Kondisi lembab yang rumit membuat Quartararo tidak dapat menggunakan trotoar untuk membawa kecepatan tikungan pa𓆉da Yamaha-nya yang kurang bertenaga, membuatnya hanya 0,347 detik dari posisi terdepan tetapღi dengan enam Ducati dan satu Aprilia di depannya.

Satu-satunya kabar baik bagi pembalap Prancis itu adalah bahwa Aprilia yang di depan a꧃dalah Maverick Vinales daripada saingan terdekatnya Aleix Espargaro, yang akan memulai satu tempat di belakangnya di urutan kesembilan.

Tapi Francesco Bagnaia, dengan cepat mendekati pasangan ﷽itu setelah memenangkan tiga balapan terakhir, mampu mengurangi signifikansi penalti tiga tempat gridnya dengan kualifikasi kedua.

Itu berarti, alih-alih mengambil keuntungan maksimal dari p🌜enalti grid pembalap pabrikan Ducati, seperti yang diharapkan Quartararo, dia malah memulai satu baris di belakang.

Selain itu, sulit untuk melewati M1♏, yang juga rentan terhadap masalah ban depan saat terjebak di belakang mesin lain, dan fokus pertama Quartararo adalah memberi🧸kan 'lap pertama yang hebat'.

Quartararo 'mulai kurang bersenang-senang'

“Itu maksimal yang bisa saya lakukan, tapi saya kecewa!” kata Quartararo. “Dalam kondisi ini, di mana di beberapa tikungan saya tidak bisa menginjak rem, seperti Tikungan 6, saya tidak bisa membawa kecepatan seperti yang harus kami lakukan dengan Yamaha… Tidak menggunakan beberapa trotoar di trek ini benar-benar bukan keuntungan bagi saya. kami, dengan kuran🌊gnya kekuatan.

“Jadi pada dasarnya ꧙dari Tikungan 6 ke Tikungan 7 itu tidak bagus, di Tikungan 15 saya harus mengurangi kecepatan di tikungan, karena kami juga tidak bisa benar-benar menggunakan trotoar. Jadi ya, kecewa, tapi masalahnya selalu sama.

“Saya mulai kurang berse🗹nang-senang daripada sebelumnya dan kami harus 🎀menemukan solusi dengan cukup cepat.”

Menjelang balapan, Quartararo memperingatkan: “Tahun ini, yang paling penting adalah kualifikasi. Kܫarena saya pikir kami memiliki kecepatan yang cukup cepat, tetapi di mana saya bisa menya💛lip?

“Ini adalah trek di 𒉰m🔥ana ada banyak akselerasi dan pengereman. Jika Anda tidak sedikit mendekat, Anda tidak bisa melakukan overtake.

“D༒i Austria saya bisa menyalip, tetapi jumlah risiko yang saya ambil s🌠aat menyalip sangat banyak. Saya harus membuat awal yang bagus, putaran pertama yang bagus, dan banyak bermain di empat tikungan pertama.”

Di♑ Austria, Quartararo berj⭕uang keras melewati kelompok Ducati untuk menempati posisi kedua, tetapi Aprilia juga terlihat jauh lebih kompetitif akhir pekan ini.

Quartararo 🐟akan memulai balapan hari Minggu dengan keunggulan 32 poin dari Espargarꦕo dan 44 poin di depan Bagnaia.