Dalam kutipan dari 🌜podcast MotoGP wuqian0821.com terbaru ini, direktur teknis MotoGP Danny Aldridge menjelaskan𝄹 apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan sejauh perangkat ketinggian kendara, dan bagaimana perangkat itu diperiksa legalitasnya.

Ducati adalah pabrik pertama yang memperk💛enalkan sistem holeshot penurun belakang untuk memulai balapa൩n, membantu akselerasi dengan mengurangi wheelies, selama 2018.

Pada akhir 2019, sistem tersebut telah berevolusi untuk memungkinkan pengendara Ducati menurunkan ba🎶gian belakang motor tidak hanya di awal tetapi juga setia🎃p kali mereka berakselerasi ke lintasan lurus yang panjang.

Semua pabrikan saingan sekarang memiliki teknologi serupa, meskipun Ducati dan Aprilia diperkirakan memil🍨iki sistem yang, setelah dipicu oleh pengendara, dapat 'secara otomatis' menurunkan motor pada saat yang tepat saat keluar dari tikungan.

"Apa yang saya la🐲kukan adalah masuk ke kotak pit dan berkata 'oke, lepaskan semua elektronik dan tunjukkan cara kerjanya'," jelas Aldridge. "Itu harus dapat digunakan dan dilepaskan tanpa kekuatan apa pun. Itu juga tidak dapat diisi, baik melalui udara, gas, atau cairan ..."

Unduh podcast lengkapnya di sini: