Casey Stoner mengatakan Ducati GP7 yang ia kendarai saat mendominasi musim MotoGP 2007 "tidak terlalu bagus dalam hal apa pun" tetapi "cukup sesuai ♏dengan keinginan saya".

Pebalap Australia itu pindah ke Ducati pada tahun 2007 untuk musim keduanya di MotoGP setelah musim rookie yang impresi🌸f, meski rawan kecelakaan, bersama Honda LCR satu tahun sebelumnya.

Ducati tampil solid dalam empat tahun pertamanya di MotoGP, tetapi S🌳toner mengejutkan ketika ia berhasil memenangkan 10 Grand Prix da𒉰n meraih gelar MotoGP pertamanya dengan selisih 125 poin atas Dani Pedrosa dari Honda.

Ducati te𓂃rbaik berikutnya di klasemen adalah Loris Capirossi di posisi ketujuh, yang menang sekali - ironisnya di GP Jepang di mana Stoner dinobatkan sebagai juara.

Berbicara tah♏un ini di podcast Ducati Diaries, Stoner buka-bukaan tentang betapa sulitnya GP7 meskipun ia mampu mendominasi di atasnya.

“Itu tidak benar-benar bagus dalam hal apa pun, kecuali gigi keempat, kelima,” dia mulai. “Motor itu tidak melaju di tikungan. Motor itu cukup bagus saat direm, motor itu𝓰 cukup stabil saat direm.

"Itu tidak diragukan lagi. Daya pengeremannya tidak kuat, tetapi stabil, yang mungkin merupakan motor pertama yang pernah saya kendarai dengan s꧃tabilitas pengereman seperti itu.

"Jadi, itu bagian yang sangat bagus. Gigi keempat, kelima, da🃏n keenam tentu saja men♔jadi lebih baik.

"Namun, pada tiga gigi pertama, kami benar-benar k𒉰ewalahan. Jadi, trek mana pun yang mengharuskan Anda berakselerasi dan kelu♑ar dari tikungan, kami kalah, kami benar-benar berjuang keras.

"Namun kami hanya mencoba meminimalkan kelemahan dan memaksimalkan kekuatannya. Dan semua orang melihat apa saja kekuatannya: top speednya, dan dengan kecepa💙tan pengeremannya kami memiliki pengereman yang stabi✤l.

"📖Jadi, pada dasarnya kami hanya berusaha🍒 untuk duduk di barisan depan balapan semampu kami dan membuat semua orang bekerja keras untuk itu, karena jika kami tidak lolos kualifikasi dengan baik atau kami tidak berada di barisan depan balapan di awal, akan sangat sulit untuk mengejar orang lain karena jika mereka dapat melakukan beberapa putaran bersih, akan sangat sulit untuk memanfaatkan motor itu sebaik-baiknya.

“Jadi, pada dasarnya, kami mencoba memaksimalkan kekuatan itu dan mencoba menangani apa pun yang kami bi𝔍sa melalui tikungan karena sungguh sangat, sangat sulit untuk membalikkan keadaan.

"Dan๊ saya pikir dengan stabilitas seperti itu, kecepatannya terlalu rendah, tidak ada cukup pitch di dalamnya, yang akhirnya saya buat mereka membuat beberapa perubahan di tahun-tahun berikutnya ketika kami tidak memiliki keunggulan kecepatan itu tetapi kami berhasil membuat motor itu menikung sedikit lebih baik.

"Namun pada tahun itu, itu tentu saja merupakan tantangan, tetapi itu berhasil bagi saya. Tim saya melakukan pekerjaan yang luar biasa,🔥 mereka sama seperti saya."

Ia menambahkan: "Saya merasa sangat beruntung memiliki kesempatan untuk membalap di tim pabrikan. Saya baru saja datang, secara realistis saya baru saja menandatangani kontrak dengan Yamaha, dan kemudian dua tahun berturut-turut mereka menarik kontrak dari bawah kaki kami di saat-saat terakhir dan pada dasarnya tidak memiliki 🧔kursi untuk tahun berikutnya.

"Namun untungnya kami menandatanganജi kontrak dengan Ducati. Saya punya motivasi unt💎uk menunjukkan kepada Yamaha bahwa mereka membuat kesalahan dengan mencabut itu.

“Jadi, saya pಌikir jika saya bisa mendapatkan beberapa podium dan mungkin satu kemenangan tahun ini, itula𝓰h tujuan saya.”