Pol, yang beralih ke pengujian KTM dan tugas wild card musim depan, mengakui bahwa ia merasa lebih sulit untuk mencerna bahwa pabrikan Austria itu tidak mengizinkan motor kelima ketika saat in💫i ada 🐓delapan Ducati.

“Saya memahami bahwa Pierer Mobility Grou෴p menginginkan lebih banyak motꦏor di lintasan, tapi itu tidak mudah,” kata Espargaro, yang karir penuh waktunya di MotoGP akan berakhir, atau setidaknya jeda satu tahun, setelah final di Valencia bulan depan.

“Anda tidꦆak bisa mengharapkan apapun yang Anda inginkan, Anda akan mendapatkannya. Ada sebuah proses [untuk mendapatkan lebih banyak tempat grid] dan Anda harus melalui prosesnyaꦆ.

“[Tetapi] jika Anda bertanya kepada saya secara pribadi, Pierer Mobility Group pasti berhak mendapatkan lebih banyak kursi di kategori ♍tersebut.

“Karena ada pabrikan lain yang punya delapan motor di lintasan, yang kini menjadi pabrikan terbaik saa♑t ini. Dan saya pikir itu karena delapan motor yang ada di lintasan.

“Dan in🍨i juga tidak adil bagi pabrikan lain, dan bagi seluruh pebalap, karena sebenarnya, kejuaraan akan banyak berubah jika beberapa pebalap Ducati menggunakan motor lain.

“Jadi dengan pemikiran seperti itu, saya yakin jika Pierer Mobiliওty Group mendapat kursi lagi, itu akan adil.

“Tetapi saya memahami bahwa dari sudut pa🍌ndang kejuaraan, tidak membiarkan pabrikan lain berada di posisi seperti Ducati sekarang karena mereka me🦩miliki keunggulan, saya yakin itu juga adil.”

MotoGP menegaskan dua grid yang dikosongkan Suzuki hanya bisa diisi oleh pabrikan baru, membuat 22 kurꩲsi saat ini terbagi 8 untuk Ducati, 4 untuk Honda, Aprilia dan KTM, dan hanya 2 untuk Yamaha.