Mobil F1 Ferrari 2025 menjadi sorotan setelah awܫal musim yang mengecewakan.

Tim paling ikonik F1 secara misterius kesulitan kecepatan sepanjang akhir pekan di Grand Prix Australia pembuka musim, dengan 168澳洲5最新开奖结果:Charles Leclerc dan pemain baru 168澳洲5最新开奖结果:Lewis Hamilton pulang di poꦉsisi kedelapan🧜 dan kesepuluh yang mengecewakan.

Situasi tampak membaik di Grand Prix Cina ketika Hamilton mengubah posisi pole pertamanya menjadi kemenangan Sprint Race yang meyakinkan, tetapi tantangan Ferrari me𝓡mudar di kualifikasi reguler dan Grand Prix.

Leclerc dan Hamilton hanya mampu finis di posisi kelima dan keenam, tetapi keduanya 168澳洲5最新开奖结果:didiskualifikasi karena berbagai pelanggaran teknis yang membuat mobil😼 mereka masing-masing ilegal.

DSQ Hamilton terjadi karena papannya ditemukan mengalami keausan berlebihan hingga setengah milimeter, sementara mobil Leclerc kurang 1 kg d♕ari batas berat 800 kg.

Ketinggian mobil Ferrari telah menjadi topik diskusi sejak putaran pertama di Melbourne, di mana rumor beredar di paddock bahwa tim harus menaikkan mobil mereka karena masalah keausan pꦡapan.

Scuderia belum༒ mengomentari masalah yang dikabarkan itu tetapi diskualifikasi Hamilton di Shanghai telah menimbulkan kecurigaan tentang kemungkinan cacat mendasar pada SF-25.

"Akan menjadi hal yang standar bagi semua orang di Austr♓alia untuk meninggikan mobil karena gundukan dan gundukan tersebut merugikan downforce dan keausan papan," kata Bernie Collins dari Sky Sports F1.

"Di Australia, Ferrari tidak sekuat itu. Sebagian karena strategi, tetapi performa di babak kualifikasi tidak sekuat itu, jadi mungkin mereka memiliki mobil yang sangat sensitif terhadap ketinggian pengendaraan dalam hal performa aerodinamis. Semua mobiᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚl ini demikian karena semuanya adalah mobil ground-effect, tetapi mungkin lebih sensitif daripada yang lain.

"Saya akan terkej𝐆ut jika Sprint di Cina tidak menjadi indikasi yang cukup baik bahwa Anda akan melanggar hukum karena keausan papan. 

"Jika mereka memiliki apa yang kami sebut ketinggian berkendara 'puncak', yang berarti ada ketinggian berkendara optimal yang sangat kecil yang memungkinkan Anda memiliki platform aerodinamis ya﷽ng baik, itu menjadi masalah bagi mobil.

"Anda ingin bugar untuk menempuh berbagai ketinggian berkendara karena semua lintasan ini. Misalnya, di ﷽Austria ada trotoar yang padat sehingga Anda ingin menambahkan sedikit ketinggian berkendara di sana.

"Mungkin platform aeronya terlalu runcing."

Perubahan setup di akhir pekan Sprint bukan hal yang 'tidak biasa'

Setelah penampilan kualifikasi yang tidak terlalu mengesankan, juara dunia tujuh kali Hamilton mengakui perubahan set-up yang dilakukannya setelah kemenangan Sprint membuat Ferrari-nya 168澳洲5最新开奖结果:lebih sulit dikendarai di Sirkuit Internasional Shanghai.

Col𝕴lins menjelaskan bahwa bukanlah hal yang “tidak biasa” bagi tim untuk membuat perubahan pengaturan selama akhir pekan sprint.

"Yang membedakannya dengan Austin dua tahun lalu [ketika Mercedes Hamilton didiskualifikasi karena keausan papan yang berlebihan], Anda tidak diperbolehkan mengubah set-up antara Sprint dan balapan utama, jadi ketika keausan papan terꦜbaca di Sprint, Anda tidak bisa bereaksi terhadapnya,” ungkapnya.

"Pada Sprint, manajemennya jauh lebih banyak daripada balapan utama karena mereka melakukan lebih banyak putaran dengan menggunakan ban Hard, sedang🐬kan pada ban Medium mereka melakukan banyak manajemen pada Sprint, j💛adi saya tidak akan terkejut jika keausan dan penggunaan bahan bakar meningkat pada balapan utama.”

Menilai apakah strategi dua kali pit stop Hamilton dapat berperan, Collins men♏ambahkan: "Dua kali pit stop akan membuat Anda lebih bersemangat di setiap putaran. Satu-satunya hal yang sedikit bertentangan dengan itu bagi Lewis adalah karena ia melakukan dua kali pit stop di trek keras, ia melewati fase graining, yang sedikit mengendalikan kecepata﷽n.

"Satu-satunya hal lain untuk Lewis adalah, saya tidak tahu apakah dia mengalami kerusakan dari insiden Leclerc? FIA mengatakan tidak ada 'kea💝daan yang meringanka❀n' dan jika Ferrari dapat membuktikan kerusakan atau kurangnya downforce, mereka akan mampu melakukannya tetapi mereka tidak melakukannya.

"Sedangkan untuk Leclerc, yang melakukan one-🀅stop, orang-orang mengatakan mungkin one-stop itu mungkin. Mereka tidak tahu seberapa besar keausan ban keras, jadi mereka tidak memiliki perkiraan kehilangan massa untuk ban keras, tetapi mereka diizinkan untuk men🅠gambil alih dan mereka mengganti sayap depan Leclerc.

"S꧅aya tidak tahu𝓀 dari mana hilangnya massa itu berasal."

Kendala di jalan bagi Ferrari dan Hamilton

Diskualifikasi ganda terse🃏but membuat Ferrari kehilangan 18 poin di China, yang merupakan pukulan𓄧 besar bagi aspirasi gelar mereka di kedua kejuaraan dunia.

Setelah ha🅰nya dua bal꧃apan, Ferrari berada di posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor dan 61 poin di belakang McLaren, sementara Leclerc dan Hamilton sudah terpaut jauh di klasemen pembalap.

"Ini merupakan sebuah kendala karena Ferrari memiliki strategi yang salah di Australia, di Tiongkok mereka telah didiskualifikasi sehingga seharusnya bisa tampil lebih baik, dan bisa dibilang🍸 mereka memiliki strategi yang salah karena Lewis seharusnya tidak melakukan pit untuk kedua kalinya," kata Collins.

"Lewis benar-benar kesulitan di mobilnya pada hari Minggu dan mobilnya ilegal. Perubahan set-up tidak bereaksi seperti yang diinginkannya, atau dia ꦦtidak akan selambat itu dalam balapan, dan itu ilegal.

"Jadi ini adalah hambatan. Jika merek🔯a melewatinya dan menemukan apa yang salah, maka Lewis dapat mengatasinya dengan cukup cepat. Namun, ini adal𝐆ah salah satu hal kecil yang menambah kurangnya kepercayaan.

"Ketika Sebastian Vettel datang kepada kami di Aston Martin, saya benar-benar ingin dia berpikir bahwa kami hebat 🦩dalam pekerjaan kami.

"Saya benar-benar ingin dia berka🍌ta 'kalau dia memanggil saya untuk masuk pit, saya akan melakukannya' kꦺarena saya percaya pada tim. Sekarang kami memiliki strategi, radio, dan sekarang diskualifikasi, jadi itu membuat pengemudi tidak yakin."