Salah satu 🌼kunci kemenangan (sementara) Andrea Dovizioso di pembuka musim Qatar adalah dengan memasukkan Alex Rins ဣdi pertengahan balapan.

Setiap kali pebalap Suz🌃uki berhasil memimpin, Doviziꦜoso menggunakan tenaga Ducati untuk mengungguli pembalap Spanyol itu.

"Saya mengira Rins🔴 akan kuat, meski kemarin ia terjatuh dua kali. Ia🍎 sangat bagus dalam balapan dan kecepatannya di tengah tikungan memalukan!" Kata Dovizioso.

"Maksud saya, motornya saya pikir sangat berlawanan dengan motor saya. Saya b🐼isa berakselerasi dengan kuat, saya bisa sangat cepat di lintasan lurus tetapi di tengah tikungan saya banyak kesulitan."

Tapi bukan ♛kecepatan Suzuki yang menjadi perhatian terbesar Dovizioso, tapi pe🉐ngaturan waktunya.

Saat memimpin, R🍸ins ingin menaikkan kecepatan ke tingkat yang menurut Dovi tidak dapat dipertahankan untuk jarak balapan.

"Saya ingi🔜n menghentikannya seti🐽ap kali [dia memimpin], karena terlalu dini untuk mendorong. Tidak ada yang bisa mendorong sepanjang balapan dengan ban belakang. Jadi saya pikir dia mulai [mendorong] terlalu cepat.

"Jadi saya bisa menghentikannya dan terus menyelamatkan ban dan itu adalah strategi sempurna untuk beﷺrtarung dengan Marc di lap terakhir."

Dovizioso menahan serangan terkesiap terakhir Marquez hanya dengan 0,023 detik saat hanya 0,6 detik yang menutupi lima besar, cermina✱n cara di mana ban harus dikelola selama jarak balapan.

"Saya pikir MotoGP sekarang sangat berbeda dengan masa lalu. Valentino tertinggal 0,6 detik dan kelima. Saya pikir tidak ada yang mencoba membuat balapan tercepat. Terutama karena Anda bisa tiba di akhir balapan dalam situas๊i yang sangat buruk," kata Dovizio𓃲so. .

"Jadi saya pikir strategi terbaik adalah mencoba untuk bersiap di saat yang tepat♍. Saya pikir inilah yang saya lakukan. Saya menghemat banyak ban selama balapan. Itu sebabnya saya menghentikan Rins setiap saat. Karena untuk mengikutinya saya harus menggunakan ban be﷽lakang.

"Itulah alasan mengapa jaraknya sangat kecil dibandingkan dengan semua pe🔯balap. Saya pikir MotoGP sekarang berbeda."

Sementara itu, posisi ketiga Cal♒ Crutchlow juga terkesan dengan kemampuan cornering GSX-RR.

"Suzuki kuat. Tidak diragukan lagi. Tapi saya pikir Honda lebih kuat," kata pria Inggris itu, menambahkan: "Suzuki mengelola ban dengan sangat baik, jadi jika merek💮a berada di depan kami, Anda harus lebih banyak ಞmendorong untuk menjadi. dengan mereka.

"Kecep💦atan menikung yang mereka bawa sangat fenomenal. Dan itu berarti jika motor kami tidak melewati tikungan secepatnya, kami harus membuka lebih awal untuk mendorong ban lebih banyak untuk mengikuti mereka. Baik Mir [8] dan Rins [4] berken෴dara baik."