Pembalap berusia 33 tahun, pebalap penuh waktu tertua di grid, percaya salah satu rahasia kecepatannya dalam kondisi licin adalah body-on-the-bike ꦍsekolah lamanya dan gaya sudut yang tidak terlalu ramping.

Sementara cengkeraman tepi yang meningkat telah membuat banyak pengendara semakin menyandark🎉an motornya, menyeret siku dan hampir bahu di beberapa tikungan, Espargaro merasa dia mendapatkan lebih banyak akselerasi.

“Saya suka saat cuaca sangat panas dan licin,” kata Espargaro setelah mencatatkan waktu💃 lebih dari 0,002 detik dari rekan setimnya Maverick Vinales.

“Saya pikir juga gaya ber﷽kendara saya - yang terkadang bukan yang terindah di luar sana - memungkinkan saya berakselerasi dengan motor pada beberapa 💎derajat kurang [ramping] daripada yang lain. Saya pikir di bagian tengah ban ada lebih banyak grip, lebih banyak traksi.”

Ditekan apakah dia merasa menderita di beberapa area karena gayanya, pema💃in Spanyol itu mengungkapkan:

“Kami mencoba banyak menganalisis di Aprilia… Di tikungan kanan, saya lebih banyak di motor daripada di kiri, tapi ketika ada lebih banyak tikungan kanan, saya lebih cepat! Dan saat ada lebih🔴 banyak tikungan ki൲ri, seperti Amerika, saya lebih lambat.

“Jadi saya kurang bersandar♛ di [tikungan] kanan tapi sepertinya tidak terlalu buruk dengan mo𒐪tor ini. Saya membuat motor untuk berakselerasi, jadi saya tidak perlu terlalu banyak bersandar.”

Pembentukan tim satelit Aprilia, dijalankan oleh RNF, juga memungkinkan Espargaro untuk membandingkan gayanya dengan ܫRaul Fernandez yang sangat kurus.

“Jika Anda menganalisis gaya berkendara 🦩Raul [Fernandez], saya menyukainya,” kata Espargaro. “Tapi dia banyak berputar karena dia benar-ܫbenar bersandar pada tubuh dan begitu dia menyentuh throttle, dia memiliki banyak putaran. banyak masalah throttle.

“Jadi ya, [gayaku] tidak cantik, tapi efektif!”

Sementara Fernandez berada di urutan ke-14 pada hari Jumat menggunakan Aprilia spek 2022, kecepatan Vinales yang hampir sama dengan Espargaro menggarisbawahiꦓ RS-GP terbaru dapat bekerja dengan berbagai gaya berkendara.

“Motornya lebih baik di mana-mana,” aku Espargaro, menjelaskan bagaimana perasaan Apriliꦑa terbaru d♛ibandingkan dengan motor yang dibawanya ke posisi ketiga tahun lalu.

“Aerodinamika sedikit lebih baik. Di belokan. Sedikit lebih baik ꦬberhenti, meskipun kita harus tetap bekerja di sana. Kami memiliki beberapa ide untuk besok untuk mencoba menghentikan mo﷽tor dengan lebih baik.

“Daya tariknya bagus saat panas seperti ini dan putaran mesin sedikit le🙈bih tinggi. Jadi di beberapa tempat tahun lalu saya menyentuh [rev] limiter, tahun ini say𝔉a memiliki margin sedikit lebih banyak, jadi motornya bagus dan saya merasa nyaman di Jerez.

"Kami cepat di sini musim lalu dan saya merasa tahun ini kami lebih kuat dan lebih cepat dari tahun lal♔u, jadi a൩da baiknya untuk menegaskan kembali itu."

Tapi setelah awal musim yang sulit, tanpa podium b💜aik pada balapan Sabtu atau Minggu, Espargaro berhati-hati untuk dis✨ebut sebagai favorit untuk Sprint besok.

“Ya, kami sangat kuat bukan hanya untuk lap cepa🤪t, tapi juga dengan ban medium. Tapi masih banyak pembalap berbakat yang masih bisa berada di depan,” kata Espargaro.

“Dan Anda tahu di Jerez, jika seseorang memulai de🐭ngan baik, bahkan😼 dengan kecepatan yang lebih rendah dari yang lain, jika mereka berada di depan untuk mengatur tekanan ban di belakang mereka tidak akan mudah. Jadi kamu tidak pernah tahu…”