Performa impresif Jorge M🏅artin sejak kembali dari liburan musim panas berlanjut dengan pole position ketiga di MotoGP hanya dalam tujuh balapan di Red Bull Ring.

Namun, perjalanan Martin untuk pole Red Bull Ring keduanya tidak m💮udah karena kecelakaan saat FP3 membuat pembalap Spanyol itu harus memulai kualifikasi dari babak Q1.

Sebelum kualifikasi♔ dimulai, Martin kembali jatuh di FP4 setelah berlari di tikungan empat, namun ini mengawali pemulihan performa yang memukau dari pemenang balapan akhir pekan lalu.

Laptime 1 menit 23 detik rendah di Q1 membuatnya lolos Q2 dengan keunggulan 0,2 detik dari Miguel Oliveira. Namun ini hanya awalnya sajak, karena ia berha꧃sil mengunci pole position kedua beruntun di Austria🌺 dengan laptime 1 menit 22,643 detik, yang merupakan rekor lap baru di Red Bull Ring.

Martin menyimpulkan hari pentingnya deng🌃an mengatakan: "Pagi ini saya merasa sanga🅷t buruk dengan pengaturan yang sama seperti minggu lalu dan saya tidak tahu mengapa.

“Saya tidak bisa mengerem dan motornya berg🍌etar, juga dengan akselerasi saya tidak merasakan grip, jadi ya saya memaksa diri di FP3 dan mengalami crash di tikungan terakhir.

“Kemudian saya kehilangan sedikit kepercayaan diri untuk FP4, tapi bagaimanapun, kami melakukan beberapa perubahan pada motor dan saya merasa percaya diri dengan ban bekas. Kecepatan saya sepanjang hari kuat, tapi saya bisa melihat dengan pasti beberapa 𒀰pembalap lain yang juga kuat.

“Tapi kami melakukannya dengan baik dan tim mela🐬kukan pekerjaan yang luar biasa setelah dua kecelakaan untuk memperbaiki semua motor. Di Q1 saya sedikit gugup karena Anda selalu mengambil risiko ini untuk tidak lolos dari Q1, tapi saya melakukan pekerjaan yang luar biasa dengan 23.1 dalam kondisi panas.

“Dan kemudian, terima kasih kepada rekan setim saya, saya mendapat derek iniꦇ untuk meningkatkan waktu dan ya, saya bisa mendapatkan rekor lap yang luar biasa. Saya menjalani mimpi dan besok saya harap kami bisa bertarung untuk podium.”

Sejak kembali dari liburan musim panas, Mar🌳tin telah menjadi salah satu pembalap paling konsisten baik itu kecepatan balapan atꦏau kecepatan satu putaran.

Dita🐽nya tentang apa perbedaan utamanya, Martin menyoroti 'bagaimana menempatkan tenaga di trek' dan juga menghindari ban bel🌃akang selip sebagai elemen penting dalam peningkatan dramatisnya.

"Yang paling sa💙ya pelajari adalah bagaimana menempatkan tenaga di trek karena sekarang di MotoGP; maksud saya kami memiliki banyakꦜ tenaga dan biasanya sulit untuk tidak berputar [selip] dan hal-hal seperti ini," tambah Martin.

"Saya pikir apa yang saya pelajari adalah mengendalikan💟 gas dan memahami bagaimana menempatkan kekuatan di tanah. Dan juga, saya t♛erbantu dengan elektronik karena pasti di awal tahun saya tidak mengerti dan saya hanya membuat peta dan segalanya.

"Tapi sekarang saya banyak berkembang untuk memaham𒐪i apa yang saya butuhkan setiap saat dan sa☂ya pikir ini adalah langkah maju yang besar yang saya buat."