Alasannya adalah, dalam dua kesempatan, Marq🍰uez mampu mend🐓orong Honda yang tidak kompetitif melampaui kemampuannya, membantu memupus keraguannya sendiri.

Hanya berada di urutan ke-18 di akhir latihan, Marquez melakukan keahliannya menarik diri di belakang 𝓀pembalap KTM Jack Miller untuk lolos ke Q2 dengan l♛ap yang menurutnya 'tidak nyata'.

Namun meskipun ia juga memposisikan dirinya dengan sempurna di belakang juara bertahan France﷽sco Bagnaia pada Q2, RC213V miliknya tidak memiliki kemampuan untuk bertahan di slipstream Ducati.

Bagnaia menghilang di luar 🅠jangkauan 'di tiga tikungan' dengan Miguel Oliveira dari RNF Aprilia mengejar dan melewati Marquez pada akhir lap yang sama.

• 🦄MotoGP Catalunya: Aleix Kalahkan 🌺Pecco pada Sprint Race

“Di Kualifikasi 1 saya bisa menemukan lap sempurna, [di belakang] motor yang tidak seperti Ducati. Ini sedikit lebih lambat, gaya ber🅠kendara yang berbeda. Dan kemudian saya bisa mengikuti [Miller] dan saya melakuka💖n putaran yang tidak nyata.

“Oke, itu bukan cara terbaik [untuk mengikuti], tapi itu juga sala⛎h satu kemampuan saya, untuk mengikuti yang𒐪 lain.

“Di Kualifikasi 2 saya mencoba mengikuti Pecco tapi sudah di tikuꦇngan ketiga, 🥃dia sudah hilang. Jadi saya melakukan putaran itu sendirian.”

Sorotan kedua 🔴Marquez pada hari Sabtu terjadi di lap💃 awal balapan.

Saat RCV lainnya terjebak dalam pertarungan melawan Yamaha di lini belakang, Marquez jadi satu-satunya motor Jepa🧸ng di 10 besar pada awal balapan.

Secara singkat mengesampingkan pendekatan barunya yang 'bebas risiko', Marquez mengatakan bahwa dia 'melampaui batas kema꧂mpuan saya' dan 'menetapkan kecepatan yang luar biasa' sebelum realita kembali meng✤hambatnya.

“Pada akhirnya♋ไ, saya finis di posisi 'saya', kesebelas. Namun setelah start yang bagus, kecepatan saya luar biasa di 5-6 lap pertama. Saya berusaha ekstra dan mungkin saja terjadi kecelakaan karena saya melampaui batas kemampuan saya.

“Saya bisa mengikuti mereka -🐻 sedikit - tapi kemudian ban saya mulai mengeras dan saya berkata, 'Oke, sekarang saatnya untuk kembali dan menyelesaikan balapan'. Dan saya menyelesaikan balapan.

“Tetapi momen singkat dan tunggal ini penting untuk kepercayaan diri saya. Untuk diriku. Lebih dari sekedar hasilnya. Untuk menunjukkan bahwa aku masih di❀ sana. Karena pada akhirnya Anda mulai memiliki keraguan bahkan pada diri Anda sendiri. Jika Anda 🌠sangat, sangat jauh [tertinggal].”

Namun, juara dunia delapan kali itu menegaskan bahwa dia tidak dapat mempertahankan🍌 'momen' seperti itu dalam jarak balapan penuh.

“Di mana aku kemarin? Saya ada di sana bersama Honda lain karena itulah batasan motornya,” jelas Marquez. “Hari ini saya menetapkan batas tambahan itu, namun saya katakan sudah di Silverstone dan Austria saya akan menetapkan batas tambahan itu dalam satu momen diꦉ akhir pekan.

“Saya tidak bisa berpura-pura memaksakan diri sepanjang akhir pekan seperti itu, karena say🦋a akan lebih sering terjatuh. Hari ini di Kualifikasi 1, ya, saya menyelesaikan satu putaran tetapi ada risiko besar jika tidak menyelesaikan satu putaran.”

Ketika tim Honda 💙kesulitan mengatasi whe🦩elspin yang sangat besar, satu-satunya area yang menurut Marquez bisa ia lawan adalah pada rem.

“Satu-satunya area di mana Anda bisa sama, atau bahkan lebih baik lagi, adalah saat mengerem dan masuk [ke tikungan]. Tapiಌ di situlah Anda mengambil risiko,” katanya.

“Anda dapat melakukannya dalam satu putaran, tetapi melakukan 11 putaran itu sulit dan melakukan 24 putaran be🙈sok bahkan lebih sulit lagi.

“Misalnya, saya tidak pernah menderita karena arm pump, namun jika saya ingin mengikuti ritme [꧋kompetitif] itu, saya mulai menderita karena saya menyampingkan motor.

“Kami tahu ini seperti ini dan saya hanya mencoba menemukan beberapa poin posit🐠if. Dan hari ini memang aneh untuk dikatakan, tapi ini adalah hari yang sangat baik bagi kami.”

Sementara Marquez finis di urutan kesebelas, pembalap Honda lainnya mengisi tiga tempat terakhir di klasifikasi dengan Iker Lecuona ke-𓄧19, T♔akaaki Nakagami ke-20, dan rekan setim Marquez Joan Mir ke-21 dan terakhir.

Nakag💞ami mengatakan dia mengalami tingkat putaran yang luar biasa, sementara juara dunia 2020 Mir merasa dia kalah bahkan dari pembalap Honda lainnya.

“Saya membuka throttle dan🤪 saya tidaﷺk bergerak [maju]. Saya kehilangan minimal dua atau tiga persepuluh dibandingkan dengan Honda lainnya,” kata Mir.

“Saya berada pada saat saya membutuhkan jawaban dan 𒆙saya 🌱perlu memahami apa yang terjadi. Karena semua orang tahu cara membuka throttle.

“Saya mengerem, saya masuk bersama yang lain tidak masalah. Namun saat saya membuka throttle, saya tetap di tempat yang sama. Dan mereka pergi begitu saja. Jadi saya ꧂benar-benar tidak mengerti apa yang harus saya lakukan.”