Setelah berjuang ke posisi 18🐼 pada Sprint Race hari Sabtu, Quartararo melakukan perubahan besar di Minggu pagi dengan beralih pengaturan motor lama, termasuk fairing yang lebih kecil.

Tercepat keempat pada sesi pemanasan, pembalap Pra♓ncis itu yakin untuk tetap menggunakannya pada balapan.

Terbantu oleh kecelakaan lap pertama - membuat beberapa pembalap terdepan tersingkir - lap pembuka yang kuat dari Quartararo membantunya melewati Marc Marquez, Fabio di Giannantonio dan Jack Mill𒊎er untuk finis ketujuh tepat di belakang Alex Marquez (Gres𝔉ini Ducati).

“Ba꧒gi saya, i൩ni adalah hari yang baik,” kata Quartararo. “Terutama, kami kembali ke motor tahun lalu, basis tahun lalu.

• MotoGP Catalunya♋: Espargaro Double, Bagnaia Kecelakaan Parah

“Ini sebenarnya bukan pertama kalinya, tapi pada dasarnya pada hari Jumat dan Sabtu kami banyak berubah. Setiap j🤡alan keluar yang saya lakukan adalah dengan sepeda yang b🅘erbeda, pengaturan berbeda, keseimbangan berat berbeda.

“Pagi ini kami memutuskan untuk menggunakan basis tahun lalu dan perasaan saya lebih baik. Kami menggunakannyaꦛ untuk balapan dan menurut saya itu adalah langkah yang bagus.

“Saya bisa membuat kecepatan yang bagus dan hanya itu. Ada selisih 10 detik dengan pemain depan hari ini. ওKemarin, dengan setengah jarak, kami tertꦍinggal 17 detik, jadi menurut saya itu tidak terlalu buruk.”

Kembali pakai aero besar di Misano

Mengenai manfaat spesifik menjalankan paket aerodin🐬amis yang lebih kecil, pemenang lomba Catalunya tahun lalu mengatakan:

“Memiliki sayap yang besar juga b🐼erarti And🌟a harus menggunakan lebih banyak tenaga, dan memiliki sayap yang lebih kecil adalah ide yang bagus, terutama di trek ini. Mungkin Misano, saya pikir kami akan kembali ke sayap besar.

“Tapi menurut saya sangat bagus untuk membandingkan paket aero di trek ya𒈔ng sama dan memastikan mendapatkan lebih banyak informasi tentang cara kerjanya 𝓀dalam pengereman, pada sudut miring, di tepian, jadi menurut saya sangat bagus untuk melakukannya. ”

Marc Marquez menjadi pebalap terbaik berikutnya dengan motor Jepang, di urutan ke-13, dan rekan setim Quartararo, Franco M🐬orbidelli, di urutan ke-14.