Jarang kita melihat balapan seperti MotoGP P🅘rancis 2025, di mana semua orang terus menebak sejak pit-lane dibuka siapa yang akan melintasi garis finis terlebi💧h dahulu.

Start yang dibatalkan karena huj🔯an membuat seluruh pembalap yang memakai ban basah masuk ke pitlane di akhir lap pemanasan menyebabkan restart ketika kondisi tampaknya terlalu kering untuk ban🦩 basah. 

Tiga belas pembalap menerima penalti putaran panjang ganda untuk berganti ke ban kering di akhir lap pengamatan kedua. Kekacauan meletus di awal balapan saat calon juara 168澳洲5最新开奖结果:Francesco Bagnaia terjatuh dalam tabrak✨an yang dipicu oleh Ene𝐆a Bastianini.

Kemudian hujan kembali turun, pole-sitter 168澳洲5最新开奖结果:Fabio Quartararo mengalami kecelakaan, mereka yang menggunakan ban slick akhirnya kembali ke pitlan𝔉e untuk mengganti ban basah yang telah mereka buang saat memulai kembali balapan. 

Di tengah semua itu, Johann Zarco meraih kemenangan ke🏅dua da൩lam kariernya dan ♊yang pertama bagi Honda. Itu adalah sesuatu yang belum pe෴rnah dilakukan pembalap Prancis di kandang sendiri sejak 1954.

Masalah bagi para penantang gelar menguntungkan 168澳洲5最新开奖结果:Marc Marquez , karena ia dengan hati-hati memanfaatkan kondisi tersebut finis kedua yang menempatkannya kembali꧅ dalam kendali klasemen du༺nia dengan keunggulan 22 poin.

Kedua pembalap sama-sama mendapatkan keberuntungan dengan cara yang berbeda sehingga membantu hasil yang m𓆏ereka peroleh.

Tidak dapat dipungkiri bahwa Zarco meraih kemenangan ෴di kandangnya sendiri - saat ibunya pertama kali dat♑ang ke Grand Prix - datang dari keputusan strategis yang brilian dari tim LCR-nya.

Dalam kejuaraan 22 ronde yang panjang dan berliku, mudah bagi akhir pekan balapan untuk menyatu menjadi satu, dalam beberapa kasus kehilanga🍃n dampaknya. 

Namun, GP Prancis tahun ini akan selamanya terisolasi dalam momen olahraga kecilnya sendiri: hari ketika hujan turun, dan di tengah semua kekacauan, di had💛apan kerumunan yang memecahkan rekor, Le Marseillaise bergema di sekitar Le Mans untuk pertama kalinya di kelas utama.

Kekecewaan Jerez jadi beban pikiran Marc Marquez di GP Prancis

Sebelum hujan turun pada hari Minggu, sisa akhir pekan GP Prancis berjalan dalam kondisi normal🀅. Dan sejak awal, Marc Marquez tampil luar biasa. 

Ia mencatat waktu terbaiknya di FP1 dengan ban belakang Medium yang sudah dipakai 20 putaran, lalu memecahkan rekor🔥 putaran di Latihan saat ia menguji sasis Ducati yang s🐲udah diperbarui.

Kecepatan balap yang tinggi membuat semua pembalap memusatkan perhatian mereka pada pertarungan untuk 🐻posisi kedua pada hari Minggu, jika lintasan tetap kering.

Marquez menepis banyak hal ini, dalam beberapa hal tampak gugup. Ia berulang kali menunjukkan fakta bahwa ia difavoritkan untuk 𝕴menang di COTA dan Jerez ketika ia terjatuh saat berada di 🍸posisi yang kuat.

Yang terakhir t🏅ampaknya lebih memengaruhinya. Setelah memenangkan Sprint, mempertahankan rekor 100% pada balapan yang lebih pendek musim ini, ia mencatat bahwa kecelakaan Jerez membuatnya lebih sabar saat pole-sitter Fabio Quartararo memimpin di lima lap pertama sebelum melakukan langkah penentu di putaran keenam.

Semua mata tertuju pada Marquez sebelum dimulainya Grand Prix saat hujan turun. Kekacauan yang dipicunya di Austin menyebabkan perubahan aturan: siapa pun yang keluar dari grid untuk mengganti ban dan mengambil lap pemanasan dari pitlane akan mendapat penalti double long lap. Semua orang keluar dari grid dengan ban licin, tetapi berjalan pelan-🎐pelan dan semua masuk di akhir lap pemanasan.

Saat start yang tertunda akan dilakukan lagi, cuaca sudah cukup kering sehingga beberapa orang memilih k🐻embali memakai ban licin.&n꧟bsp;

Marquez adalah salah satu dari 13 pembalap yang melakukannya di akhir lap pengamatan, ber෴sama dengan Quartararo, Maverick Vinales, Fabio Di Giannantonio, Fermin Aldeguer, Ai Ogura, Pedro Acosta, Joan Mir, Brad Binder, Raul Fernandez, Enea Bastianini, Franco Morbidelli, dan Alex Marquez.

Mereka semua mendapat penalti putaran panjang ganda, tetapi pada putaran pertama tampaknya keputusan itu tepat. Jikaꦫ hujan tidak turun, 12 pembalap lain yang menggunakan ban basah akan kembali masuk pit. 

Waktu yang hilang untuk putaran p꧂anjang - tiga detik, menurut catatan pra-balapan dari pengawas FIM - jauh melebihi waktu 30 detik lebih yang dibutuhkan untuk pergantian m꧙otor.

Marc Marquez berada di posisi kedua di belakang Quartararo pada dua lap pertama, dan disalip oleh Alex Marquez pada putaran berikutnya. Aldeguer menurunkannya lebih jauh pada lap keempat, menunjukkan pendekatan hati-hati yang diambil Marquez. Kedua lap panjangnya diselesaikan pada lap ketujuh, saat ia berada di posisi kedua di belakang Ald𒀰eguer dan masuk ke pitlane untuk berganti motor.

Marquez lebih cepat dua persepuluh detik dari Zarco, yang memulai dengan ban basah dan memimpin pada putaran kedelapan, pada 💖putaran kedelapan, tetapi tidak dapat berbuat banyaꦰk untuk secara substansial memangkas jarak dari pembalap LCR Honda itu.

"Fakta bahwa saya melakukan kesalahan di Jerez menghindari kesalahan hari ini, karena jika tidak, jika saya datang dari kemenangan d🐲i Jerez, saya 80% yakin saya akan terjatuh hari ini karena saya tahu diri saya sendiri," akunya setelah itu.

Dalam beberapa hal, ada sedikit kemiripan dengan TT Belanda 2016 di Assen. Balapan yang basah saat itu membuat semua pesaing Marquez menghadapi sore yang sulit dan ia memilih untuk tidak banyak bertarung ketika Jack Miller yang mengendarai Marc VDS Honda melaju kencang di belakan🤪gnya.

Pada hari Minggu di Le Mans, Pecco Bagnaia terjatuh dalam sebuah tabrakan yang menyebabkan akhir pekan pertamanya tanpa poin musim ini daﷺn terpaut 51 poin di klasemen. 

Alex Marquez, mantan pemimpin klasemen, mengalami kecelakaan dua kali di Grand Prix dan juga tidak memperoleh poin pada hari Minggu. Pada akhirnya, Marc Marquez tidak perlu memaksakan masalah dengan Zarco, yang secara realistis bu𒊎kanlah penantang gelar.

Selain nasib para pesaingnya yang sedang berjuang untuk meraih gelar, kesegaran Fermin Aldeguer sangat membantunya. Pembalap berusia 20 tahun itu berada di depan Marquez saat pembalap pabr💙ikan Ducati itu mengambil hukuman lap panjang. 

Aldeguer mewarisi posisi ಞterdepan karena Marc Marquez telah melakukan putaran panjang keduanya, sementara Alex Marquez hanya melakukan kesalahan dan melebar.

Sementara rookie itu dengan gemilang bangkit ke posisi ketiga, putaran tambahan di trek licin itu merupakan penangguhan hukuman bagi Marc Marquez karena kecepatan rata-rata Aldeguer adalah 1m47.055s di trek basah dibandingkan de꧃ngan 1m47.114s untuk Marc. 

Dengan rookie di depannya, Marquez kemungkinan besar akan bersik🗹ap♏ hati-hati dan kehilangan empat poin lagi.

ꦇDengan tujuan untuk “membatasi kerusakan”, Marquez kembali beraksi dengan kepalanya dan itu akan menjadi masalah bagi pembalap lain yang harus dihadap𝓰i di ronde-ronde berikutnya.

Strategi hebat Zarco memungkinkan Honda menjaga rekornya

Ada yang berpendapat bahwa balapan 💫flag-to-flag secara artifisial menyuntikkan drama ke dalam balapan, bahwa balapan itu - pada kenyataa꧙nnya - bukanlah balapan yang sebenarnya. Yang tidak dapat disangkal adalah bahwa LCR dan Johann Zarco memiliki strategi yang tepat.

Me𝕴njelang hari Minggu, tidak ada yang benar-benar berjalan baik bagi Zarco. Ia tidak merasa nyaman mengendarai Honda sejak MotoGP bertolak ke Eropa dan ia finis di posisi keenam, yang tidak buruk - tet꧅api bukan yang ia harapkan.

Tanpa campur tangan cuaca, kemenangan pertama Prancis di kandang se💮ndiri sejak Pierre Monneret di Reims pada tahun 1954 benar-benar tidak💎 mungkin. 

Selama start yang dibatalkan, LCR terus memantau radar cuaca - beberapa radar cuaca, sebenarnya - dan "benar-benar yakin", jadi kata bos tim Lucio Cecchinello, memu🌌lai dengan ban basah adalah hal yang benar untuk dilakukan.

Zarco mengindahkan sar♓an ini dan menjadi salah satu dari empat pembalap yang memulai balapan dengan ban basah saat hujan mulai turun lebih deras di lap keempat. 

Miller, sama seperti di Assen tahun 2016, bisa dibilang l🔯ebih mampu memanfaatkan situasi karena ia adalah pembalap terdepan di lintasan basah saat pitstop mulai dilakukan sebelum ia terjatuh.

Dengan demikian, Zarco mendapati dirinya berada di posisi terdepan dan berada di depan, yang membuat penonton tuan rumah gembira, sejak awal putaran kedelapan. Hampir delapan detik lebih unggul pada titik ini, keunggulannya membengkak menjadi lebih dari 20 detik sebelum melewati 🌌garis finis dengan keunggulan 19,907 detik dari Marc Marquez.

Sꦇementara tim membantunya dengan strategi ban basahnya, keputusan Zarco untuk memulai balapan dengan cara yang sama hampir mengakhiri balapannya di lap pertama. 

Memilih untuk tidak menggunakan perangkat peninggi pengendaraan karena ia tidak yakin dapat memiliki kecepatan yang bisa dikendalikan dalam pengereman, ia mundur dari posisi ke-11 dan disenggol oleh Joan Mir dalam tabrakan ya⛦ng melibatkan Bastianini dan Bagnaia.

Mengakhiri putaran pertama di posisi ke-17, keberuntungan berpihak pada Zarco dan ia ꧟memastikan untuk tidak menyia-nyiakannya. Ketika semua orang beralih ke ban basah, kecepatan Zarco sungguh menakjubkan - terkadang ia lebih cepat satu detik per putaran dari Marc Marquez.

Kemenangannya tidak hanya mengukir sejarah Prancis, tetapi juga mengakhiri paceklik kemenangan Honda sejak Austin 2023 ketika (ironisnya) 💦pembalap LCR Alex Rins menang.

Kemenangan ini juga mengakhiri rekor tak terkalahkan Ducati dalam 22 kem♏enangan grand prix berturut-turut, memastikan bahwa - setidaknya untuk satu tahun lagi - Ducati t💯etap menyamai rekor Honda.

Hal ini juga terjadi saat Zarco mencoba meyakinkan Honda untuk🦂 mempromosikannya ke tim pabrikannya menggantikan Luca Marini, yang kontraknya akan berakhir pada akhir tahun.

Zarco telah 💙berulang kali menjadi pembalap utama Honda sejak ia bergabung dengan merek tersebut tahun lalu. Terus terang, ia telah melakukan cukup banyak hal untuk menjamin l♑angkah tersebut - kemenangan ini hanyalah pengingat bagi HRC akan kualitasnya.

Le Mans menjadi titik nadir musim 2025 Pecco Bagnaia

Kegagalan mencetak skಞor ganda pertama di era sprint bagi Pecco Bagnaia adalah cara suram untuk mengisyaratkan fakta bahwa musim 2025-🌟nya telah mencapai titik nadir.

Bagnaia datang ke GP Prancis setelah mencatatkan start terbaiknya dalam satu musim dalam hal perolehan poin dan belum pernah gagal mencetak poin baik dalam sprint maupun ꧙balapan utama di lima putaran pertama. 

Meskipun tidak memiliki kecepatan yang sama dengan Marc Marquez atau Aཧlex Marquez, ia masih sangat dalam pertarungan - landasan yang bagus untuk memulai ketika segalanya mulai berjalan dengan baik.

Harapannya hal itu akan terjadi pada uji coba Jerez setelah GP Spanyol, tetapi Bagnaia mengatakan kepada media pada hari Jumat di Le Mans bahwa Ducati 2025 tidak memiliki apa yang dibutuhkannya untuk m🐎enjadi kuat di bagian depan. Oleh karena itu, dialah yang harus beradaptasi - bukan motornya.

It🎀u adalah pengakuan jujur ​​yang patut dipuji, meskipun pada dasarnya itu akan mengulang musimnya di enam putaran berikutnya. Tanpa kecepatan yang hebat di babak kualifikasi, ia berada di urutan keenam di grid tetapi tampak siap untuk naik podium di sprint sebelum jatuh di putaran kedua saat berada di urutan keempat. Ia mengatakan setelah itu bahwa, tanpa perasaan yang masih belum ia temukan di bagian depan, hal-hal ini pasti akan terjadi.

Grand prix-nya secara efektif beraဣkhir di tempat yang sama, saat Bastianini memanjat trotoar dalam upaya menyalip yang sangat buruk yang menewaskan Bagnaia dan mematahkan tangan kanan Joan Mir.

Bagnaia keꦍmbali ke lintasan dan akhirnya tertinggal di posisi ke-16. Sungguh kejam baginya, ia adalah salah satu dari sedikit yang memulai balapan dengan ban basah dan akan dilepas ke posisi podium saat pembalap licin masuk pit.

Sulit untuk mengatakan di mana ia akan berada jika hal ini terjadi. Analisis kecepatannya menempatkannya pada sekitar 1ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚm47.907s (dengan putaran bendera biru tidak dihitung), yang delapan persepuluh lebih lambat dari kecepatan Marc Marquez dan Aldeguꦰer. Dan ia mengakui kurangnya feel di bagian depan lebih buruk saat basah.

Namun Bagnaia juga memenangkan balapan basah terakhir MotoGP sebelum Prancis, tahun lalu di Thailand. Meskipun demikian, Bagnaia pantas mendapatkan lebih dari apa yang i🧸a dapatkan pada hari🅘 Minggu di Le Mans.

Kini tertinggal 51 poin dari 🍰rekan setimnya Marquez di posisi ketiga klasemen💮, harapan Bagnaia untuk meraih gelar semakin sulit dipertahankan. 

Ia tidak menemukan apa yang diinginkannya dari Ducati, dan saat ini belum mampu beradaptasi. Dan ketika ia memperoleh sedikit keberuntungan karena membuat keputusan strategis yang tepat ketika para pesa﷽ing utamanya tidak melakukannya, ia mendapat t𓃲amparan di wajahnya.

Ducati memiliki juara dunia ganda yang kehilangan feeling dan kepercayaan diri. Bagaimana Ducati akan mengarahkannya selama beberapa minggu ke depan, di trek seperti Silverstone, Aragon, Mugello, dan Assen, tempat ia tampil sangat ku🍸at di masa lalu, akan menentukan apakah musimnya dapat diselamatkan atau tid💞ak…