Alvaro Bautista membuat awal yang baik untuk balapan dan tampil nyaman di posisi ketiga saa💛t Andrea Locatelli dan Axel Bassani bertarung keras untuk memimpin balapan.

Tapi sete🙈lah kesalahan dari Bassani, dan Locatelli kesulitan untuk bertahan, Bautista membuat keputusan cepat untuk menyerang pembalap Yamaha itu pada lap yang sama saat Toprak Razgatlioglu menyusulnya untuk memimpin balapan.

• WorldSBK Imola: Ba💙utista Mendobrak Pertahanan Razgatli📖oglu

Sejak saat itu, Bautista jelas menjad꧅i pembalap tercepat dan mulai memburu bintang Turki itu sebelum melakukan kesalahan saat mend⛄ekati Tikungan 14.

Tapi Bautista goyah saat bagian depan Panigale V4 R-nya menghasilkan goncangan yang membua𒊎t Jonatha🌟n Rea di belakang menerkam.

Tapi Bautista segera merespons sebelumꦑ menyelesaikan balapan yang memenangkan balapan dengan delapan lap tersisa.

"Balapan itu benar-benar sulit," kata Bautista kepada WorldSBK.com. “Sangat panas dan licin. Pada awalnya saya tidak merasa percaya diri untuk mendorong di lap pertama dan💝 saya melihat banyak pembalap dengan kepercayaan diri yang lebih baik dari saya.

"Sel♒ang🎃kah demi selangkah saya bisa mendorong lebih banyak tetapi di belakang Toprak sulit untuk menghentikan motor dan berbelok - saya kehilangan beberapa pegangan depan.

“Saya pikir mungkin itu karena saya tidakꦯ mendapat udara segar dan mungkin bagian depan sedℱikit kesulitan dengan tekanan.

“Setelah goncangan di mana saඣya kehilangan jarak dengan Toprak dan menjalani beberapa🍃 putaran dengan udara segar, bagian depan membaik jadi saya mencoba untuk memimpin dan dengan begitu bagian depan akan lebih baik.

"Itu sulit karena saya tidak merasa cukup percaya diri untuk mempertahankan posisi di bawah pengereman dengan Toprak, tetapi begitu saya memimpin, saya bisa mendorong dan merasa ▨jauh lebih baik dengan bagian depan. Itu memungkinkan saya untuk mendorong dengan keras."

Membahas bagian tre🐽k yang hampir mengakhiri balapannya, Bautista mengakui bahwa gundukan menjadi masalah utama saat sirkuit menanjak yang bisa membuat bagian depan motor menjadi ringan.

“Di area itu terlalu bergelombang dan garis yang Anda ambil membuat Anda merasakan benturan. Di lap itu sa🐼ya melewati benturan dan motor mulai bergerak dan bergetar.

"Masalahnya adalah setelah guncangan, saya ♊kehilangan level untuk chicane dan tida𝄹k memiliki rem.

"Saya harus menggunakan tuas beberapa kali dan beruntung bisa menghentikan ꧃motor. Beruntung itu hanya momen besar dan tanpa konsekuensi apa pun."