Direktur teknis Mercedes James Allison mengatakan perombakan desain untuk W10 telah ditargetkan langsung pada kelemahannya dari musim lalu karena bertujuan untuk meningkatkan kinerja dan daya tahan ba🦩n belakang.

Meskipun mendominasi gelar dunia Formula 1 2018, mengamankan gelar ganda kelima berturut-turut yan🦹g bersejarah, Mercedes sering terkena kinerja ban belakang yang buruk dan konservasi terhadap para pesaingnya.

Masalahnya adalah masalah yang jelas dalam pengujian pramusim yang Mercedes berju꧅ang untuk memperbaikinya sepenuhnya selama musim karena desain W09.

Allison menerima perombakan diperlukan untuk menghindari mas♔alah serupa tahun ini dengan W10 dengan perubahan kunci pada pengaturan suspensi dan aerodinamika dibandingk♓an dengan pendahulunya.

“Penanganan W09 merupakan peningkatan besar dibandingkan W08 yang agak istimewa,” kata 🌜Allison. “Kami berhasil menjadi kompetitif di trek yang mengganggu kami dalam beberapa tahun terakhir.

“Namun, terlepas dari peningkatan tersebut, kami tetap tidak sebaik beberapa pesaꦇing kami dalam🍌 menjaga performa ban belakang.

"Kami telah bekerja keras pada suspensi dan karakteristik aerodinamis untuk menghasilkan mobil yang🌠 lebih ramah terhadap bannya - cukup, kami harap, memungkinkan kami untuk menjadi kompetitif di semua fase balapan dan di setiap trek di kalender."

Meskipun ada perubahan pada W10, Allison mengatakan konsep umum telah dipertahankan dan disempurna༒kan dibandingkan dengan penantang F1 2018-nya.

"Jika dilihat dari dekat, eksekusi konsep ini semakin disempurnakan," katanya. “Setiap item didorong lebih ketat, dibuat le✅bih ramping - setiap perubahan memungkinkan kami untuk meningkatkan kinerja aerodinamis melebihi apa yang mungkin terjadi jika kami menerima batasan fisik dari desain 2018.”

Mercedes melakukan tes penggeledahan W10 di 𒅌Silverstone dengan 🍸Valtteri Bottas di dalam mobil pagi ini diikuti oleh Lewis Hamilton di sore hari.