Ban depan MotoGP baru, yang memiliki perubahan kontruksi dan profil, bertujuan tidak hanya untuk meningkatkan grip daꦡn umpan balik - tetapi juga membuatnya menjadi kurang sensitif terhadap perubahan suhu dan tekanan saat mengikuti sepeda lain.

Pengujian ban baru ini terhambat oleh hujan di Mugello pas𝓡ca-balapan dan jadwal balapan yang padat. Namun, waktu di l🦩intasan dicadangkan untuk ban depan baru pada uji coba Misano baru-baru ini.

Setelah itu, Piero Taramasso dari Michelin melaporkan bahwa “sebagian besar pengendara menyukainya” tetapi memperingatkan: “Sekarang kami perlu menganalisis semua data dan melihat apa yang dapat kꦍami lakukan, mengetahui bahwa kami tidak punya banyak waktu.”

Hasil analisis tersebut terungkap pada malam menjelang putaran Misano kedua, dengan Michelin memutuskan untuk 'menunda' ♍pengenalan front baru hingga 2026.

“Kami melakukan uji coba yang sangat baik pada hari Senin setelah balapan Misano. Beberಌapa pembalap sangat menyukai [bagian depan baru]. Beberapa kurang menyukainya. Namun, yang sangat positif bagi kami adalah semua orang memberikan komentar yang sama,” kata Taramasso kepada Simon Crafar saat latihan pembukaan GP Emilia Romagn🐻a.

“Misalnya, mereka berkata, 'ban memiliki grip lebih kuat. Kami merasakan lebih banyak bidang kontak. Namun motoജrnya berat'. Juga 'kami merasakan potensi yang bagus. Kami dapat melaju. Namun pergerakannya terlalu banyak saat Anda mengerem keras'.

"Ada yꦬang menyukai karakteristik ini, ada yang tidak, dan ada yang berada di tengah-tengah. Setelah melihat semua komentar dan semua data dari telemetri, kami memutuskan untuk menunda satu musim pengenalan ban depan baru.

"Kami berpikir untuk memasukkannya ke dalam alokasi balapan untuk tahun 2025. Sekarang kami telah menund🐓anya hingga satu tahun kemudian. Karena kami butuh waktu, berdꦛasarkan komentar tersebut, untuk membuat beberapa perubahan pada ban.

“Kemudian kami akan melakukan uji coba di Valencia [2024], Sepang [2025], Thailand [2025] dan﷽ kemudian memperbaiki modelnya. Setelah model [ban] diperbaiki, kami akan membawa model ini ke semua pengujian resmi selama tahun 2025.

"Karena para pebalap perlu lebih banyak berkendara dengan ban baru ini. Mereka perlu menyiapkan motornya, para pabrikan perlu memahami cara kerjanya. Karena ban ini benar-benar berbeda: Bahannya berbedꦜa, casingnya berbeda, profilnya berbeda.

“Semua ♓pembalap berkata 'wow, saat Anda melaju di putaran pertama, itu sangat aneh. Anda harus m🥀elaju lebih dan lebih lagi'. Karena itu filosofi yang berbeda. Mereka hanya butuh lebih banyak waktu untuk memahaminya, jadi inilah keputusan yang kami ambil.”

Feedback pada tes Misano menunjukkan bahwa pembalap meny💦ukai stabilit🍸as saat menikung dalam kecepatan tinggi tetapi juga merasakan lock-up di jalur lurus.

“T𝔉ergantung gaya berkendara dan motornya, tetapi pada dasarnya ban ini lebih ringan, 1 kg atau 20% lebih ringan [dari sekarang]. Saat Anda mengerem, Anda lebih menekan ban. Anda mendapatkan bidang kontak yang lebih besar. Itulah mengapa terasa berat, tetapi gripnya lebih baik,” jelas Taramasso.

"Mereka hanya butuh waktu dan mungkin untuk menyesuaikan gaꦰya berkendara mereka. Namun, pebalap seperti Pecco, Jꦓorge, Marc, Jack Miller, Luca sangat menyukainya. 

"Yang lain berk🎉ata tidak, kami butuh lebih banyak waktu. Jadi, kami perlu menemukan model yang cocok untuk lebih banyak gaya berkendara.

“Itulah sebabnya kami memerlukan lebih banyak pengujian dan ka🌜mi memutuskan untuk menundanya selama satu tahun lagi.”