168澳洲5最新开奖结果:Luca Marini te♋lah dua kali tes di Jerez sejak MotoGP Qatar untu൩k melanjutkan adaptasinya dengan Honda.

Jelang akhir pekan MotoGP Portugal di Portimao, Marini tiba denga🐠n waktu latihan tambahan berkat regulasi konsesi baru.

Regulasi - yang memungkinkan Honda mengadakan tes privat - dimanfaatkan dua🧜 kali dalam wak🎃tu dua pekan, saat Marini menguji Honda-nya di Jerez.

Itu terjadi setelah d𒅌ebut Honda yang sangat mengkhawatirkan di Qatar, dengan Marini finis ke-20.

“Sungguh menyenangkan memiliki hari u🦩ntuk menikmati motor di trek yang berbeda,” katanya 🐼di Portimao. “Itu adalah tes yang sangat bagus.

“Saya rasa kam💜i menemukan basis untuk motor yang bekerja dengan sangat ba𓄧ik di Jerez. Saya harap ini juga berhasil di sini.

“Akan menarik untuk melihat, di trek ya𓆉ng berbeda, apakah semuanya baik-baik saja atau tidak.

“Kami melakukan perubahan pada motornya. Setelah GP Qatar, kami mengan﷽alisis semuanya.

“Kami memahami apa yang buruk. Sekarang, kami mencoba 🐻memperbai♒kinya.

“Kami berada dalam kondisi yang baik sekarang.

“Saya penasaran melihat cara kerja motor di sini.

“Bagi Honda dalam 🥂sejarah, ini adalah trek yang lebih baik dari Qatar. Jadi kami harus lebih dekat dengan pebalap papan atas.”

Marini menjelaskan masalah yang dia alami pada balapanꦗ pertamanya bersama Honda: "Masalahnya, fee🥃ling motornya kurang bagus, terutama di area tikungan, saya sangat kesulitan.

"Pengaturannya mem﷽iliki terlalu banyak beban di bagian depan.

"Gaya balap saya? Saya sangat tinggi, sangat panjang, jadi saat di atas motor saya memberikan banyak♓ beban pada ban.

“Jika kita tidak berada dalam keseimbangan yang se🉐mpurna - juga, di masa lalu selalu seperti ini - maka kita ✱punya masalah.

“Selain itu, di masa l𝓰alu saya menaruh terlalu banyak beban di bagian belakang. Saya lebih tinggi dan lebih berat dibandingkan yang lain sehingga saya terlalu membebani ban sehingga saya mengalami masalah dalam balapan dengan suhu atau degradasi ban.

“Kita perlu menemukan dasar sepedanya. Jerez membantu dengan sol🍸usi ini.”

Pembalap baru LCR Honda Johann 🌞Zarco juga menyesuaikan diri dari Ducati tahun lalu, menunjukkan grip saat akselerasi sebaga🌜i masalah utamanya.

Marini bereaksi: “Saya pikir Johann mungkin adalah 🌃pembalap terbaik di dunia dalam menggunakan akselerasi sepeda.

“Di D🙈ucati dia mencatat waktu putarannya setelah keluar da💞ri tikungan.

“Itu sungguh aneh, karena hal yang normal adalah mencari waktཧu di pengereman entri [tikungan].

“Namun dia sangat kuat s🦩aat keluar sehingga dia bisa cepat hanya dengan menggunakan kecepatannya saat exit [tikungan].

“Dia melakukan pek♕erjaan yang baik untuk Honda dengan ℱmenggunakan gaya berkendaranya.

“Yang pasti, dia🐼 l꧅ebih sensitif dalam bidang ini dibandingkan yang lain.

"Bagi saya, ini bukanlah di mana saya kehilangan paling banya𒁏k. Bagi saya, ada lebih banyak waktu di tengah tikungan dibandingkan Ducati.

“Pada akselerasi bagian pertama, KTM dan Aprilia menjadi yang🅠 terkuat karena punya grip paling besar.

“Tapi kami bisa bertahan pada saat itu.

“Pada akselerasi bagian kedua, Ducati adalah yang 🍎terkuat dan kami tida𝔍k terlalu buruk. Mungkin lebih baik dari Aprilia dan Yamaha menurut saya.

“Di tenꦿgah tikungan kami paling lambat, di pihak saya.”