Segera setelah debut publiknya yang mengejutkan di tangan pembalap tes Dani Pedrosa pada penampilan wildcard di Misano, KTM langsung memberi rangka serat karbonnya ke duo pabrikan Brad Binder dan J𝕴ack Miller sejak putaraꦏn Motegi.

Tapi൩ KTM bukanlah yang pertama, karena Aprilia lebih dulu mencoba rangka serat karbon versinya yang dilakukan oleh pembalap tes Lorenzo Savadori dalam sesi tes privat.

Pembalap pabrikan Aleix Espargaro dan Maverick Vinales kemudian mencobanya pada tes pasca-b💯alapan Misano, di mana Espargaro menggambarkannya 'sangat berbeda'.

“Saya tidak yakin apakah saya diperbolehkan untuk mengatakan bahwa rangka baru ini lebih ringan dan saya juga merasa bahwa ra𝄹ngka tersebut sedikit lebih fleksibel, lebih lembut, dan hal ini bukanlah hal yang coba dilakukan oleh para insinyur,” kata Espargaro.

“Ini sedikit lebih baik di tikung🌱an - tikungan 1, 14, 15, 16 - tapi kemudian sedikit lebih tidak stabil [di tikungan lain]. Jadi kami h🌟arus terus bekerja.”

Berbeda dengan pengembangan mesin, yang dibekukan untuk semua pabrikan pada tahun 2♓023, tidak ada batasan dalam melakukan perubahan sa𒆙sis.

Namun demikian, Esparga♎ro dan Vinales tetap menggunakan rangka aluminium RS-GP yang biasa untuk sisa putaran sebelum serat karbon kembali digunakan, di tangan Savadori, pada tes Valencia.

“Serat karbon bukan prioritas kami pada tahun 2024♛, kami hanya mꦐenganalisis beberapa informasi dan menerima informasi baru. Tapi kami fokus ke arah lain,” kata Savadori setelahnya.

🌄“Ini adalah permulaan [proyek serat karbon Aprilia]. Kami mulai menggunakannya musim panas ini dan kami perlu menguj🐻inya lebih lanjut.

“Kita perlu memahami beberapa hal dengan lebih baik, ada beberapa aspek 💙positif dan ada juga negatifnya. Ta𒁃pi itu bukan prioritas Aprilia saat ini.”

Meskipun KTM mengalahkan꧅ Aprilia di peringkat kedua klasemen konstruktor di belakang Ducati dan memiliki peringkat pebalap lebih tinggi (keempat untuk Binder vs keenam untuk Espargaro), Aprilia unggul 2-0 untuk kemenangan Grand Prix.

Sebelum Pedrosa di Miꦑsano, sasis serat karbon belum pernah dibalap di MotoGP sejak Ducati pada 2009-2011.