Dengan tiga podium MotoGP - termasuk dua 😼kemenangan - sudah musim ini, ditambah mimbar lebih lanjut di Valencia 2018, KTM kini telah melewati ambang batas 6 poin Konsesi.

Poin Konsesi (3 untuk 1, 2 untuk 2, 1 untuk 3) adalah metode di mana produsen mendapatkan atau kehilangan akses ke berba💃gai fasilitas teknis, yang dirancang untuk membantu mereka yang berjuang mencapai podium.

Selama musim normal, Konsesi mencakup penggantian mesin ekstra, pembeb🅷asan dari pembekuan penge༒mbangan mesin dalam musim, pengujian pribadi ekstra dan entri kartu bebas tambahan.

Namun karena pembekuan teknꦛis khusus Covid, KTM hanya akan sepenuhnya menyamai Honda, Yamaha, Ducati, dan Suzuki pada awal 2022.

Setelah produsen melewati batas 6 poin, mereka segera kehilangan akses ke beberapa fasilitas pengujian, dengan hak istimewa Konsesi lainnya keꦯmudia𒆙n ditarik dari awal 'musim berikutnya'.

Itu juga akan berlaku untuk KTM, yang segera kehilangan hak untuk uji coba pribadi 'tak teꦑrbatas' dengan pebalap grand prix, sementara pebalap penguji Dani Pedrosa dan Mika K🌌allio hanya bisa menguji di sirkuit yang dinominasikan (bukan di manapun) musim depan.

Namun perbedaan dibandingkan ketika Suzuki kehilangan akses ke Konsesi selama 2018 adalah karena pembekuan diperpanjang pada pen🦋gembangan mesin yang diumumkan awal tahun ini, untuk mengurangi biaya setelah pandemi Covid.

Perjanjian itu menyatakan bahwa pabrikan Non-Konse✅si harus memulai musim 2021 menggunakan mesin Maret 2020 dan suku cadang aerodinamis, dengan 'tidak ada evolusi mesin' yang diizinkan hingga akhir 2021.

Karena♚nya, Honda, Ducati, Yamaha, dan Suzuki harus membalap dengan spek mesin yang 🌜sama sejak awal musim 2020 hingga dimulainya kejuaraan dunia 2022.

Tetapi bagi siapa pun (dalam hal ini KTM) yang kehilangan Konsওesi selama tahun 2020, 'tidak ada evolusi mesin' hingga tahun 2022 berben⛎turan dengan masa tenggang 'musim berikutnya' yang ada, di mana mesin dirancang ulang untuk mengatasi jarak tempuh ekstra yang diperlukan tanpa Konsesi.

Selama musim normal, pengendara Konsesi♛ diperbolehkan melakukan 9 kali penggantian mesin, bukan 7 kali. Perbedaan itu telah dipertahankan selama kampanye 2020 yang lebih pendek, dengan 7 mesin diperbolehkan untuk KTM dan Aprilia dibandingkan dengan 5 untuk Honda, Ducati, Yamaha dan Suzuki.

KTM telah mengkonfirmasi kepada wuqian0821.com bahwa 🌸pada pertemuan MSMA (asosiasi pabrikan) baru-baru ini, dengan mempertimbangkan daya💎 tahan ekstra, mereka diberi lampu hijau untuk mengembangkan mesin mereka selama musim dingin hingga awal musim 2021.

Karena pembekuan khusus Covid, maka pabrikan Austria tidak akan beradaꦺ di bawah aturan mesin yang sama persis dengan konstruktor non-Konsesi lainnya hingga awal musim 2022, ketika perubahan mesin juga dapat dilakukan oleh Honda, Ducati, Yamaha dan Suzuki. .

Apakah saingan KTM punya banyak ketakutan?

Karena fokus pertama KTM adalah mencapai keandalan tambahan yang diperluk🙈an untuk mu🌸sim depan, tampaknya RC16 tidak akan membuat lonjakan performa yang besar.

Lagi pula, cara termudah untuk memperpanjang umur mesin, untuk mengkompensasi dua mesin yang lebih sedikit, adalah dengan mengurangi rpm maksimum. Dengan demikian, departemen mesin KTM mungkin akan puas jika mereka dapat mempertahankan performa mesin yang mengesankan tahun ini, dengan jaಞrak tempuh yang lebih jauh yang dibutuhkan musim depan.

Meskipun KTM dan Aprilia juga bergabung dengan pembekuan teknis Covid tahun ini, mereka diberi beberapa bulan tambahan untuk mengembangkan mesin 2020 mereka s𒊎ebelum tengga🌌t waktu. Mereka yang memiliki Konsesi untuk 2021 (sekarang hanya Aprilia) kemudian dapat mengembangkan mesin mereka seperti biasa sepanjang musim depan, sementara pembaruan mesin KTM 2021 tidak dapat diubah hingga 2022.

Dengan demikian tidak akan ada kesempatan untuk mengubah desain bagian yang bermasalah selama musim depan, lebih lanjut🐷 menyarಌankan perombakan radikal dari pembangkit tenaga RC16 musim dingin ini tidak mungkin.

Honda tidak akan memiliki Konsesi pada tahun 2021

Den🌌gan cedera juara dunia Marc Marquez, Honda belum naik podium.

Dalam keadaan normal, jika pabrikan MotoGP menyelesaikan satu musim penuh tanpa podium, mereka dib🎉erikan Konsesi pada tahun berikutnya. Tetapi karena musim khusus yang dipersingkat itu tidak ak🌊an terjadi pada tahun 2020, ketika 'konsesi hanya dapat hilang, tetapi tidak diperoleh'.