Tim Formula 1 tidak akan memiliki pemahaman yang jelas tentang﷽ rentang ban Pirelli 2018 hingga pertengahan musim, menurut direktur olahraga Pirelli Mario Isola.

Pirelli telah memperluas ja🌜ngkauan bannya dengan penambahan dua senyawa tambahan - Superhard dan Hypersoft - di kedua ujung spektrum 2018-nya. Langkah tersebut secara efektif membuat ban F1 musim ini lebih lembut dua langkah dibandingkan tahun lalu, setelah pabrikan Italia itu dituduh terlalu konservatif dengan konstruksi kompon sebelumnya.

Perubahan tersebut harus memaksa tim menjauh dari satu pit stop waji♍b yang terlihat dalam beberapa tahun terakhir dan membuang opsi strategi terbuka, dengan tujuan meningkatkan pertunjukan dengan menambahkan kegembiraan dan ketidakpastian.

Ketika ditanya apakah lari terbatas d𝔍apat menimbulkan kejutan di babak awal, Isola menjawab: “Saya yakin ada beberapa detail yang tidak kami ketahui karena senyawanya kurang𓆉 lebih semuanya baru, kecuali untuk medium. Itu lembut yang datang dari tahun lalu.

“Kami sudah mendesain soft, supersoft, ultrasoft dan hypersoft benar-benar baru. Kami memiliki tes tahun lalu di Abu Dhabi, kami memiliki tes diಌ sini tetapi Anda tidak ♔dapat mengatakan bahwa Anda mengetahui detail senyawa apa pun dengan dua tes.

“Hyper soft adalah senyawa yang perlu kita pahami di mana kita menggunakannya. Juga sangat penting untuk memastikan waktu putaran delta di sini karena di Abu Dhabi kami memiliki kondisi yang sanga𝐆t berbeda, tata letak sirkuit yan🅷g berbeda, dan kekasaran sirkuit yang berbeda.

“Jadi kami harus memahami dan mengumpulkan lebih banyak data. Saya pikir kita mulai benar-benar mengetahui senyawa tersebut pada pertengahan musim, bukan sebelumnya. Sebelum pertenga▨han musim, proses pembelajarannya cukup rumit. "

Sergio Perez dari🌳 Force India adalah salah satu dari sejumlah pembalap yang ꦚmenyarankan bahwa mendapatkan pemahaman awal tentang senyawa baru Pirelli dapat menyebabkan tim mendapatkan hasil yang mengejutkan selama putaran pembukaan musim.

“Yang jelas sekarang tim kembali ke bengkelnya dan mereka akan menganalisis s🐽emua data, mereka akan mencoba memahami,” tambah Isola. “Mereka harus memahꩵami bagaimana senyawa tersebut bekerja pada mobil dan pengemudi mereka sendiri.

“Anda memiliki pengemudi dengan gaya mengemudi yang berbeda. Beberapa dari mereka mendorong lebih banyak. Beberapa di antaranya lebih ringan pada bannya. Semua data ini adalah em🍸as bagi mereka. "