Michelin bertujuan untuk memangkas waktu lap MotoGP seki🌳tar setengah detik di trek tertentu musim depan, berkat casing belakang yang baru.

Dari 19 putaran pada kalender saat ini, sembilan dari catatan putaran balapan masih berasal dari era Bridgestone pra-201🧜6: Argentina, Austin, Mugello, Assen, Brno, Aragon, Motegi, Philli𓄧p Island dan Sepang.

Namun, konstruksi ban belakangᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ Michelin 2020 telah dirancang khusus untuk meningkatkan kinerja dan memenuhi tagihan itu pada debutnya di tes pꦛasca-balapan Barcelona.

"Tujuannya adalah untuk meningkatkan grip. 18 pembalap mencobanya dan semua 18ꩲ mengatakan itu leb𝄹ih baik untuk grip dan perasaan," kata Michelin Piero Taramasso.

“Pengendara merasa bannya sedikit lebi♛h lem💞but sehingga Anda mendapatkan keuntungan terutama saat menyandarkan sepeda.

"Beber🔯apa pengendara meningkatkan waktu putaran mereka 0,2 detik dibandingkan dengan ban standar. Tetapi beberapa m🥃eningkat 0,8 detik.

"Saat kami membuat rata𓆏-rata, peningkatannya adalah 0,4-0,5. Jadi hampir setengah detik lebih c🔜epat.

"Kami 𝄹mencari setidaknya 0,4 detik. Jika kurang dari i﷽tu, kami akan berhenti mengerjakan ban itu."

Casing baru melanjutkan tren umum menuju ban MotoGP yanꦫg 'lebih lembut'.

Sampai saat ini, hal ini telah dicapai dengan menggunakan 'teknologi baru' untuk mencampur senyawa, di🌌tambah arsip datဣa trek yang terus berkembang.

"Secara umum kami menjadi le𒆙bih lembut karena dengan teknologi baru ini kami mendapatkan konsistensi dan cengkeraman, jadi kami dapat melangkah lebih lembut dibandin﷽gkan tahun lalu," kata Taramasso.

"Kadang-kadang kami jug🌺a membuat pilihan ini karena tahun lalu ban lunak mencapai akhir balapan masih dengan banyak karet, k🥀onsumsi sangat sedikit, jadi kami tahu kami bisa selangkah lebih lembut [tahun ini]."

Tes resmi pasca-balapan MotoGP berikutnya akan diadakan setelah Grand Prix Republik Ceko, di Brno bulan ♓depan.