Toto Wolff telah menjelaskan rencananya setelah tiga kecelakaan memengaruhi stok suku cadang mo꧒bil, dan juga cost-cap bagi Mercedes.

George Russell mꦆengalami ♐kecelakaan saat latihan Jumat di Grand Prix F1 Mexico City, seminggu setelah kecelakaan di Texas.

Kecelakaan Kimi Antonelli selama FP1 di Mo💖nza juga menimbul✱kan kerusakan.

Mercedes ౠkini berada di bawah tekanan untuk tetap berada dala🅷m anggaran $135 juta untuk musim ini, dengan empat putaran tersisa.

“Kecelakaan Kimi di Monza, kecelakaan George di Austin, kecelakaan George di sini,” kata🀅 💛Team Principal Mercedes Wolff kepada media, termasuk wuqian0821.com, di Meksiko.

“Saya suka pengemudi yang memacu mobilnya, dan saya lebih suka mengalami kecelakaan dan mengetahui apa 🍌yang mampu dilakukan mobil tersebut daripada tidak sama sekali.

“Di wilayah dengan batasan biaya, itu adalah situasi ya🌌ng rumit, jadi tiga hambatan ini menem🌱patkan kami pada posisi yang tidak menguntungkan.

“Yang p𓆏asti apa yang terjadi [pada latihan hari Jumat] itu sangat besar.

"Kami harus memilih sasis yang benar-benar baru. Itu merupak👍an pukulan telak t🍬erhadap cost-cap.

“Dan kami mungkin harus mengurangi apa yang kam༺i pasang di mobil.”

Mercedes harus bereaksi cepat untuk Grand Prix F♑1༒ Sao Paulo akhir pekan ini.

Wolff men൲jelaskan: “Kami akan memiliki dua paket peningkatan di Brasil, dua lantai, tetapi pada dasarnya hanya itu saja. Tidak ada hal lain yang akan datangﷺ.

“Kami memiliki keterbatasan tertentu pada bagian-bagian yang ℱmengharuskan kami bersikap kreatif, bagaimana kami mengelola ini, dan tentu saja ada dampaknya.

“Ada dampak pada berapa ꦿbanyak komponen pengembangan yang dapat kami pasang pada mobil, karena jawabannya adalah no💝l.”

Wolff ditanyai tentang ap꧋akah Lewis Hamilton dan Russell dapat menjal💛ankan lantai spesifikasi berbeda di Brazil, atau apakah mereka akan menjalankan versi yang sama.

“Saya sela꧋lu berpikiran terbuka tentang▨ apa yang dipikirkan pengemudi,” kata Wolff.

"Saya yakin George akan menggunakan lantai baru, dan Lewis mungkin ingin kembali menggunꦡakan lantai lama di Brasil. K𒉰ami pasti akan berbicara dengannya tentang apa pilihannya."

Russell, setelah 🌺kecelakaannya di Texas, menggunakan versi lama W15 di Meksiko.

Mercedes menghindari kerusak🐼an lebih lanjut di Meksiko ketika Hamilton dan Russell berebut posisi di lintasan.

Namun Russell pulang dengan sayap dep꧒an yang rusak, di posisi kelima, satu tempat ⛄di belakang Hamilton yang menggunakan spek terbaru W15.

Wolff mengatakan tentang kerusakan yang dialami Russell:💦 “Saat menyalip Oscar Piastri keluar dari pit, ia menabrak gundukan dan nyaris bertabrakan, turbulensi mungkin menjadi penyebabnya, dan salah satu penutup sayap depan utama roboh.

"Jadi itu adalah kehilangan downforce yang sangat besar. Saya kira dalam kecepatan tinggi, itu ada🍌la🅠h 20 poin.

“Ia kemudian melaju dengan baik, tetapi jelas semakin ba📖nyak ban Anda terkena benturan, semakin besar pula dampaknya pada waktu pu🐠taran.

"Jadi ba💖gaimana saya🦩 bisa menjelaskan perbedaan kecepatan? Di akhir sesi latihan, Anda melihat perbedaannya.

"J💧adi ada dua alasan. Pertama, saya pikir George melaju dengan sangat baik sepanjang akhir pekan, dan di sisi lain, mungkin ada sesuatu dalam paket pembaruan yang mungkin tidak, menyebabkan... sesuatu yang tidak kita pahami.

"Karena kami meng🌜alami dua kecelakaan besar di tikungan yang sama di Austin. Namun, kami juga mengalami kecelakaan𓆉 di mobil lama.

“Mobil-mobil ini sangat ekstrem sehingga akan menjadi eksperimen menarik di Brasil untuk melihat apakah ada k🌠etidakstabilan kecepatan tinggi atau faktor kecepatan rendah.

“Jadi menurut saya kita tidak bisa menyimpulkan🐟 bahwa yang satu lebih baik dari yang lai😼n.”

Apa rencana untuk Brasil?

Wolff ditanyai tentang mengapa Mercedes secara teratur terlihat kompetitif di hari Jumat namun para p🦩esaingnya secara bertahap menjauh di hari Sabtu dan Minggu.

Dia berkata: “Saya tidak berpikir kami berlari lebih ringan, saya tidak berpikir kami lebih banyak𝓡 menyﷺerang.

"Saya kira ini adalah pertarungan sepanjang musim di mana kami ꧅tam🍨paknya tidak dapat mengeluarkan performa lebih ketika lintasan mulai ramai.

“Beberapa ꦦperilaku yang lebih buruk muncul, seperti tikungan tiga, terไguncang, ketidakstabilan saat mobil mulai menambah kecepatan dalam kecepatan tinggi, merupakan pola yang telah kami lihat.

"Itulah yang perlu kita tangani. Kita punya arah untuk tahun depan, tetapi jelas kita melihat gela💫s setengah kosong saat ini.

“Itulah ꧒mengap🌄a kami perlu mengoptimalkan empat balapan terakhir, apa yang bisa kami pelajari.”