Valentino Rossi telah meminta timnya untuk mencari cara kerja baru yang akan meringankan masalah cengkeraman belakang yang terus berlanjut sepanjang paruh kedua tahun 2019 setelah penampilan mengecewakaꦓn lainnya di Valencia.

Pembalap Italia itu tidak pernah cocok untuk hasil kompetitif di final 2019 saat ia berjuan🍒g untuk finis kedelapan, 22 detik di belakang pemenang balapan Marc Marquez. “M𒐪asalahnya selalu sama,” keluh Rossi.

Rasa frustrasinya pada strategi ꧟kualifikasi yang salah pada hari Sabtu diperparah sehari ke🅰mudian, dengan Rossi meminta pasukannya - dan kepala kru baru David Muñoz - untuk "memahami cara bekerja" pada tes mendatang di Valencia dan Jerez.

“Ini balapan yang sulit karena sayangnya saya berada dalam situasi ini bukan untuk pertama kalinya tahun ini♑ dan kurang lebih masalahnya selalu sama, saya🎀 tidak memiliki grip belakang yang cukup jadi saya tidak terlalu cepat,” Rossi yang frustrasi. kata.

“Tapi jꦕuga setelah 10 lap atau kadang kurang, setelah bagian pertama balapan saya kehilangan banyak grip dari ban belakang, sepertinya ban belakang saya sangat menderita.

✃“Di paruh kedua kejuaraan dari Austria sayangnya kami memiliki masalah ini di waktu yang berbeda tetapi pada akhirnya kami tidak memperbaiki dan juga hari ini sama. Selama musim ini saya juga melakukan beberapa balapan bagus tapi sayangnya sering kali saya tidak cukup cepa♛t dan saya dalam masalah, jadi kami harus berusaha lebih baik untuk tahun depan.

“Kami memiliki beberapa hal yang berbeda karena kami mengubah kepala mekanik jadi kedua tes ini juga penting untuk memahami cara bekerja dalam tim. Dan setelah kami mengharapkan sesuatu yang baru dari Yamaha, terutama tentang mesin tetapi juga y🀅ang lainnya, sasis dan elektronik.

"Jadi mul😼ai Selasa kami memulai kembali dan target kami untuk tahun depan adalah menjadi lebih kuat dan lebih kompetitif."

Mengenai kondisi hari ini, Rossi melanjutkan: “Saa💯t ini kondisinya ꦇsangat membatasi untuk membuat balapan motor. Karena juga hari ini lebih buruk dari kemarin.

“Tanda tanya lain bagi kami adalah kemarin saya me🌳lakukannya di FP4 20 lap berturut-turut dengan motor yang sama 𒉰dan ban yang sama tapi saya jauh lebih cepat dan saya merasa bukan kecepatan untuk memenangkan balapan tetapi nyaman dalam 1m 31s.

“Hari ini saya lebih banyak dalam kesulitan tetapi kondisi dan suhu kurang, jadi ini cukup normal. Yang tidak kami mengerti adalah bahwa pagi ini saya juga men🎃ggunakan ban belakang yang sama dan pagi ini kami memiliki 5 derajat lebih sedikit dari sore ini karena lebih dingin tetapi pagi ini🧔 saya lebih cepat, saya memiliki kecepatan yang baik.

“Sepertinya juga para Yamaha lainnya, kecuali Quartararo, terutꦓama Maverick, lebih menderita daripada saat latiha𝓰n, karena dalam latihan dia cepat. Tapi ini situasinya.

“Balapan dengan suhu seperti ini sangat berbahaya dan kami lihat juga di kelas lain, terutama di Moto3 kecelakaan besar, jadi bagi saya risiko besar datang ke Valencia pada 17 November, karena dua atau tiga tahun terakhir ini musim dingin. Dan dengan sepeda dan ban kami, kondisi ini berbahaya♒. ”

Bisakah masalahnya diselesaikan dengan lebih cepat, salah satu kelemꦆahan utama '19 M1? “Saya pikir kecepatan tertinggi adalah salah satu hal utama karena jika Anda ingin mencoba untuk menang, Anda tidak bisa menderita seperti ini dengan motor lain.

“Yamaha tahu banyak dan mengerjakan mesinnya, tapi selain itu kami pribadi memiliki lebih banyak masalah dengan grip belakang yang tidak berhubungan dengan kecepatan tertinggi. Pastinya ketika Anda memiliki kecepatan tertinggi lebih baik tetapi kami juga memiliki beberapa m🐬asalah lain yang perlu kami coba perbaiki tahun depan. ”