168澳洲5最新开奖结果:Max Verstappen , 168澳洲5最新开奖结果:George Russell dan 168澳洲5最新开奖结果:Fernando Alonso&nꦓbsp;semuanya lol🔯os dari penalti setelah diselidiki karena menghalangi mobil lain selama kualifikasi Grand Prix Meksiko dengan berhenti di ujung pitlane dan membuat antrian besar.

Taktik ini dilak♍ukan🦹 mayoritas pembalap di sejumlah balapan sebagai konsekuensi tidak langsung dari regulasi laptime minimum pada kualifikasi untuk menghindari situasi berbahaya ketika para pembalap coba membuat jarak sebelum memulai flying lap.

Namun di tengah kekhawatiran bahwa pembalap kini dapat terhambat di p♒itlane, badan pengatur F1 telah mengambil tindakan untuk melarang pembala🅠p berhenti dalam upaya untuk mengatasi masalah tersebut sama sekali.

Panduan terbaru untuk putaran ♛akhir pekan ini di Brasil terungkap dalam catatan pra-acara direktur balap FIA Niels W👍ittich pada hari Kamis.

“Sesuai pasal 33.4 Peraturan🌱 Olahraga Formula 1, pembalap tidak diperbolehkan melaju terlalu lambat, termasuk menghentikan mobil 🌄di jalur cepat pitlane,” kata mereka.

“Selama Sprint Shootout dan Kualifikasi, pembalap🍎 boleh membuat celah antara lampu keluar pit dan garis 𝔍SC2.

“Setiap pengemudi yang ingin melakukan hal tersebut harus mengemudi sejauh munꦬgkin ke kiri agar pengemudi lain dapat melewatinya di sisi kanan jalan keluar pit.”

Verstappen🐽 telah menyarankan solusi lain diperlukan terakhir kali di Mexico City.

“Saya pikir saat ini s🎃emuanya belum sempurna, jadi mungkin kita perlu memikirkan hal lain,” katanya. “Tapi itu sulit.

“Hal yang saya tidak mengerti adalah semua orang kini mencoba membuat celah di pit lane, yang merupakan satu-satunya tempat di mana kami bisa melakukannya, jadi saya tidak begitu mengerti bagaimꦅana Anda bisa menghalangi seseorang🍷.

“Jadi bagi saya, saya pikir kita harus sedikit lebih lunak terhadap hal itu, mengetahui ba♍hwa ini adalah lingkungan yang aman, kita mengemudi dengan sangat lambat, ini adalah satu-satunya tempat di mana kita dapat membuat celah karena kita berkendara di luar kotak dan tentu saja kita 𝔉berada di pit dan kita tidak tahu apa yang dilakukan orang lain.

"Jadi Anda terus-menerus, tentu saja, mencoba menilai suatu jarak. Anda tidak ingin memulai putaran dalam wak🤪tu tiga atau empat detik setelah seseorang melakukannya karena itu sangat buruk untuk diikuti.

“Tetapi di𒊎 sisi lain, jika kami tidak menyelesaikan waktu putaran minimum seperti ini, mungkin Anda akan mengalami hambatan lagi di sektor terakhir. Jadi, menurut saya, semuanya cuk🔯up sulit untuk menemukan kompromi yang baik.”