Setelah kecelakaan 300km♏ / jam yang mengerikan dengan Johann Zarco Minggu lalu, Franco Morbidelli kembali ke sirkuit Red Bull Ring yang sama untuk latihan Jumat di MotoGP Styrian.

"Saya langsung mencoba menghadapi Turn 2 langsung dan untungnya saya tidak mengalami shock yang terlalu besar, juga karena itu bukan kesalahan saya sendiri tetapi karꦕena pembalap lain," katanya saat mengendarainya di lokasi kecelakaan.

"Jadi saat Anda berkendara ke sana sendirian semuanya mudah. Saya pikir a🌱kan sedikit berbe🥂da ketika saya memiliki sepeda di sekitar saya. Otak bekerja berdasarkan ingatan dan yang pasti saya tidak memiliki ingatan yang baik tentang tikungan itu, dengan beberapa pengendara di sisiku.

"Saya tidak tahu bagaimana saya akan bereaksi pada saat it👍u, tetapi saya akan mencoba membuat beberapa lap dengan beberapa pembalap untuk melihat bagaimana pe🐎rasaan saya di tikungan itu, dekat dengan motor lain."

Karena menjalani o๊perasi pada patah tulang pergelangan tangan, Zarco tidak akan kembali ke lintasan hingga Sabtu pagi.

Morbidelli berbicara setelah ꦬmenetapkan waktu putaran Jumat tercepat kesembilan (+ 0,549s), pada hari ketika penalti pit lane Zarco untuk 'berkendara yang tidak bertanggung jawab' juga diu🉐mumkan oleh FIM Stewards.

"Saya menghor🅷mati keputusan Steward. Saya memberikan pemikiran saya tentang insiden itu dan saya pikir dia pantas mendapatkan hukuman. Tapi saya tidak memiliki suara dalam dimensi hukuman. Saya baik-baik saja dengan keputusan mereka," kata Morbidelli.

Pembalap Italia itu juga menjelaskan bahwa dia sudah melihat insiden itu sebagai bab tertutup, tidak mencari 'balas dendam' apa pun dan - setelah meminta maaf atas beberapa komentarnya terhadap orang Prancis segera setelah balapan hari Minggu - tidak memilik𝓡i apa-apa selain persahabatan dengan Johann. ".

"Kecelakaan itu sudah berlalu untuk saya. Sejak saat saya memberikan pendapat saya tentang kecelakaan itu, bab saya tentang sejarah ini telah ditutup," kata Morbidelli. Bab ini dibuka untuk panel Stewards dan tugas mereka adalah menganalisis tindakan balapan dan memberi atau tidak memberika꧙n sanksi. Tugas kami adalah berkendara dan memberi mereka opini paling detail yang bisa kami berikan.

"Saya ꧋tidak perlu dan tidak ingin balas dendam apa pun pada Johann, seperti yang dipikir🥃kan beberapa orang.

"Aku tidak punya apa-apa selain persahabatan dengan Johann. Aku sudah mengenalnya sejak kita masih kecil, kita biasa balapan sepeda saku bersama. Dan 🅺aku tidak memiliki perasaan keras terhadapnya. Aku hanya memberikan pikiran tentang kecelakaan itu dan pikiranku bahwa dia bisa saja dihukum karena dꦯia melakukan kesalahan. Tentu saja, saya memberikan komentar yang keras setelah balapan karena saya semua bersoda dan saya sangat bersemangat dan baru saja mempertaruhkan nyawa saya pada kecepatan 300km / jam.

"Tetapi saya harus mengatakan bahwa saya tidak memiliki apa-apa selain persahabatan untuk Johann dan untuk say꧋a setelah saya memberikan pendapat tentang kecelakaan itu, bab ini ditutup dan saya terus melakukan pekerjaan saya, yaitu mengendarai yang terbaik dan melakukan apa yang saya sukai. . "

Valentino Rossi, yang nyaris ditabrak oleh moto♏r Morbidelli yang jatuh, juga menyatakan pendapat yang kuat tentang tunggangan Zarco. Apa yang dia lakukan tentang hukuman itu?

"Panel Stewards menentukan penalti jadi itu keputusan mereka, toh mulai dari pit lane Anda kalah banyak dalam balapan. Jadi mereka melakukan sesuatu," kata Rossi, yang kembali menyatakan bahwa dia merasa balapan s🅷emakin agresif.

“Sudah dari Moto3 para pebalap muda sangat agresif. Dan ini merupakan peningkatan; Anda terus di Moto2 dan ketika Anda tibaꦯ di MotoGP semua orang sa♋ngat agresif.

ജ "Itu normal karena itu penting, semua orang memberikan yang terbaik untuk tetap di depan, tapi bagi saya terkadang kami perlu membuat aturan lebih j𝔍elas. Jadi Anda tidak bisa memotong garis dalam pengereman.

"Sesuatu yang sedikit lebih tepa♏t dari Race Direction. Seperti di Formula Satu. Lebih parah. Bagi saya, itu satu-satunya cara untuk menghindari eskalasi ini yang menurut saya sangat berbahaya."

Bagian Belok 2-3 di lintasan Austria juga dian🍒ggap berbahaya untuk waktu yang lama, dengan dinding ban dan pagar baru sekarang diperpanjan♓g saat masuk ke Tikungan 3.

"Sayꦗa pikir keselamatan meningkat di Tikungan 3. Jika terjadi kecelakaan hari Minggu lalu, yang pasti dengan dinding itu motor Zarco tidak akan memotong lintasan," kata Rossi. "Tapi di sisi lain, motor Morbidelli akan melakukannya. Jadi tidak cukup, tembok itu. Dan jika Minggu basah, tempat itu masih berpotensi sangat berbahaya."