Johann Zarco bukan satu-satunya peb🐲alap yang bersikeras bahwa performa ban yang tidak biasa menggagalkan harapannya di pembukaan musim MotoGP Qatar.

Pemba🦩lap Repsol Honda, Dani Pedrosa melesat dari baris kedua untuk menempati posisi ketiga pada tahap awal, meski menjadi salah satu dari sedikit yang memilih ban depan yang paling keras.

"Sangat penting bagi saya untuk memulai balapan di depan," kata Pedrosa. "Saya melakukan awal yang baik, dengan determinasi, sikap, dan keputusan ya🅰ng baik di tikungan pertama - meskipun saya harus berhati-hati dengan ban depan yang ker💎as."

Tapi sisi kiri ban belakang lembutnya segera berputar aneh, dengan sisi kanan juga kehilangan pegangan tak lama kemudi💜an. Semua 22 pengendara menggunakan ban belakang lembut yang sama.

Sayangnya bagian belakang banyak berputꦐar. Saya tidak bisa melakukan lebih baik, saya kalaꦏh banyak di tikungan 3, kiri jauh dan beberapa tikungan lain di Sektor 4. Semua orang melewati saya, itu sulit dan kemudian saya mengerti ada sesuatu yang tidak sempurna.

"Sisi kiri sudah [berputar] di awal d𒉰an di sisi kanan itu datang beberapa saat kemudian."

Pedrosa turun dari posisi ketiga menjadi k🅘edelapan dalam waktu dua lap, mendapatkan posisi ketika Alex Rins mengalami kecelakaan di tahap tengah dan menghabiskan sisa balapan melawan Danilo Petrucci dan Maverick Vinales.

Keduanya berhasil melewati pebalap RCV tersebut, tetapi Pedrosa mampu merebut kembali posisi ketujuh 🌌dengan menyalip pemimpin balapan yang memudar Zarco - berjuang dengan ban depannya - di lap♔ kedua dari belakang.

𝓰 "Untung saya memiliki bagian depan yang keras, jadi saya biꦉsa mendorong ban depan untuk menjaga kecepatan [setelah bagian belakang mulai berputar].

"Tapi, tahukah Anda, s🔥ayangnya ban pertama di babak kualifikasi tidak sebagus itu dan kemudian ban kedua jauh lebih baik. Dan sayangnya, sekarang la🉐gi di balapan.

"Misalnya, saya lebih ce꧅pat melakukan pemanasan dengan ban bekas kemarin🐓 dibandingkan saat balapan.

"Tetapi Anda tidak dapat dengan♏ mudah mengontrol hal-hal ini, jadi…

"Sayangnya balapa💮n ini pe🍬nting karena ini adalah balapan pertama musim ini, Anda ingin memulai dengan baik, dan dengan begitu banyak pembalap yang memiliki kecepatan bagus, saya kehilangan banyak posisi.

"Tapi saya merasa percaya diri dan saya yakin saya bisa bﷺerjuang untuk podium, tapi 🍷sekarang kami harus mencari balapan berikutnya."

Rekan setimnya Marc Marquez, juga menjalankan kombinasi ban keras-lunak, menjadi runner-up dari Andrea Dovizioso setelah pertarungan ❀sudut terakhir.

Sementara juara duniaꦡ empat kali Marquez telah menandatangani kontrak kembali dengan Honda hingga akhir 2020, masa depan Pedrosa masih belum diputuskan.

Ada perdebatan tentang apakah diskusi Zarco-to-Repsol akan mencoba da𝓰n mengurangi biaya Pedrosa, membantu menyeimbangkan pembukuan setelah HRC menaikkan gaji Marquez﷽, sementara juga meningkatkan tawaran Zarco dari pabrikan lain.

Namun, jika pembalap Prancis itu memang memilih menjadi nomor duaജ di Honda daripada nomor satu di KTM (atau Suzuki), kemenangan 13 tahun dan 31 Pedrosa di kelas utama kemungkinan akan disambut oleh giliran pabrikan Zarco. turun.

Ada kemungkinan KTM dapat merekrut keduanya, tetapi pabrikan biasanya lebih suka mempertahankan satu pebalap untuk kontinuitas dan bos KTM Stefan Pierer sebelumnya telah mengindikasikan mereka 'berniat🦂' u🍬ntuk mempertahankan Pol Espargaro .

Setidaknya satu bintang Moto2 KTM - Miguel Oliveira dan Brad Binder - diharapkan♛ bergabung 𒆙dengan proyek satelit baru Tech3, dengan rekan setim Zarco Hafizh Syahrin memiliki kesempatan berjuang untuk tetap di tim di kursi kedua.