Uji coba beruntun selama latihan Jumat di MotoGP Inggris telah meyakinkan pembalap wild card HRC Aleix Espargaro bah🍷wa swingarm serat karbon baru harus ditawarkan kepada pembalap reguler Honda ♎sesegera mungkin.

Sementara Ducati t✤ela🃏h menggunakan lengan ayun serat karbon hampir secara eksklusif sejak akhir tahun 2009, Honda baru secara terbuka memperkenalkan desain komposit untuk proyek MotoGP-nya satu dekade kemudian.

Hal ini berlangsung beberapa musim sebelum HRC b𒆙eralih ke aluminium pada tahun 2022, melalui kemitraan dengan𒈔 Kalex, saat berupaya memecahkan masalah penanganan RC213V yang sulit.

Namun dengan masalah getaran yang suliꦏt diperbaiki yang menghambat kemajuan besar pada RC213V 202🍌5, proyek serat karbon baru itu segera digunakan untuk wild card kedua Espargaro tahun ini.

“Kami membandingkan lengaඣn ayun karbon dan aluminium di kedua sesi dan saya cukup senang dengan hasilnya,” kata Espargaro. 

“Iniꦯ adalah peningkatan kecil dan mudah-mudahan di lintasan yang banyak getarannya, ini dapaℱt sedikit membantu Joan dan Luca.

"Tidak mudah untuk menguji barang seperti ini d💟i akhir pekan balapan. Namun, saya mencoba sepeda 1 dan 2 untuk membandingkan dan hasilnya jelas lebih baik.

“Terlepas dari feelingnya, ini leꦉbih ringan, ꧅jadi ini bagus dan saya benar-benar tidak sabar… Ini bukan sirkuit terburuk untuk getaran, jadi mungkin di sirkuit yang memiliki lebih banyak getaran, ini bisa lebih membantu.

“Bagi 💙saya, mereka harus mulai memproduksi secepatnya untuk dibawa ke pabrik.”

Meskipun tikungan panjang - yang banyak terdapat di Silverstone - biasanya memicu chattering bagi para 🏅pembalap Honda musim ini, Espargaro menjelaskan bahwa itu lebih menjadi masalah di tikungan kiri daripada kanan.

“Masalah terbesar k💎aꦇmi ada di tikungan kiri yang cepat, dan di sini tidak banyak tikungan kiri, lebih banyak tikungan kanan,” katanya.

“Saya mas🅺ih merasakan sedikit [getaran], tetapi bagi saya torsi lengan ayun karbon sedikit lebih halus. Jadi, saya tidak sabar. Akan leb🎃ih baik untuk mengujinya di Jerez, tetapi di sini hasilnya positif.”

Mengidentifikasi penyebab getaran

Sifat Chattering yang terputus-putus, tidak hanya dari tikungan kiri ke tikungan kanan, tetapi juga dari sirkuit ke sirkuit, t🤡elah membuat akar p♍ermasalahannya sulit ditemukan.

Meski🎃 yakin lengan ܫayun membantu, Espargaro menduga masalah itu mungkin berasal dari mesin.

“Sulit karena kami melakukan banyak diskusi dengan Romano [Albesiano, direktur teknis HRC]. Kami juౠga banyak berbicara dengan Taka. Saya juga berbicara dengan Mir… Kami tidak benar-benar mengerti dari mana getaran ini berasal.

“Itulah sebabnya kami mempercepat pengujian lengan ayun karbon, karena ini merupakan hal baru yang d🌜apat membantu dan itulah mengapaꦯ saya berlomba dengannya di sini.

"Namun masalah terbesar pada getaran tersebut adalah kita tidak dapat memahami dari mana asalny꧑a. Dan itu benar-benar mimpi🅺 buruk karena kita mencoba banyak hal.

"Menurut saya, hal itu berasal dari mesin, tetapi sanga𓆏t sulit untuk memperbaikinya tahun ini jika memang berasal dari mesin. Jadi, kami menꦰcoba segalanya."

Kabar baiknya adalah, bahkan tanpa peningkatan serat karbon, ꧟Johann Zarco dari LCR menjadi yang tercepat kedelapan pada hari Jumat sementara Joan Mir dari HRC memuncaki sesi sebelum turun ke posisi kedua belas.

“Johann mencatatkan lap yang sangat bagus, tetapi🔜 jika Anda melihat kecepatan Mir hari ini, kecepatannya sangat solid. Saya rasa cukup cepat untuk bersaing memperebutkan posisi 6 teratas.

“Joan k🃏hususnya dapat melangkah maju di babak kualifikasi karena kecepatannya♉ sangat mengesankan hari ini.”

Mantan pemenang Silverstone Espargaro berada di posisi ke-2𝕴1 pada hari Jumat, terpaut 2,027 detik dari Alex Marquez tetapi di depan pendatꩲang baru LCR Honda Somkiat Chantra.

“Tetap saja, ketika saya mencoba memacu motor hingga batas maksimal dengan ban lunak, saya membuat terꩵlalu banyak kesalahan. Saya terlalu stres! Katanya. “Saya meraꦑsa tidak enak dengan diri saya sendiri karena saya merasa bisa melaju lebih cepat.”