Yamaha bertarung melawan juara MotoGP Marc Marquez di Misano p♎ada hari Minggu, memimpin 23 dari 27 lap dan hanya kehilangan kemenangan setelah pertarungan putaran terakhir.

Tapi pembalap yang akan 'bar-to-' dengan Marquez bukanlah Maverick Vinales atau Vale💙ntino Rossi dari tim resmi Monster, atau bahkan Franco Morbidelli dengan motor spesifikasi pabrik ketiga di Petronas.

Sebaliknya, itu rookie Fabio Quartararo yang datan🦩g dalam waktu 0,9 detik dari kemenangan MotoGP pertama oleh pebalap satelit M1, dipaksa untuk puas dengan podium keempat musim ini.

Pembalap Prancis berusia 20 tahun itu kini berada tepat di belakang Vinales dan Rossi di klasemen kejuaraan dunia, meski memil🐽iki spek M1 terendah di grid, t🍬ermasuk kurang 500rpm dari motor pabrikan.

Jadi bagaimana dia melakukannya?

"Hal baiknya adalah selama akhir pekan ini Yamaha sangat kompetitif dan tampaknya pabrikan lain memiliki lebih banyak masalah dibandingkan dengan kami," kata Rossi, setelah menyeꦏlesaikan balapan kandangnya di tempat keempat, sedikit di atas rekan senegaranya Morbidelli.

"Tapi Maverick [ketiga] dan Quartarar♉o lebih cepat dari saya dan Franco, yang sedikit lebih bermasalah, terutama saat keluar dari tikungan di mana tampaknya kami memiliki pegangan yang lebih sedikit dalam akselerasi.

"Kenapa? Mungkin karena kita lebih tinggi, kiඣta tidak tahu. Tapi kita perlu mencari solusi agar kita lebih kuat."

Sejak mimbar terakhir Rossi di Austin pada bulan Apri🎀l, Quartararo tidak hanya mengambil empat podium tetapi tiga posisi terdepan.

“S💖elama musim ini kami telah berjuang tentang grip belakang,” tambah Rossi. “Terutama dibandingkan dengan Quartararo, juga sedikit dengan Maverick. Mereka berakselerasi lebih baik dan mereka mampu membuka throttꦰle dengan grip yang lebih baik dan mereka keluar dari tikungan dengan lebih baik.

"Setelah jeda musim panas, kami mengubah keseimbangan motor dan 👍sepertinya kami meningkat dibandingkan paruh pertama musim. Tapi itu tidak cukup, karena saya lebih baik dalam pengereman dan masuk tikungan tidak terlalu buruk. Tapi dalam akselerasi. kita kalah. Jadi kita perlu mencari solusi untuk menjadi lebih kuat di area itu. "

Morbidelli, yang menyebut rekan setimnya Quartararo seb൲agai favorit balapan setelah melihat kecepatannya menggunakan ban bekas dalam latihan hari Sabtu, mengatakan rahasia kesuksesan pria Prancis itu ada di tikungan cepat.

"Fabio mampu mengambil tikungan cepat dengan kecepatan yang sangat tinggi, dan sedikit usaha𓆉. Saya tidak tahu bagaimana caranya," Morbidelli mengakui. "Tapi ini adalah poin kuatnya dan kami perluꦬ mencoba meningkatkan untuk mencapai levelnya."

Marquez sampai pada kesimpulan serupa setelah pertarungan kemenan෴gan tipis mereka.

"Anda bisa mengikuti Yamaha lainnya, tapi F꧋abio mengendarai dengan cara yang sangat bagus, sangat tepat sepanjang waktu, tetapi terutama di tikungan cepat," kata juara dunia lima kali itu.

"Dia sangat, sangat cepat di Tikungan 11 dan saya tahu jika saya masih di belakan♑gnya di Tikungan 11 di lap terakhir, saya akan kalah. Dia sangat cepat di tikun🐽gan cepat. Bahkan dengan slipstream saya tidak bisa mengikuti. dia."

Vinales memimpin dua lap pembuka balapan sebelum dis📖usul oleh Quartararo dan Marquez. Dia kemudian menarik duo terdepan kembali, tapi kurang 0,7 detik di bendera kotak-kotak di urutan ketiga.

"Masalahnya adalah dari lap 3 ke lap 8 saya tidak memiliki grip. Kemudian sa🥂ya mulai berkendara dengan cara yang berbeda dan menemukan sedikit grip dengan lebih lembut di motor. Saat saya di belakang Fabio [dan Marquez] , mereka♛ mendapatkan [cengkeraman] sedikit lebih banyak daripada saya. "

Untuk meningkatkan performanya, Rossi pertama kali menggunakan suku cadang terbaru Yamaha - 🎉swingarm serat karbon dan knalpot ganda - dalam sebuah balapan.

"Saya suka barang baru. Saya tahu itu buk⛄an perbedaan besar, tapi kami bergerak ke arah yang benar," kata Rossi. "Saya memiliki perasaan yang baik saat mengendarai motor [dengan lengan ayun serat karbon], lebih presisi.

"Saya pikir Quartararo dan Maverick lebih cepat akhir pekan ini karena mereka berkendara🀅 lebih baik, bukan [karena suku cadang baru]. Jadi saya senang denganꦰ suku cadang baru dan berpikir saya akan terus menggunakannya."

The Doctor merasa bahw✱a meski Yamaha telah membuat kemajuan yang jelas dalam hal akselerasi, grip mekanis ♚tetap menjadi masalah.

"Saya pikir dalam akselerasi kami sudah banyak berkembang, bahkan d♐i balapan terakhir kami semakin dekat, juga di trek sulit seperti Austria misalnya," kata Rossi. "Saya pikir kami membuat pekerjaan yang bagus dengan elektronik, tapi kami masih membutuhkan sesuatu tentang sisi keuangan untuk grip belakang."

Tapi setelah melewati garis finis 11-detik di belakang Quartararo, Rossi mengakui masih ada potensi yang lebih besar untuk tim bengkelnya dari paket saat ini: "Bagaimanapun, selama akhir pekan ini motornya bekerja de🔯ngan baik jadi kami membutuhkan kami, di tim kami, untuk meningkatkan akselerasi. "

Hasil hari Minggu berarti Rossi, yang mengendarai M1 dari Motorꦑ Ranch di Tavullia ke Misano menjelang akhir pekan ini, kini telah menempuh sepuluh balapan tanpa podium.

"Saya ingin mencoba memperebutkan podium karena podium di sini di Misano selalu spesial di hadapan semuꦑa orang," kata Rossi.

"Tetapi selama akhir pekan kami memiliki beberapa titik di trek di mana saya tidak cukup kuat dan pada akhir balapan itu sedikit seperti yang kami harapkan karena tiga teratas memiliki kecepatan yang lebih b♒aik. Jadi ini terjadi juga selama balapan.

"Jadi saya berada di urutan keempat, sayang untuk naik podium, tetapi kami juga mengambil jar🉐ak terlalu jauh dari tiga besar. Jadi kami perlu bekerja lebih keras dan mencoba untuk menjadi lebih kompetitif di balapaꦿn berikutnya."

Rossi sekarang lima poin di belakang Vinales, yang kelima di kejuaraa🎉n dunia, dan 17 di atas Quartararo.