Aleix Espar🌟garo mencetak poin pertamanya m🐠usim ini dengan finis di urutan kesepuluh di MotoGP Austin hari Minggu.

Meskipun tidak ada yang menarik di atas kertas, fakta itu terjadi di sirkuit terburuk RS-GP, dari posisi grid ke-19 dan dengan mesin bar🍷u berperforma kuat berarti Espargaro yakin Aprilia akan menjadi 'kejutan di banyak balapan berikutnya. '.

"[Kesepuluh] tidak ada yang membuat saya sangat bahagia, dengan tulus. Tapi ini adalah trek di mana kami sangat menderita musim lalu, lebih dari dua kal💯i lipat [terburuk] kedua," kata Espargaro.

"Kemarin kami benar-benar mengacaukan pengaturan motor. Haཧri ini kami kembali ke motor standar kami, pagi ini saya berada di urutan kelima dalam pemanasan dan dua persepuluh lebih cepat dari kualifikasi.

"Dalam baജlapan yang diܫmulai dari P19 sangat sulit. Semua orang cepat dan agresif di bagian pertama balapan. Saya berusaha fokus, tidak melakukan kesalahan, banyak menyalip dan mesinnya sangat bagus hari ini.

"Tapi saya menghancurkan ban belakang dan ketika saya tiba di Ducati, sangat sulit untuk tetap di motor. Saya kehilangan banyak akse𒁃lerasi. Tapi bagaimanapun, kesepuluh bagus, beberapa poin setelah tidak menyelesaikan ❀dua balapan pertama.

“Sekarang saya tidak sabar u🦄ntuk pergi ke Eropa dan saya yakin Aprilia aka🃏n lebih baik di sana.

"Saya pikir level tim, motor dan dir🅺i saya lebih baik dari yang diharapkan semua orang dan saya yakin sepenuhnya bahwa kami akan menjadi kejutan di banyak balapan berikutnya."

Ditekan tentang mengapa mereka tersesat dengan set-up di ku🍷alifikasi, Espargaro menjawa🦩b:

"Kami harus menganalisis semuanya dengan sangat hati-hati. Tetapi setelah dua sesi pertama, perasaan saya adalah tidak ada cukup beban di depan karena saya kehilangan bagian d🐻epan sepanjang waktu, tidak berbelok.

"Jadi kam🥂i bekerja ke arah itu, tetapi kemudian kami menyadari bahwa itu sepenuhnya berlawanan. Kami terlalu banyak menekan ban depan. Terkadang tidak mudah untuk merasakan perbedaannya.

"Tapi hari ini dalam balapan saya memutuskan untuk menggunakan opsi sulit dan saya sangat kompetitif dengan motor standar saya. Saya sangat yakin jika kami memulai di tempat normal, katakanlah 10 besar, 12 besar, kami bisa bertarungꦏ untuk itu. delapan besar. Yang menurut saya adalah potensi normal kita.

“Tapi kami harus memb🎉uktikan ini, jadi saya sudah tidak sabar untuk pergi ke ♔Eropa.

"Saya meras✱a nyaman dengan motornya. Walaupun motorny꧂a terlihat mirip dengan musim lalu, ini sangat berbeda. Bobotnya berada di tempat yang sangat berbeda. Motornya benar-benar berbeda di depan.

"Jadi lebih pada gaya berkendara sa🤡yꦍa dan ketika semuanya baik-baik saja, saya merasa sangat kuat dengan motor ini.

"Mesinnya benar-benar melangkah dengan baik karena ini balapan pertama saya bisa bertarung dengan mereka dengan tenaga maksim🍒um yang tersedia [tanpa masalah konsumsi bahan bakar] dan motornya tidak jauh dari motor lain.

"Saya bisa menyalip di jalan lurus, tetap bersama Honda, Yamaha, dan juga Ducati. Perbedaannya tidak terlalu besar, jadi saya sangat, sangat ingin tಌerus balapan dengan motor ini ka⛄rena saya merasa kuat."

Aprilia tetap di COTA untuk tes pribadi pada hari Senin, di mana rekan setim Espargaro Scottಞ Redding mengharapkan jawaban se🍷telah dibiarkan 'dihilangkan' karena masalah pengereman dalam perjalanannya ke posisi ke-17 dalam balapan.

Awal balapan tidak terlalu buruk tapi saya hanya berjuang untuk berhenti dan itu benar-benar mengganggu saya ketika Anda tidak bisa berhenti kar👍ena Anda keluar dari garis dan kehilangan delapan persepuluh detik. Anda memulihkannya dan melakukan dengan tepat sama lagi. Lap berikutnya pulih, Anda melakukannya lagi.

"Dan Anda mengerem lebih awal u⛄ntuk mencoba mengurutkannya, tetapi jika Anda memiliki slipstream dari dua atau tiga orang - saya tidak memiliki ♏jangkauan untuk menghitung, sepertinya saya berada di batas dan ketika saya mendapatkan slipstream itu seperti 'ciao, sampai jumpa'.

"Itulah yang sulit. Argentina lebih baik untuk itu, tetapi mencoba untuk mengatur motor dengan cara💙 yang benar [di sini] kami harus menyerah pada pengereman dan saya pikir ban depan yang keras membuat saya sedikit terpengaruh.

"Itu menunju🌳kkan bahwa ia memiliki potensi, tapi saya pikir sebenarnya itu lebih negatif daripada bagus.

"Saya bekerja dengan sedikit lebih stabil, saya pikir saya bisa menggunakannya dalam balapan dan menyalahgunakan𒁃 ban sedikit. Tapi itu mౠenghentikan saya untuk berhenti. Jadi saya datang terlambat ke tikungan, kehilangan puncak, mengambil gas. sudut dan membuat balapan lebih sulit untuk diri saya sendiri.

"Di satu sisi, saya kecewa. Di sisi lain, ini adalah proses pembelajaran bagi saya. Saya sedikit lebih patah semangat daripada apa pun, karena setelah Argentina🍒 saya pikir 'hebat, kami kembali ke permainan bola'. Maksud saya sepeda terasa tidak buruk, tetapi tidak benar-benar berfungsi dengan baik.

"Jadi saya agak kecewa. Saya hanya harus menerimanya. Kami memiliki tes di sini besok dan melihat apakah kami dapat meningkat. Senang rasanya melakukan tes sekarang karena saya punya ide yang ingin saya coba yang mungkin bisa bekerja di 🍨sirkuit jenis ini dan menyimpannya di saku untuk balapan berikutnya. "