Joan Mir cukup terkejut dengan penampilannya di balapan MotoGP Inggris ♑- sampai berakhir sebelum waktuny👍a karena masalah mesin di tengah balapan.

Dengan update mesin Honda berikutnya belum siap sampai Austria - dalam dua pekan - Joan Mir tahu dia harus mencoba mema🍃ksimalkan pak💯et yang ada.

Itu termasuk mesin revisi yang diperkenal𓃲kan di Barcelona, ​​yang men🍸urut Mir memberi performa yang lebih rendah daripada versi standar.

Namun dalam kasus 'satu langkah mundur untuk dua langkah ✨maju di masa depan' Mir - yang beralih ke mesin standar untuk Mugello - mengikuti jejak rekan setimnya Luca Marini dalam memakai mes🙈in spek Barcelona selama tiga putaran terakhir.

Takaaki Nakagami dari LCR adalah satu-satunya pembalap Honda yang membuka mesin baru di Silverstone, yang tampak mirip dengan spek Repsol saat ini. Sementara itu, Joh🐭ann ✱Zarco bertahan dengan versi sebelumnya.

Keempat pembalap Honda dikabarkan akan menerima mesin 'konfigurasi baru' di Austria, berdasarkan arah spesifikasi mesin 'Barce💞lona'.

Setelah tertinggal 0,6 detik dari Marini di posisi ke-15 pada Sprint Race🐼 hari Sabtu, Mir memuji perubahan set-up yang membuatnya lebih nyaman di Grand Prix.

Juara dunia 2020 itu berada di posisi ke-14 - antara Marini dan Franco Morbidelli dari Pramac Ducati - yang tengah memulihkan diri dari dua putaran pan⛄jang - ketika motornya mati.

“Masalah teknis,” kata Mir, yang mengenakan helm replika Randy Mamola di samping corak ulang tahun gran🉐✃d prix sepeda motor retro Honda ke-75.

"Lampu di ꧂dasbor dan saya kehilangan te♔naga di lintasan lurus. Jadi pakai listrik mungkin karena motor kami tidak punya oli.

“Tapi seju🔴jurnya, saya memiliki perasaan terbaik dengan motor sepanjang ♕akhir pekan.

“Saya mampu tampil cukup kompetitif. Mendapatkan kembali 𓆏feeling yang baik. Saya berada di belakang Luca. Saya mengendalikan manꦍajemen ban, yang penting di sini, karena saya tahu Morbidelli berada di belakang.

“Ketika Morbidelli hendak menyalip saya dan Luca, saya [akan] menyalip Luca🧸 dan mencoba melepaskan diri. Namun, pada putaran yang disalip Morbidelli, saya mengalami masalah ini.”

Honda, seperti Yamaha, dapat memodifikasi desain mesinnya selama ꦿmusi🗹m karena adanya konsesi.

“Secara pribadi, seperti yang saya katakan, dengan konfigurasi me😼sin [saat ini], Anda kehilangan performa,” kata Mir.

"Dan kita melihat♌ Taka juga sangat kesulitan akhir pekan inꦗi [dengan mesin ini], mengeluh tentang hal-hal yang saya keluhkan [tentang] karakter mesin ini.

“Dengan mesin [standar 2024]ಌ, yang Johann ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚgunakan misalnya, itu adalah paket terkuat bagi saya tahun ini.

“Tapi kemudian kami agak bin🍨gung [dengan pengaturan] karena mencoba konfigurasi [mesin] yang berbeda, Anda pikir Anda dapat meningkatkannya di sana-sini.

“Pada akhirnya, Anda bisa membuat balapan 𝔍lebih baik ketika Anda mungkin tidak menyentuh banyak halღ di motor.

“Kami coba modifikasi 100 kali, geometri atau apa pun, dan itu tidak memberi kami grip atau akseleras🤡i ekstra yang kami lewatkan.

“Jadi lebih baik mencoba dan merasa cukup nyaman d🐓engan bagian depan, dan mencoba memiliki kecepatan yang baik.

“Kami kembali sedikit ke pengaturan yang saya miliki di awal tꦬahun dan saya mampu menyerang lebih banyak di depan dan dala🍨m balapan, saya senang dengan perasaan saya.

“ღJadi mungkin mulai sekarang, itu akan menjadi basis saya dan saya tidak akan menyentuh apa pun.

“Saya tidak menyangka harus melakukan perubahan sebanyak itu untuk mesin lai♍nnya [yang akan tiba di Austria].“

Ketika ditanya🦩 apakah dia suka mencoba berbagai mesin selama musim, Mi꧂r tersenyum:

“Tidak, ini tidak bagus, t🐠etapi dalam situasi kami, ini bagu🍌s... Saya lebih suka menguji mesin daripada melakukan hal ini di balapan berikutnya!”

Zarco tetap menjadi pembalap teratas Honda, ꦰdi posisi ke-18 dalam kejuaraan𒈔 dunia, diikuti langsung oleh Mir dan Nakagami.

Marini berada di posisi ke-23, dengan satu poin, ෴setelah kehilangan posisi ke-15 di Silverstone akibat penalti tekanan ban rendah pasca balapan.