Aprilia 'diharapkan' untuk menjalankan tim pabrikan MotoGP sendiri pada tahun 2022, yang berarti kemitraan Gresini saat ini akan beralih ke perjanjian satelit aꦬtau skuad Italia daꦜpat mengambil 'jalur lain'.

Itu menurut kepala tim Fausto Gresini, yang mengatakan kepada . “Kontrak tim Gresini dengan Aprilia akan habis pada akhir 2021, ka📖rena diharapk♈an pada 2022, mereka akan berada di MotoGP bersama tim mereka sendiri.

"Say🦹a bisa melanjutkan mereka sebagai tim satelit, seperti yang terjadi dengan pabrikan lain, atau saya bisa mengambil jalan lain. Kami masih harus duduk dan membicarakannya."

Juara dunia ganda 125cc selama ka𒁏rirnya sendiri, Gresini kemudian memasuki kejuaraan dunia 500cc bersama Alex Barros dan Honda pada tahun 1997.

Peralihan ke kelas 250cc segera membawa kemenangan grand prix pertama tim, dengan Loris Capirossi pada 1999, diikuti dengan gelar juara dunia pertama dengan bin༒tang bar🃏u Honda, Daijiro Kato pada 2001.

Gresini dan Kato naik ke kelas MotoGP baru bersama-sama pada tahun 2002, tetapi pembalap Jepang itu secara tragis kehilangan nyawanya di awal musim berikutnya. Rekan setimnya Sete Gibernau kemudian memimpin tim mele🌌wati masa-masa sulit dengan delapan kemena♎ngan pada 2003 dan 2004, menjadi runner-up gelar untuk Valentino Rossi di kedua musim.

Marco Melandri mengulangi prestasi Gibernau dengan posisi kedua setelah Rossi pada 2005, kemudian meraih tiga kemenangan lagi pada 2006, meningkatk൩an penghitungan kemenangan kelas utama Gresini menjadi 13.

Statistik seperti it🌸u berarti mereka adalah tim satelit tersukses di era MotoGP empat tak. Pergantian mesin 800cc pada tahun 2007 mengakhiri kemenangan, meskipun podium selanjutnya diikuti oleh Toni Elias, Alex de Angelis, Marco Simoncelli dan Alvaro Bautista.

Di pe🍨nghujung 2014, Gresini mengakhiri hubungan panjangnya dengan Honda menjadi tim pabrikan Aprilia. Namun, Gresini belum mencapai tingkat kesuksesan sebelumnya, dengan proyek RS-GP mengambil hasil terbaik dari💞 tempat keenam sejauh ini.

"Saya pikir 2020 akan menjadi tahun kebenaran bagi Aprilia," kata Gresini kepada GPOne. "Tahun lalu Massimo Rivola tiba, dan itu positif, kami melihat bahwa seluruh kelompok perc🌠aya pada proyek dan investasi penting telah dilakukan. Jelas tidak ada tombol on / off ... butuh waktu untuk mendapatkan hasil tertentu."

Aprilia adalah satu-🅺satunya pabrikan MotoGP yang saat ini tidak mꦰenjalankan tim resminya sepenuhnya di rumah, menggunakan entri gridnya sendiri.

“Aprilia tanggung jawab motornya, saya urus manajemennya, jadi kita ngomongin ꦬlogistik, me꧙kanik, perhotelan, kita sebut cangkang,” jelas Gresini.

"Ini memungkinkan Aprilia untuk lebih fokus pada proye💟k MotoGP, tapi dalam hal apapun kami berbicara tentang perusahaan yang dalam segala hal secara resmi hadir seperti perusahaan lain, tidak ada yang terlewat."

Tujuan jangka panjang Dorna adalah agar masing-masing dari enam pabrikan memiliki satu pabrik꧟ dan satu entri satelit, tetapi Suzuki dan Aprilia saat ini tidak memiliki tim pelanggan.

RS-GP 2020 yang serba baru akan debut di Sepang bulan depan, meskipun line-up pebalap Aprilia Gresini diragukan oleh skorsing Andrea Iann♈one saat ini karena gagal dalam tes narkob♏a.

Selain MotoGP, Gres♏ini ju๊ga berkompetisi di Moto2 (memenangi gelar juara dunia bersama Toni Elias pada 2010) dan Moto3 (juara dunia bersama Jorge Martin pada 2018).