Terakhir kali Ferrari merebut pole position dan kꦬemenangan balapa൲n pembuka musim adalah pada musim 2007 dengan Kimi Raikkonen, yang memenangi gelar tahun tersebut.

Sayangnya, Raikkonen merupakan juara dunia terakhir dari Maranello. Dan setelah puasa gelar pembalap sejak 2007, dan konstruktor sejak 2008, skuat Maranello tampaknya memiliki peluang terbaiknya 🔯untuk membuka paceklik gelar tahun ini.

Setelah gagal bersaing memperebutkan gelar berturut-turut pada 2017 dan ꦡ2018, Ferrari mencetak enam pole dan memenangkan tiga balapan secara beruntun pada paruh kedua 2019 sebelum keungღgulan unit tenaga dan kecepatan garis lurusnya dikendalikan oleh peraturan FIA dalam penyelesaian rahasia jelang musim 2020.

Kejadian tersebut cukup mempengaruhi🌄 The Prancing Horse, yang mengalami musim terburuknya dalam 40 tahun setelah merosot ke uru💖tan keenam konstruktor dunia dan gagal memenangi balapan tahun itu. Tim belum memenangi balapan musim 2021, tapi setidaknya berhasil mendapatkan sebagian besar defisit mesinnya dan kembali ke posisi tiga besar.

Kemenangan meyakinkan Charles Leclerc di awal salah satu perubah🔯an aturan terbes🌌ar F1 - termasuk perombakan total peraturan teknis - menegaskan bahwa Ferrari akhirnya terlihat memiliki sasis dan paket mesin yang cukup kuat untuk bertarung di garis paling depan.

“Memasuki musim kami pasti tahu bahwa kami akan berada di posisi yang lebih baik dib👍andingkan dengan dua tahun terakhir,” kata Leclerc. “Tapi kami tidak benar-benar tahu di mana, dan sekarang kami melihat bahwa kami benar-benar bersaing untuk memperebutkan gelar, jadi itu luar bi🤪asa!”

“Saya pikir kami berdua sang♍at, sangat senang memiliki mobil yang mampu menang. Dan ya, kami akan berjuang untuk itu [g✨elar], pasti.”

Rekan setimnya Carlos Sainz, yang menyalip Verstappen yang tampak kesulitan untuk mengambil posisi kedua dan meꦺnyelesaikan finis 1-2 pertama Ferrari sejak Singapura 2019 menyatakan “Ferrari s𝔉udah kembali dan sudah benar kembali.”

“Satu-dua dan di mana tim seharusnya berada selama dua ta𝔉hun terakhir. Tapi kerja keras terbayar dan kami ada di sana.ꦏ”

Bahkan jika Max Verstappen tidak dipaksa untuk menepi terlambat karena masalah mesin, Lecler💛c tampaknya sudah memiliki keunggulan dari pembal♌ap Red Bull ketika pembalap Monaco yang berusia 24 tahun mengkonversi Pole Position ke-10 menjadi kemenangan Grand Prix ketiga, namun dengan performa terbaiknya sampai saat ini.

Leclerc🧸 membuat Verstappen tertutup selama fase-fase penting balapan, melaju dengan sempurna, dan tampil cerdas dalam perta♌rungan wheel-to-wheel yang mendebarkan dengan juara dunia yang berkuasa dengan sempurna, dan Ferrari juga meningkatkan strateginya.

Memang, ini masih sangat awal dalam musim terlama F1 tetapi Leclerc sudah menemukan dirinya dalam posisi yang kuat dan memegang pimpinan kejuaraan dunia🍰 untuk pert🐎ama kalinya, dengan salah satu penantang utamanya sudah tertinggal 26 poin.

"Di situlah seharusnya Ferrari dan di situlah Charles dan saya ingin berada dalam hidup 🐻kami, bertarung untuk kejuaraan dunia," tambah Sainz.

“Ini masih akan menjadi tahun yang panjang, kami masih ♏perlu memastikan bahwa kami mengembangkan mobil ini dengan baik, karena saat ini ini adalah mobil yang cepat, tetapi juga perlu cepat sepanjang tahun, untuk menjaga kami dalam pertarungan.”

Meskipun Ferrari memi🦄mpin kedua kejuaraan dunia, pakaian Italia tetap waspada terhadap ancaman dari Red Bull mengingat Verstappen hanya 0,123 detik dari pole dan merupakan ancaman konstan bagi Leclerc dalam balapan.

Mercedes memang tertinggal untuk saat ini tetapi juara dunia delapan kali kemungkinan masih menjadi faktor dalam perburuan gelar 2022, asalkan dapat mengatasi masalah aerod๊inamis yang sejauh ini menghambat kinerjanyಌa.

Ada perasaan di kubu Mercedes dan paddock yang lebih luas bahwa W13 memiliki banyak potensi yang bisa dibuka. Namun, pab༺rikan Jerman habis lebih dulu mengatasi masalah dan menemukan cara terbaik untuk mengekstrak kemampuan maksim💦al mobil, kita bisa disuguhi pertarungan tiga arah di depan grid.

Perbaikan mungkin datang terlambat, sementara ada juga kemungkinan bahwa Mercedes salah dalam mendesain mobilnya secara fundamental. Jika demikian, dapatkah Fe🧔rrari memanfaatkan dan mengakhiri penantian 15 tahun untღuk mendapatkan hadiah terbesar F1?

Ditanya apakah Ferrari siap bertarung untuk kejuaraan dunia, Team Principal Mattia Binotto menjawab: “Saya pikir yang lain sangat, sangat kuat. Mereka terbukti sangat k🅷uat di kualifikasi, itu benar-benar masalah detail.

“Saya pikir hari ini mereka bisa lebih kuat, tetapi mungkin ada beberapa masalah keandalan 𒆙yang tidak sempurna pada mobil mereka dari apa yang kami pahami dari ko♑munikasi radio. Tapi mereka akan sangat cepat jika tidak.

“Jika Anda melihat tugas Max, pada ban bekas, dia mengikuti kecepatan Charleꦜs. Kita tidak boleh lupa bahwa mereka adalah juara dunia. Mereka masih menjadi favorit.

“Yang bisa kami lakukan adalah m🧸elakukan yang terbaik. Jeddah dalam waktu seminggu bi🍬sa menjadi gambaran yang sama sekali berbeda dan saya pikir kami harus menunggu setidaknya empat atau lima balapan sebelum kami dapat menilai secara penuh.

“Untuk menjawab pertanya꧟an Anda, saya akan menunggu empat atau lima balapan.”