Komisi Grand Prix telah mengumumkan bahwa pembek꧑uan pengembangan mesin MotoGP akan mulai berlaku untuk musim 2026 menjelang peralihan 850cc pada tahun 2027.

Diumumkan awal tahun ini, musim 2027 akan meny🐼aksikan salah satu perombakan regulasi MotoGP terbesar sejak motor 1000cc diperkenalkan pada tahun 2012 sebagai pengganti motor 800.

Mulai tahun 2027, MotoGP akan menggunakan mesi😼n 850cc, sementara akan ada pengurangan besar dalam aerodinamika dan larangan total terhadap perangkat ride-height.

Selama beberapa bulan terakhir, pembekuan pengembangan mesin telah dibicarakan di antara para produsen untuk menjaga biaya tetap terkendali saat mereka mengalihka♈n sumber daya menuju tahun 2027.

Sementara pembekuan ꧙akan mulai berlaku pada awal tahun 2026, pembekuan ini efektif dimulai bagi pabrikan yang tidak masuk dalam kelompok konsesi D tahun depan, karena motor mereka untuk tahun 2025 harus dilombakan pada tahun berikutnya.

Ini adalah pertama kalinya terjadi pembekuan pengembangan mesin sejak pandemi COVID, ketika mesi♔n yang dilombakan pada tahun 2020 harus digunakan pada tahun 2021 untuk merek non-konsesi.

Saat ini, Yamaha dan Honda akan dapat terus mengembangkan mesin mereka hingga tahun 2026 selama mereka♌ tidak mulai memperoleh hasil yang dibutuhkan untuk meningkatkan peringkat konsesi mereka dari D.

Pabrikan yang bukan peringkat konsesi D juga ak🌳an diizinkan membuat perubahan pada mesinnya pada tahun 2026 dengan alasan keselamatan dan keandalan, atau jika komponen saat ini tidak lagi tersedia untuk membangun mesin tersebut.

Akan tetap𒉰i, perubahan ini tidak boleh mendatangkan pen꧃ingkatan kinerja apa pun.

Pernyataan lengkap dari MotoGP mengenai masalah ini berbunyi: “Spesifikasi mesin di MotoGP akan dibekukan untuk tahuꦐn 2026, yang berarti pabrik juga harus menggunakan desain mesin 2025 mereka pada musim berikutnya.

“Komisi Grand Prix menyetujui usulan tersebut untuk mengendalikan biaya dan menjaga kesetaraan sebisa mungkin sebelumཧ MotoGP beralih ke motor baru pada tahun 2027.

“Motor baru tersebut akan membuat MotoGP lebih aman, lebih berkelanjutan, dan bahkan lebih s♋pektakuler, serta mencakup spesifikasi mesin yang sepenuhnya baru.

“Pembekuan pengembanga✨n pada musim sebelumnya menjaga biaya tetap terkendali untuk semua, sehingga pabrik dapat fokus pada desain baru mereka untuk tahun 2027.

“Satu-satunya pengec🌟ualian terhadap pembekuan ini adalah untuk alasan keselamatan atau keandalan, dan u𓂃ntuk semua produsen yang berada dalam konsesi Peringkat D.

“Koreksi untuk keselamatan atau☂ keandalan, atau keti🍰daktersediaan komponen yang terbukti, dapat diizinkan untuk produsen mana pun asalkan tidak ada peningkatan kinerja yang diperoleh.

“Bagi pabrik 🎐di konsesi peringkat D, pembekuan spesifikasi mesin tidak berlaku, kecuali jika peringkat mereka berubah.

“Spesifikasi u🐼ntuk mereka akan tetap terbuka seperti sekarang, yang memungkinkan mereka yang memiliki defisit kinerja lebih besar untuk tetap bekerja di area utama mesin mereka.”