Hyundai enggan berkomitmen untuk tetap ikut sertᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚa dalam Kejuaraan Reli Dunia pada tahun 2🤪027 kecuali jika regulasi diubah untuk mengadopsi teknologi Powertrain yang lebih canggih.

Mobil Rally1 saat ini akan digantikan oleh mobil 'WRC27' dalam waktu kurang dari dua tahun, menandai perubahan besar untuk seri yang diset꧒ujui FIA.

Meskipun peraturan pastinya belum dirampungkan, WRC telah mengungkapkan mobil-mobil akan dibuat dengan sasis rangka💝 ruang dan mematuhi batasan biaya sebesar €345.000.

WRC ini juga menawarkan fleksibilitas mengenai pilihan 𓄧unit daya, dengan sistem hibrida dan motor listrik diizinkan berdasarkan aturan.

Namun, berdasarkan kondisi saat ini, produsen akan diharuskan untuk menggunakan mesin pembakaran internal yang menggunakan bahan bakar berkelanjutan pada tahun 2027, sedangkan teknologi hybrid dan listrik penuh baru diperbolehkan pada "tahap selanjutnya, tergantung pada p🐷erkembangan di masa mendatang."

WRC telah menghapus spesifi🅘🔴kasi sistem hibridanya dari peraturan tahun 2025 dan '26.

Kurangnya pilihan mengenai unit daya memaksa H𝔉yundai untuk mempertimbangkan kembali masa depannya di WRC, 🐼menurut Direktur Teknis mereka Francois-Xavier Demaison.

. "Namun, kami tidak sepenuhnya puas dengan peraturan 2027.

"Maksud saya dengan aturan [yang diusulkan 2027] saat ini, sulit bagi kami untuk membuat keputusan apa pun. Mobil full ICE bukanlah sesuatu yang 🔯siap dipromo🃏sikan oleh produsen seperti Hyundai melalui reli.

“[Sistem penggerak] adalah masalah utamanya, sisanya cukup baik bagi kami. Saya rasa kita semua sekarang sepakat bahwa fleksibilitas dengan sasis dan tidak harus memulai dari, katakanlah, rangka bodi mobil jalan raya, memberi lebih banyak kemungkinan dan flek🐼sibilitas.

"Saya pikir kita harus mencoba untuk memiliki lebih banyak keberagaman, bahwa kita tidak mendapatkan mobil yang sama, yang dioptimalkan hanya karena performanya. Jadi ya, kami♚ akan senang melihat jenis mobil yang sedikit berbeda memasuki WRC dan kemudian, ya, mungkin semacam kesetaraan performa untuk memungkinkan ꩵsemua orang dapat bertarung untuk kemenangan."

Masa depan Hyꦬundai di WRC telah diragukan selama beberapa waktu.

Pabrikan Korea itu hanya menjanj﷽ik𓂃an keterlibatannya hingga akhir musim ini, yang berarti partisipasinya di tahun terakhir siklus aturan saat ini juga tidak dijamin.

Sp🐈ekulasi tentang potensi keluarnya Hyundai dari WRC juga meningkat sejak divisi mewahnya Genesis mengumumkan rencana untuk memasuki Kejuaraan Ketahanan Dunia pada tahun 2026 (dan Kejuaraan Sportscar IMSA pada tahun 2027) deng𒅌an prototipe LMDh.

Ketika ditanya apakah Hyundai akan tetap berada di WRC pada tahun 2027 jika mesin pembakaran intꦚernal tetap menjadi satu-satunya pilihan tenaga, Demaison berkata: “Masalah lainnya adalah '27 terlalu dini bagi kami. Maksud saya, bukan hanya bagi kami.

“Mobil ini adalah mobil yang biaya produksinya terkendali, yang berarti proses validasi dan desainnya jauh lebih lama untuk jenis mobil ini. Anda mendesain mobil unt♚uk performa penuh, tetapi Anda juga harus mengintegrasikan biaya. Dan Anda biasanya melakukan beberapa putaran desain untuk mendapatkan biaya yang sesuai.

"Katakanlah Anda menetapkan anggaran untuk suku cadang dan Anda harus menemukan solusinya, dan ini membutuhkan waktu. Jadi, kami tidak punya waktu sekarang untuk ꦏmerancang dan membangun mobil ini serta mengujinya secara memadai untuk memulai periode homologasi lima tahun.

“Sungguh gila memulai sik☂lus homologasi yang panjang tanpa p𝄹engujian dan validasi yang tepat.”

Hyundai menekankan bahwa pihakn🌊ya menginginkan lebih banyak pilihan mesin pada tahun 2027, karena menjalankan mobil dengan mesin Naturally-Aspirated atau Turbocharged kurang menarik bagi jajarannya.

"Kami menginginkan lebih banyꦺak teknologi pada sistem penggerak, dan bahkan lebih banyak lagi pada seluruh mobil, tetapi mobil ini harus lebih dari sekadar mobil ICE biasa," kata Demaison.

"Sulit untuk meminta bos Korea menginvestasikan banyak uang dalam kejuaraan di mana Anda tidak dapat mempromosikan apa pun. Mempromos🌞ikan mobil jalan raya dan teknologi Anda adalah sesuatu yang sangat penting bagi Hyundai.

"Kami tidak akan membuat keputusa𝓡n apa pun sebelum kami tahu ke mana arah WRC. Jadi, jika FIA yakin bahwa pꦐenting untuk melibatkan Hyundai di tim [mereka perlu mengubah sesuatu]."