PEMBARUAN: Terlepas dari kata-kata Petrucci (di bawah), direktur olahraga Ducati Paolo Ciabatti mengatakan sayap swingarm adalah untuk mendinginkan ban belakang dan bukan generasi downforce, yang diklaim tim pemrotes sebagai tujuan utamanya ...

Marc Marquez mungkin kalah dari Andrea Dovizioso dengan hanya selisih 🤪0,023 detik di MotoGP Qatar hari Minggu, tetapi pebalap Repsol Honda itu tidak ingin memikirkan kemungkinan menang melalui protes pasca balapan.

Berbicara sebelum protes terhadap sayap di swingarm Ducati telah ditolak oleh FIM Stewards, tetapi 168澳洲5最新开奖结果:kemudian dirujuk ke Pengad♎i🐷lan Banding MotoGP , Marquez mengatakan:

"Saya hanya mencoba melak💎ukan 100 persen saya di trek. Hari ini ada satu pembalap yang lebih cepat dari saya dan itu adalah Dovizioso. Jadi dia mengalahkanౠ saya."

Protes atas sayap dilakukan terhadap mesin GP19 milik Dovizioso, rekan setim♔nya Danilo Petrucci (keenam) dan Jack Miller (DNF) dari Pramac oleh tim pabrikan Aprilia, KTM, Honda dan Suzuki.

Dovizioso belum sempat mencoba suku cadang aerodinamis baru hingga Minggu di Qatar dan, langsung setelah balapan, mengatakan ia tidak meras🤪akan perbedaan apa pun saat menggunakan sayap belakang dan perubahan aero lebih lanjut pada roda depan.

Ada anggapan bahwa perangkat swingarm mengarahkan udara ke ban belakang untuk membantu mencegah karet terlalu panas, tetapi hal ini dibantah pada hari Sabtu oleh Petrucci, ♑yang tetap mengatakan dia tidak dapat mengungkapkan tujuan sebenarnya.

"Aku ti♚dak bisa memberitahumu karena Gigi marah," kata Petrucci. "Kami melihat di televisi bahwa mereka mengatakan itu untuღk mendinginkan ban belakang, tapi nyatanya bukan itu alasan sebenarnya.

"Ada juga bagian [aero] lain di depan. Saya tanya apa tujuannya, tapi sayang💜nya saya tidak bisa memberi tahu Anda karena itu kontrak saya.

"Ada be🙈berapa perubahan kecil pada motornya tap💦i tidak sebesar yang kami harapkan."

Sementara i🐲tu, Marquez juga tidak ingin menyalahkan bahu penyembuh miliknya atas kekalahan di putaran terakhir.

"Tidak [itu tidak membatasi saya]," katanya. “Untuk kondisi fisik, balapan mudah karena kecepatan awalnya sangat la𒉰mbat. Bagi saya jauh lebih baik, juga untuk ban.

"Dengan bahu, Anda merasa otot bekerja dengan cara yang berbeda, tapi untuk gaya berkendara,🦄 tidak a𒀰pa-apa."

Teknologi Ducati lainnya, perangka🐈t holeshot, juga digunakan pada hari Minggu.

"Ya… Itꦡu bagus, tapi mungkin untuk Jack lebih baik lagi," kata Dovizioso, saat pasangan itu melejit ke posisi pertama dan kedua di tikungan pertama.