Takaaki Nakagami itu akan meninggalkan kursi full-time di MotoGP padꦦa akhir musim 2024 saat ia memulai peran pengembangan barunyaꦅ dengan Honda.

Meski hal ini masih akan melibatkan beberapa w🤪ildcard - dan kemungkinan besar salah satunya akan terjadi di Motegi - akhir pekan🌃 ini merupakan balapan kandang terakhir sebagai pembalap full-time MotoGP.

Setelah mengambil 🍬bagian dalam 12 Grand Prix Jepang sepanjang kariꦡernya, hasil terbaiknya di tanah kelahirannya adalah posisi keempat pada balapan Moto2 2016.

Menjelang putaran Motegi akhir pekan ini, Nakagami b🧔erkata: “Yah, itu akan menjadi emosi yang menyedihkan.

"Ini akan menjadi GP kandang terakhir saya sebagai pembalap penuh waktu. Namun saat ini, eꦿntah mengapa, saya merasa itu tidak mengubah apa pun dari mas🃏a lalu dan saya merasa benar-benar sama persis.

“Jadi, tentu saja ini sesuatu yang istimewa karen🌱a ini adalah Grand Prix di kota asal saya.

“Tapi hanya ini, tidak lebih. Entahlah, hari demi hari akan berubah. Tapi♛ saat ini, tidak apa-apa, saya tidak merasakan bany♏ak perubahan.”

Nakagami menuju Motegi dengan paket aero baru Honda yang didapatnya pada akꦡhir pekan lalu di GP Indonesia, yang memberinya peningkatan nyata pada kemampuan menikung dan stabilitas motor.

Namun, ia mencatat bahwa RC213V masih kekurangan traksi dan "khawatir" bagaimana hal ini akan mempengaruhi motornya di layout trek Motegi yang ꧟stop-and-go.

Ia mengatakan Honda mempunyai beberapa ide♐ untuk mencoba memperbai🎐ki area ini mulai latihan Jumat.

“Dari pihak saya, saya me🉐nerima paket aero b🎶aru akhir pekan lalu sejak Sabtu pagi,” tambahnya.

“Jadi, 🍸hari Jumat saya men𓄧ggunakan yang sebelumnya, yang bagus karena satu hari dengan dua sesi kami mengerti [banyak].

“Lalu mulai Sabtu dan Minggu kami memutuskan untuk menggunakan paket aero baru, dan dari ha🧸ri ke hari perbedaannya t🌸erlihat jelas.

“[Ini membantu] lebih banyak pada fase berbelok dan kemudia🌃n motor menjadi sedikit lebih stabilﷺ.

"Saya bisa merasakan perasaan positif. Namun, masalah utamanya adalah kurangnya grip belakang dan beberap🔯a wheelie saat keluar tikungan.

“Ja🌠di, ada beberapa hal yang per🔜lu ditingkatkan, dan khususnya di sini, Motegi adalah lintasan yang cenderung stop-and-go.

“Jadi, saya sedikit kไhawatir tentang pintu keluar tikungan.

"Namun, kami punya beberapa rencan♊a untuk mencoba mengurangi wheelie dengan keseimbangan sepeda. Semoga kami bisa menem🥂ukan sensasi yang bagus sesegera mungkin."