Kedua pembalap bertabrakan di awal sesi Practice saat Binder yang berada di depan Fernandez kehilangan bagian depan setelah menginjak bagian trek yang 𒈔kওotor.

Fernandez juga melebar pada tikungan tersebut, meski pada awalnya ia menyelamatkan dirinya dari kecelakaan tabrakan dengan Binder tidak terꦆhindarkan.

• Aleix𒅌 Menikmati Akhir Pekan Mandalika Lebih dari Barcelo🦋na
• Klaim Berani Fernand♛ez: Saya Memiliki Level Pabrikan Aprilia

“Saya berada di belakangnya dan saya menutup bagian depan terlebih dahulu, jadi itu adalah kesalahan karena saya mendorong bagian depan,” kata Fernandez. “Tetapi ketika saya menyelamatkannya, dia juga menutup lini depan dan saya langsung menghampirinya. Untuk menghindar🔜i pengereman di jalur kotor saya menutup bagian depan.”

Bagi Binder, kecelakaan itu ꧑terjadi pada hari di mana dia sangat kuat, terutama ketika dia memasang ban Soft di akhir sesi.

Setelah finis keempat secara ke🌄selur🎐uhan, Binder berkata: “Hari ini semuanya baik-baik saja. Pagi ini dimulai dengan cukup baik. Trek ini sedikit istimewa; grip belakang sangat rendah.

“Sulit untuk me🌱mahami seberapa besar Anda bisa mendorongnya, terutama pada throttle tapi selain itu kami mencoba sesuatu sore ini dan tidak terlalu mꦓenyukainya pada awalnya.

“Saya menꦚgunci bagian depan dan melebar, lalu Augusto mengunci bagian depan dan meluncur dan sayaꦦ terkumpul di sana. Selain itu, itu baik-baik saja.

“Saat kami memasang ban lunak di akhir, saya cepat dan kami 🌱berhasil lolos ke Q2. Saya akan mencoba dan melakukan lebih banyak perbaikan untuk besok.”

Melanjutkan bicara soal kondisi lintasan, Binder mengatakan di beberapa area sirkuit Mandalika terasa aneh, tapi hal itu terutama disebabkan oleh pe🃏rbedaan casing ꩵban yang dipasok Michelin.

“Trek ini terasa sedikit aneh di beberapa tempat. Sayꦺa merasa seperti saya terhub🧜ung dengan sangat baik dan kemudian melepaskannya begitu saja.

“Ada casing yang berbeda dengan yang biasa kami gunakan dan itu berasal dari sana. Kami hanya perlu mencoba dan mengguncang segalanya sedikit lebih baik untuk mencoba mempertahan🔜kan cengkeramannya dan tidak kehilangannya.

“Ini sungguh ane🍸h. Sepertinya gripnya tidak banyak tapi cukup untuk memahami apa y🅘ang terjadi lalu ada momen di mana ia hanya mengerem dan mengalami luncuran besar.

“Masalahnya, Anda memerlukan rem mesin untuk berhenti tetapi ketika Anda berbelok, Anda harus membiarkannya berputar. Anda harus membentuk kembali segala sesuatunya secara berbeda di sini. Semuanya tergantung pada casing yang🔥 berbeda ini.”