Joan Mir merasa dia memiliki kesempatan untuk menyelesaikan Practice MotoGP Solidaritas dalam posisi 10 besar sebelum mengalami ke൩celakaan di menit-menit terakhir.

Mir sempat meninggalkan putaran pertamanya saat ia mengikuti Jorge Martin ketika pembalap Pramac Ducati ♛itu masuk pit di akhir putaran.

Mir merasa akan lebih baik jika ia masuk pit dan menggunakan ban baru agar bisa bersaing dengan Martin di putaran kedua, tetapi saat ia mengganti ban, cengkeramannya berkurang, dan saat berupaya meꦕngatasinya, ia jatuh di tikungan ke-10.

"Saya terjatuh dengan ban terakhir," kata Mir. "Saya bisa sedikit lebih kompetitif. Namun, kita🎃 harus memahami apa yang terjadi, karena dengan ban pertama saya memiliki perasaan yang sangat baik, saya mampu menjadi cukup kuat.

“Saya mampu melaju sangat cepat di putaran saat🎃 saya masuk [pita], itu adalah putaran terbaik yang bisa saya laku🐼kan hari ini.

“Saya melihat motornya berperilaku baik, saya melihat saya mencoba mengikuti kemudi [Jorge] Martin dan ketika saya melihat Martin masuk ke pitbox, saya be🌌rkata, 'Oke, saya lebih suka mencoba lagi dengan ban baru, saya punya margin, jadi mari kita coba untuk memperbaik𒅌i waktu putaran'.

“Lalu, ☂karena beberapa alasan, grip [dengan ban 𒀰kedua] tidak sama, tidak jauh berbeda.

"Saya mencoba mengerem sedikℱit lebih keras untuk mengimbangi kurangnya cengkeraman itu, dan saya terjatꦗuh. Kami akan mencoba memahaminya besok.

“Saya pikir hari ini kita mungkin memiliki peluan🍬g untuk memasuki Q2.”

Bagian dari masalah Mir dalam skenario serangan waktu adalah gaya berkendara alaminya tidak cocok dengan R𝓡C213V dalam bentuknya saat ini, dan saat memacu untuk satu putaran cepat, lebih sulit untuk membuat keputusan sadar guna menyesuaikan tekniknya agar sesuai dengan motor yang mampu ia lakukan selama bala🐎pan.

“Dengan ban bekas, semuanya berjalan lebih lambat, Anda bisa berpikir lebih jernih tentang apa yang harus dilakukan,” jelas Mir. 𒊎“Dengan ban baru, saya jadi bisa berkendara lebih alami, dan di situlah masalah ini muncul.

“Jadi, saya berusaha, tetapi tidak mudah untuk mengubah ga♚ya Anda dari hari ke hari, karena kemudian mereka membuat sesuatu di atas motor dan [saya] harus kembali ke gaya alami saya. Namun, inilah sediki𒊎t yang terjadi saat ini.”

Mir adalah salah satu dari banyak pembalap yang terkejut pada hari Jumat karena kurangnya grip di permukaan Sirkuit Catalunya meskipun suhunya 🐭jauh lebih dingin daripada yang biasanya dialami MotoGP, ​​yang secara tradisional menjadi tuan rumah Grand Prix Catalan di awal musim panas,

“Suhu dingin, saya harapkan grip lebih baik,” kata Mir. “Nam🙈un sangat sulit untuk membuat ban bekerja dengan baik. Dengan ban belakang yang l൲embut, sedikit lebih baik, tetapi tetap saja cengkeramannya sangat rendah di trek ini.”

Gri෴p yang rendah ini akan membuat pilihan ban untuk balapan menjadi sulit, menurut Mir.

"Akan sulit untuk dipahami," katanya. "Besok, kami akan mencoba menempuh lebih banyaꦫk putaran dengan ban [kompon] lunak untuk memahami penurunannya, karena semua ban di sini banyak berputar — ban medium banyak berputar, tetapi konsumsinya juga tinggi karena banyak berputar.

“Jadi, kami harus memahami dengan yang lunak: ini akan menjadi kunci untuk balapan, karena di sini jika A𝔍nda terjatuh, Anda akan kehilangan dua detik.”