Juara bertahan konstruktor MotoGP Ducati telah memulai pengembangan motor 2025-nya deng🎀an uji coba pertama prototipe GP25 pekan ini.

Tes hari Senin setelah Grand Prix San Marino menandai berakhirnya tes resmi MotoGP untuk musim 2024, dengan sejumlah pabrikan menguji 🦹prototipe awal mereka untuk tahu🗹n 2025.

Namun tim penguji Ducati yang digawangi oleh Michele Pirro tidak muncul dalam tes itu, s🎀ementara para pembalap utamanya tidak mengevaluasi banyak item untuk 2025.

Faktanya, direktur olahraga Ducati D💫avide Tardozzi mengatakan kepada media di Misano🎀 bahwa GP25 “tidak ada”.

Namun, preview uji coba privat di Jer𝐆ez pada situs web pribadi Pirro menunjukkan ia akan turun ke lintasan dengan GP25 untuk pertama kalinya.

“Tes yang direnca꧒nakan di lintasan Jerez akan difokuskan pada pengembangan Desmosedic🌳i,” katanya.

“Meskipun pada kenyataannya di kejuaraan dunia performa kami berada pada level absolut, tetap penting bagi kami di Ducati u꧋ntuk memikirkan tahun 2025.

“Kekuatan kelompoꦛk kami terletak pada filosofi untuk tidak pernah berhenti dan terus berkembang🥃 untuk menjadi lebih baik dan lebih baik lagi.”

Speedweek kemudian mengonfirmasi pada hari Kamis bahwa Ducati sedang menguji coba GP25 di Sp🍷anyol.

Ducati saat ini mendominasi musim 2024, dengan pabrikan Italia itu pemimpin klasemen konstruktor dengan keunggulan 229 poin atas KT💝M menjelang GP Emilia Romagna akhir pekan ini.

Mereka memenangi semua kecuali sa♋tu grand prix pada tah♒un 2024, dengan hanya dua di antaranya diraih oleh pebalap Desmosedici berusia satu tahun - dengan Marc Marquez yang menang untuk Gresini Racing di GP Aragon dan San Marino.

Langkah antara GP23🍌 dan GP24 terbukti lebih besar dari yang diantisipasi, dengan GP24 meningkatkan karakteristik pengereman mesin yang menghambat beberapa pengendara tahun lalu.

Tidak mungkin GP25 akan mengalami perubahan radikal dari pend𓆏ahulunya mengingat betapa kuatnya paket yang dimilikinya, dengan juara dunia dua kali Francesco Bagnaia baru-baru ini mengakui bahwa GP24 belum banyak berkembang sejak awal tahun.

Pada bulan Agustus, saat mengomentari perbedaan antara GP23 dan GP24, Bagnaia mencatat bahwa GP22 “adalah motor paling seimbang dari 𒈔semuanya”.

Kemungkinan besar, pen🐠gembangan GP25 ak𓂃an difokuskan pada upaya mengembalikan keseimbangan ini sembari menyempurnakan mesin GP24 yang tangguh dan karakteristik pengeremannya.

Memastikan motor GP25 dalam kondisi terba𓄧iknya akan menjadi lebih penting menjelang tahun depan, dengan usulan pembekuan pengembangan mesin hingga akhir tahun 2026 akan mulai berlaku menjelang peralihan ke formula 850cc pada tahun 2027.

Pabrikan dengan ꦰrating D berdasarkan peraturan konsesi saat ini akan dikecualikan dari hal ini selama hasil mereka tidak membaik.