168澳洲5最新开奖结果:Fernando Alonso merasa F1 terlalu “terlalu d𝓡iatur” dan memaksa pembalap untuk mengambil lebih sedikit risiko saat🗹 mencoba menyalip.

Alonso mendapat penalti waktu 10 detik karena menabrak 168澳洲5最新开奖结果:Zhou Guanyu dari Sauber di pertengahan Tikungan 3.

Topik seputar penalti dan balapan menjadi perbincangan hangat pasca duel intens 168澳洲5最新开奖结果:Max Verstappen dan 168澳洲5最新开奖结果:Lando Norris di Grand Prix Austria.

Saat berbicara kepada media di Silverstone, yang juga dihadiri 168澳洲5最新开奖结果:wuqian0821.com, Alonso menjelaskan mengapa ✤setiap orang perlu menemukan “solusi” yang lebih baik untuk situasi saat ini dalam hal peraturan.

“Ya, saya pikir apa yang saya katakan sekarang adalah kami mencoba untuk mencegah pengemudi berbahaya mengambil penalti setiap dua atau tiga akhir pekan dan menempat♕kan orang dalam bahaya di masa lalu dan saya pikir ini terjadi ketika Grosjean mengalami kecelakaan di Spa yang melibatkan Lewis dan saya sendiri dan mungkin tahun itu ada larangan balapan di Monza,” ujarnya.

“Jadi sekarang saya pikir kami tidak pernah memiliki begitu banyak peraturan seperti yang kami miliki sekarang, kami tidak bisa menyalip di jalur pit, kami tidak bisa melaju cepat di jalur pit, kami tidak bisa melaju lambat di trek, pada dasarnya kami tidak bisa berbuat apa-apa.

“Ini mungkin🍒 diatur secara berlebihan dan para pembalap terkadang kita lihat atau merasa frustrasi, begitu pula tim, ta𝓡pi kita perlu menemukan solusi di antara kita semua, kita tidak bisa membiarkan FIA sendirian dalam hal ini.

“Kita perlu meꦓngusulꦆkan sesuatu yang lebih baik dari aturan yang ada saat ini. Dan ini adalah sesuatu yang perlu kita lakukan di antara kita semua.”

Alonso juga mempert🎶anyakan penerapan poin penalti dan damp🔯aknya terhadap potensi pembalap menyalip di lintasan.

“Saya pikir ketika poin penalti diperkenalkan, hal itu untuk menghindari pembalap yang berbahaya untuk terus mengumpulkan penaꦫlti tanpa larangan balapan atau semacamnya, hanya untuk menghindari manuver berbahaya dan membahayakan siapa pun di trek,” jelasnya. “Saya pikir sekarang kita salah mengartikan kesalahan dengan mengemudi berbahaya. 

"Saya melakukan kesalahan bala𓆉pan di Tikungan 3 dan saya menabrak Guanyu Zhou dan saya pantas mendapat penalti 10 detik. Saya pikir Nico melakukan kesalahan balapan, dan Anda harus menanggung akibatnya - atau Anda mengembalikan posisinya atau Anda mendapat penalti, lima detik atau se༒puluh detik.

“Kesalahan balapan akan selalu ter💎jadi dan memang pernah terjadi di masa lalu. Yang tidak saya pahami adalah bahaya yang ada dalam manuver terseb🎃ut, karena tidak ada bahaya. Ini hanya… kami menghilangkan insentif untuk mencoba melakukan manuver menyalip.

“Karena kalau melakukan kesala🦂han balapan akan kena penalti poin jadi lebih baik kadang tetap di belakang, karena mereka hanya mempromosikan menyalip DRS saja karena tidak boleh mencoba menyalip siapa pu𓃲n karena itu akan menjadi poin penalti untuk salah satu dari mereka. Jadi, bagi saya, ini salah."