Brembo, pemasok rem pilihan untuk kesebelas tim MotoGP , te💛lah meluncurkan kaliper depan baru untuk digunakan pada kejuaraan dunia 2025.

Dengan hadirnya aerodinamika dan perangkat ride-height yang memberi tekanan lebih besar pada rem, Brembo menawarkan pilihan untuk tetap memakai kaliper 'GP4' saat ini atau men🍃gadopsi versi bar🎉u.

Brembo mengklaim kaliper 2025 'mewakili lompatan besar dalam teknologi pengereman' tetapi menambahkan bahwa keputusan untuk beraℱlih ke desain terbaru akan 'berdasarkan kebutuhan dan preferensi spesifik setiap pengendaﷺra'.

Kaliper rem depan MotoGP Brembo 2025 🤪(kiri) dan 2024 (kanan).

Inovasi terpenting untuk GP4 s꧃erba aluminium pada tahun 2020 adalah sirip pendingin yang secara signifikan meningkatkan efisi🎀ensi termal seluruh sistem pengereman.

'Selain itu, hidraulik yang dioptimalkan dikombinasikan dengan amplifikasi menjamin respons yang lebih tepat dan konstan terhadap tuas rem, menghilangkꦺan efek spons.'

Perubahan un🌟tuk versi 2025 meliputi ꦯ'jarak pemasangan' yang lebih besar, area piston, ketahanan termal, dan 'tekanan kontak yang dioptimalkan'.

'Kamparan berukuran besar, yang mampu menahan suhu yang sangat tinggi, memastikan pengereman yang konstan 𓆉dan kuat bahkan dalam situasi paling kritis,' demikian bunyi pernyataan Brembo.

'Area pengereman yang ditingkatkan, dip꧋adukan dengan tekanan kontak yang dioptimalkan, memungkinkan efisiensi pengereman yang lebih besar, sehingga pengendara dapat mengendalikan sepeda dengan presisi yang ekstrem.

'Sebaliknya, peningkatan permukaan pertukaran mendorong pembuangan panas den𓄧gan cepat, meningkatkan keausan bantalan dan memastikan kinerja yanܫg konsisten dari waktu ke waktu.

'Jarak roda kaliper/pengunci kaki telah diperkuat untuk menawarkan kekakuan dan ketahanan yang lebih baik terhadap torsi pengereman, meningkatkan stabilitas dan presi💃si.

'Akhirnya, posisi bleeder telah dipelajari untuk membuat operasi pembuangan udara dan perawatanᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ rem semudah mungkin, yang memungkinkan mekanik bekerja dengan cepat dan efisien.'

Cakram rem karbon berukuran 320 mm, 340 mm, dan 355 🎶mm saat ini diizinkan di MotoGP.

Namun, demi alasan keselamatan, ban ber💧ukuran 340 mm atau 355 mm wajib digunakan untuk balapan kering di lintasan pengereman keras seperti Motegi, Spielberg, dan Buriram.