Berbeda dari balapan MotoGP pertama 🎐di COTA (2013), Termas de Rio Hondo (2014), Red Bull Ring (2016), Buriram (2018), Portimao (2020), dan Mandalika (2022) yang didahului tes privat atau resmi, lap pertama MotoGP di Buddh International Circuit baru akan terjadi pada latihan Jumat.

Ini jelas tantangan unik bagi pemasok ban MotoGP Michelin, yang harus menerka dan memprediksi spesifikasi ban yang dibutuhkan di Sirkuit 4,96 km yang te🦋rdiri dari delapan tikungan kanan, lima tikungan kiri, satu lintasan l🎐urus sejauh 1 km dan beberapa zona pengereman keras.

Pada akhir pekan MotoGP yang normal, Michelin menyediakan tiga opsi ban kering untuk dep🍎an d🐻an dua di belakang. Namun, hal ini dapat ditingkatkan jika sebuah trek belum pernah dites sebelumnya, semisal India.

Oleh karena itu, Michelin akan menawarkan empat bagian depan – kompon Soft, Medium, dan dua kompon Hard, salah satunyജa memiliki konstruksi yang sedikit lebih kaku. Tiga bagian belakang akan tersedia dalam bentuk Soft, Medium dan Hard.

Jika terjadi hujan, Michelin akaℱn memberikan pilihan ban basah Soft dan Medium, depan dan belakang, dengan bagian belakang diperkuat sisi kanan karena banyaknya tikungan ke arah tersebut🤡.

Karakter Buddh 'sama dengan Red Bull atau Buriram'

“Penemuan sirkuit ini akan berdampak sama bagi mitra kami dan juga bagi kami”, kata Piero Taramasso, manajer kompetisi roda dua Michelin. “Ini adalah situasi yang sangat menarik k꧟arena semua orang memulai dari nol dan strategi yang diterapkan padaꦍ awal acara akan sangat penting.

“Untuk bagian kami, kami melakukan simulasi komputer untuk mencoba mengasimilasi tekanan termal dan memilih senyawa terbaik, namun jelas bahwa tes fisik akan sangat penting untuk menyempurnak🅘an set-up sepeda motor.

“Ini adalah satu-satunya saat musim ini kami balapan tanpa memanfaatkan data sebelumnya. Analisis ya꧂ng kami lakukan terhadap sirkuit ini menunjukkan kemiripan dengan Red Bull Ring di Spielberg (Austria), atau Buriram (T𒆙hailand).

“Sebagai hasilnya, kamiꦯ memperkirakan kondisi yang sangat menuntut pada ban belakang, dan khususnya pada sisi kanan.

“Jika regulasi mengiꦐzinkan, kami akan menghadirkan kompon tambahan untuk depan d🗹an belakang.

“Untuk memenuhi permintaan ღyang diharapkan, kami telah memilih ban simetris untuk bagian depan, dan asimetris di bagian belakang – yang akan diperkuat di sisi kanan.

“Kami tidak sabar untuk sampai ke sana dan melihat 🐈motor pertama keluar menuju 👍trek!”

Seperti biasa, sesi Jumat kedua akan menentukan sepuluh pebalap teratas yang memiliki akses langsung ke Kual𒆙ifikasi 2.

Latihan bebas 💟terakhir kemudian akan berlangsung pada Sabtu pagi diikuti dengan kualifikasi, dan balapan Sprint pada sore hari.

Hari Minggu akan dilakukan peman🎶asan pagi selama sepuluh menit, dengan Grand Prix 24 putaran dimulai pada pukul 15:30 waktu setempat (17:00 WIB)