168澳洲5最新开奖结果:Jack Miller memanfaatkan hujan hari Minggu untuk melesat dari p💫osisi ke-15 di grid ke posis🉐i ketujuh pada putaran pembukaan MotoGP Thailand.

Itu termasuk overtake ke Rookie GASGAS Pedro Acosta, diikuti oleh Franco 🔴Morbidelli dan rekan seti☂m Red Bull Brad Binder.

Ketika Marc Marquez tersingkir, Miller berpeluang meraih p🧸odium MotoGP pertamanya sejak Jerez 2023.

Namun Acosta membalas di menit-menit terakhir, merebut podium dari tangan🧸 Miller setelah pertarungan sengit yang menghibur.

Berjuang keras 🦄untuk grip depan, Fabio di Giannantonio dari VR46 menurunkan Miller ke posisi kelima pada putaran terakhir.

“Beberapa putaran pertama cukup menegangkan,” Miller memulai. “🐻Saya memulai di posisi ke-15 dan juga tidak mendapatkan start terbaik. Saya berlari tanpa perangkat [holeshot] depan, hanya tidak ingin memutarnya di garis finis.

"Lalu hujannya cukup deras. Saya juga berusaha menghindari kekacauan itu, banyak orang yang kehilanga♛n k𒅌endali dan sebagainya. Jadi rombongan itu sedikit terbagi.

“Saya mampu menemukan jalan saya, menempati posisi keཧempat ඣdan kemudian ketika Marc jatuh, [saya] berada di posisi ketiga.

“Tetapi saya benar-bena🅘r menderita di bagian depan, rasanya seperti ban depan saya telah matang.

“Jadi semua kecepatan saya [melalui 🍌tikungan] hampir hilang. Saya benar-benar harus memarkirnya, mengangkatnya, dan berdiri tegak di pintu keluar.

“Lalu mungkin dengan 3 p🍌utaran lagi, dia tidak punya apa pun yang tersisa d🌞i bagian tengah ban.

"Saya diburu. Saya mencoba mengerah🧸kan segala kemampuan saya. Saꦯya benar-benar menginginkan podium hari ini, tetapi itu tidak terjadi.

“Hanya beberapa putaran pertama saat mencoba mele♐wati kelompok itu saja sudah merugikan kami dan mungkin memberi tekanan paling besar pada ban.”

Mengingat pert📖arungan ketat dengan Acosta, yang akan mengambil alih kursi pabrikannya musim depan, Miller menyeringai:

“Jujur saja, saya 𒊎m❀engerahkan segenap kemampuan saya!

"Dia melaju ke bagian dalam dan ka൲mi saling menyenggol di pintu keluar [Tikungan] 3 lalu ke arah 4 dan saya yang berada di bagian luar berpikir, 'Ini akan berjalan dengan dua cara, saya akan berhasil atau tidak!'"

"Karena saya kehilangan kendali di setiap putaran. Begitu Anda mulai menginjak gas, kendali depan akan hilang. Jadi saya berpikir, 'Ah, sudahlah. Tempat mana lagi yang lebih baik untuk benar-benar meng🐼uji kendali depan selain tempat saya kehilangan kendali di setiap putaran!'"

"Saya berhasil melakukannya, t💝etapi dia kembali menyerang saya pada Tikungan 5. Saya mencoba untuk menghadangnya lagi, tetapi tidak berhasil. Dan begitulah adanya.

“Saya hanya melakukan apa pun yang saya bisa, hampir seperti hambatan🍌 di 🌃sana.

“Saya juga mengganti p🉐eta [mesin] menjelang akhir. Kami memiliki peta dengan TC yang sedikit lebih rendah, tetapi sejujurnya mungkin lebih buruk, hanya karena saya terlalu banyak berputar dalam garis lurus.

“Namun kami tetap bertahan da🍃n menunjukkan tekad yang kuat!”

Melihat ke belakang, 𒊎dan hanya memiliki waktu 10 menit untuk menemukan setup basah, Miller mengakui bahwa ia seharusnya memakai setup balapan yang lebiౠh 'pendek'

"Kami mengalami peningkatan dari pagi ini, kami melaju 8 mm lebih pendek dan saya mungkin akan melaju tiga langkah lagi di bagian belakang motor hanya untuk mencoba dan mendapatkan grip berkendara," katanya, mengaไcu pada jarak sumbu roda yang lebih pendek yang membebani ban belakang saat berakseleraไsi.

"Seolah-olah tidak benar-benar meꦬmutar cukup [beban] ke bagian belakang. Mudah untuk mengatakannya sekarang, tetapi kami membuat langkah besar setelah pemanasan dan mungkin bisa melangkah sedikit lebih jauh k🌟e arah itu."

Meskipun demikian, pengetahuan tersebut dapat terbukti pent𝔉ing jika hujan kembali menjadi faktor selama putaran Sepang akhir pekan ini atau putaran terakhir di Valencia.

“Begitulah adanya, Anda harus terus maju,” kata Miller🍃 tentang mengendarai motor MotoGP dengan cepat di lintasan basah. “Coba rasakan apa yang terjadi di ba🐈wah Anda.

"Itulah keistimewaan motor MotoGP masa kini dengan rem karbon ini, Anda tidak perlu memberikan tekanan yang berlebihan pada tuas. Anda hanya perlu menahanny♌a dan bermain dengan cengkeraman.

“Anda mendapatkan perasaan 💧yang sangat bagus tentang apa yang terjadi di motor saat basah🌄 [sekarang], baik saat saya di Ducati dan jelas sekarang dengan KTM.

“Jadi saya menikmatinya. Anda harusও mengendarainya sesuai dengan pega🦋ngan yang tersedia... Mengangkat sepeda dan sebagainya, itu menyenangkan.”

Posisi kelima di Buriram menyamai finis kering terbaik Miller musi✃m ini, di Portimꩵao.