan Jarvis menjadi tegang. 🤡.

Jarvis, yang🎀 berada di peternakan Rossi awal pekan ini untuk edisi kelima dari Yamaha VR46 Master Camp, mengabaikan spekulasi tersebut tetapi mengakui 🅷efek korosif yang bisa ditimbulkan oleh kekalahan beruntun tersebut.

"Bekerja di lingkuꦅngan pemenang selalu lebih mudah, tidak ada keraguan tentang itu," k𒁃ata Jarvis. "Jika Anda menang, semuanya baik-baik saja. Bahkan hal-hal buruk pun baik-baik saja, jika Anda menang.

“Jadi tentu saja ini memberi tekan🍎an pada tim, pada hubungan, para pembalap mendorong para insinyur untuk mengembangkan motornya.

"Saya tidak mendesain motornya, saya tidak mengembangkan motornya. Jadi Anda bisa memecat saya dan tidak akan mengubah apa pun dalam hal desain motor. Saya pikir [spekulasi semacam itu] hanyalah ekspresi orang, semua orang merasa hal yang sama, bahwa kami ingin menang, kami ingin sukses, dan seperti 🎶yang saya katakan, kami sangat, sangat dekat.

"Kami tidak berada dalam situasi bencana, kami berada di urutan kedua dan ket🎀iga dalam kejuaraan dan pada balapan terakhir kami berada di 🔯urutan kedua dan ketiga."

Dan meski Jarvis kecewa dengan performa tanpa kemenangan Yamaha, dia juga merasa mereka dikalahkan oleh Mar🅠quez daripada Honda.

"Apakah saya terkꦏejut tentang Honda? Saya tidak terlalu terkejut tentang Márquez, karena menurut saya jika Anda berbicara tentang Honda, Anda berbicara terutama tentang Márquez, dan Márওquez adalah seorang atlet yang pada saat ini, terutama tahun ini, sepertinya telah menikah. dirinya sangat, sangat baik dengan paket Honda.

"Dia dalam performa terbaiknya, dia adalah pembalap yang sensasional, dan ketika dia mampu menahan diri, maka dia sangat, san꧃gat, sangat kuat. Jadi dia adalah pesaing yang sangat tangguh untuk dikalahkan. Tapi pembalap kami memiliki potensi untuk mengalahkannya, kami telah melakukannya di mas🤪a lalu dan kami akan melakukannya lagi di masa mendatang. "

'Ini elektronik terintegrasi dengan desain sasis'

Valentino Rossi mengatakan dia telah meminta peningkatan elektronik untuk membantu meningkatkan akselerasi M1, relatif terhadap Honda dan Ducati, 168澳洲5最新开奖结果:selama setahun .

Tapi tetap saja penantian terus berlanjut dan sekarang sepertinya hanya 'langkah keci༺l' y🌱ang akan siap untuk tes pasca balapan hari Senin di Brno.

"Kami masih perlu menyelesaikan beꦦberapa hal lagi," kata Jarvis. "Saya tidak ingin membahas secara detail, karena menurut saya ini bukan waktu atau tempat untuk melakukan itu, tapi bagaimanapun kami bekerja keras, kami perlu menang lagi. Tidak hanya sekali, tetapi secara konsisten menang lagi. Jadi itulah yang kami dorong.

"Tapi untuk menang, untuk mengalahkan Márquez, untuk mengalahkan Honda, Anda harus berada di saওna, Anda harus tepat di atasnya. Dan kami tidak, kami kehilangan beberapa persen, dan itulah mengapa kami berhutang kepada pebalap kami untu💧k mengembangkan motor dan mempercepat kecepatan di sana. Dan itulah yang harus kami lakukan.

"෴Tetapi itu membutuhkan waktu. Dan jika Anda mencoba untuk mempercepatnya - semua orang telah membicarakan masalah elektronik ini, tidak sesederhana itu. Ini bukan hanya elektronik, ini juga elektronik yang terintegrasi dengan desain sasis, tetapi untuk membuat kemajuan, Anda harus untuk membuat kemajuan terlebih dahulu, lalu Anda harus mengujinya.

"Kami harus mengujinya da▨n membuktikan bahwa apa pun yangও telah Anda lakukan berhasil dan aman. Dan itu berarti Anda harus melalui proses, dan jika Anda mengambil jalan pintas, ini bukanlah jalannya."

Salah 🎃satu cara untuk mempercepat pengembangan adalah dꦚengan menyewa pembalap tes Eropa untuk melengkapi tim tes Jepang yang ada.

"Jelas kami memiliki tim penguji kami, tetapi ♎itu terutama berbasis di Jepang, dengan Nakasuga. Mungk𒀰in kami perlu memberikan lebih banyak energi di belakang pengujian dan untuk terus membuat kemajuan. Jadi itu adalah sesuatu yang pasti kami lihat untuk masa depan," Jarvis menegaskan .

Dan dengan pembalap berpengalaman MotoGP seperti Bradley Smith dan Alvaro Bautista (ditambah Jona♑s Folger) tanpa kursi untuk tahun 2019, tidak akan ada kekurangan pesaing berkualitas tinggi untuk peran tersebut.

"Saya pikir yang kami butuhkan adalah rencana yang bagus, dan saya rasa kami tidak akan memiliki masalah besar untuk menemu🍒kan calon pembalap."

Tim Sepang Yamaha

Kerja sama Yamaha selama 20 tahun dengan Tech3 akan berakhi♕r saat tim Prancis beralih ke mesin KTM untuk tahun 2019.

Klik Di Bawah untuk Halaman 2 ...