Meski belum ♎sepenuhnya nyaman di atas RC213V 2022 yang berubah total, Marc Marquez masih menempatkan dirinya dalam posisi ideal un🐷tuk memperebutkan kemenangan MotoGP Qatar di Lusail.

Juara dunia delapan kali itu dua kali meraih pole sementara sebelum a𝄹khirnya dilewati oleh duo Ducati, Jorge 💜Martin dan Enea Bastianini, memberinya start dari sisi luar baris depan.

Tidak hanya kecepatan satu putaran yang mengesankan, kecepatan balapannya sepanjang akhir pek🐈an juga cukup meyakinkan, khusu✃snya di FP4.

Dengan balapan MotoGP Qatar musim lalu menghasilkan g🐬rup besar di depan, dan persaingan terlihat lebih dekat dari sebelumnya sejauh musim ini, jenis balapan serupa dengan 2021 sangat mungkin terjadi..

Tetapi dengan mengatakan itu, Marquez percaya siapa pun yang memimpin pada tahap awal akan memainkan peran besar dalam menentukan balapan seperti apa yang kita lihat, da꧑n bagaimana ukuran kelompok terdepan juga tidak kalah pentingnya.

Marquez berkata: “Yang penting adalah siapa yang akan memimpin balapan. Tentu saja, saya pikir tiga orang di sini (dirinya sendiri, Jorge Mart𝓡in dan ꩵEnea Bastianini); kami tidak memiliki kecepatan terbaik, mereka mulai dari belakang.

“Jadi itu tergantung siapa yang akan memimpin balapan dan ber🔯apa kecepatannya. Kami akan melihat apakah itu grup besar atau 🎐kecil.

“Kami harus memahami kondisi trek karena setiap kali kami keluar, itu ber🔯ubah. Ada banyak pebalap dengan kecepatan yang sama, tetapi tidak sama untuk mengendarai sendiri seperti mengikuti seseorang ketika Anda perlu merawat ban depan, bagaimana menghentikan motor dan semua hal ini✱ sangat mempengaruhi."

Ketika berbicara tentang dirinya sendiri, Marquez adalah f𒀰avorit kuat untuk besok meskipun 'Saya ma🐟sih tidak mengerti di mana batasnya'.

Marquezꦿ, yang sejauh ini belum terjatuh di Lusail, mengakui bahwa biasanya i🔯tu adalah sesuatu yang terjadi pada titik akhir pekan ini, sehingga membuatnya lebih merasakan batas motor.

Marquez melanjutkan: “Saya masih tidak mengerti di mana ba🌠tasnya (dengan motor 2022). Saya tidak jatuh sejauh ini akhir pekan ini. Biasanya saya jatuh🌼 satu kali dalam latihan.

“Motor ini dikendarai dengan cara yang berbeda dan memang benar jika Anda ingin override [memaksa꧂kan motor] ter🥃kadang Anda lebih lambat.

“Juga dalam latihan kualifikasi mungkin sulit untuk memahami di mana batasnya. Misalnya, di lap tercepat saya, saya mengendarai dengan mulus T1, T2, dan saya cepat. T3 saya merasa seperti saya akan mendorong lebih banyak dan saya override, saya le🎃bih lambat💮. Saya melakukan kesalahan.

"Jadi masih sulit untuk memahami cara masuk ke 🦄tengah tikungan dan ♎itu jauh lebih baik dari tahun-tahun sebelumnya."