Berlaga di kandangnya, ini mungkin merupakan ujian terbesar dari 'pendekatan baru' Marquez sejauh ini yang tidak mengambil risiko cedera dan berke🤪ndara dalam batasan motor.

Itu terlihat dari hasil FP2, di mana Marquez menempat🌄i posisi ke-19 dengan selisih 1,563 detik. Namun, itu masih jauh lebih baik daripada pembalap Honda lain yang sekitar dua detik lebih lambat dari rekor lap Aleix Espargaro.

“Itu adalah hari yang suli🌱t, seperti yang kita lihat,🌠 empat motor terakhir berasal dari [pabrik] kami,” kata Marquez.

Bagaimana cara dia menghadapinya?

“Coba saja duduk di garasi, jangan lihat♑ hasilnya… jangan periksa posisinya,” kata Marquez. 𒁏“Ini adalah satu-satunya cara untuk berkendara sekarang dan tidak merasa frustrasi.

“Itulah yang saya lakukan dan, secara pribadi, perasaan saya terhadap motor bagus. 📖Saya bisa bermain dengan motornya dan di situlah saya akan terus🔜 melaju besok.

“Tetapi hasilnya kurang lebih sama.”

Sementara para pebalap Yamaha, yang berada tepat di depan Honda, kesulitan dengan traksi belakang, ♏Marquez menjelaskan bahwa Honda secara khusus menderita di tikungan panjang.

“Lebihಌ dari sekedar cengkeraman trek, itu adalah tata layoutnya,” katanya𒈔. “Karena layoutnya semua tikungan panjang dan tikungan panjang itulah yang kita kesulitan.

“Jika kita bisa berhenti dan pergi. Kalau ♓kita bisa melakukan perubahan arah cepat, itu bisa diterima. And𒅌a dapat mengatasi sedikit masalah dan Anda dapat mengeremnya nanti.

“Tapi kalau t💫ikungan panjang seperti d♔i sektor 2, kami kehilangan 0,6 hanya di tiga tikungan.

“Tikungan itu tidak terlalu suliꦛt bagi pengendara, cukup melebar, pertahankan gas dan tunggu sampai Anda memiliki grip. Tapi kami 𓆉hanya kalah 0,6 di tiga tikungan.

“Di sisa sirkuit kami kehilangan hal-hal yang dapat diterima. Namun di sanalah kita diperkirakan akan menderita dan kita menderita. Dan bahkan untuܫk gaya berkendara saya, ini bukan trek terbaik, jadi ini berlipat ganda.

“Saya bermain dengan mඣotornya dan saya merasakan motornya. Tapi kinerjanya tidak ada dan has😼ilnya juga tidak ada. Waktu putarannya tidak pernah tiba, jadi ini sulit.

“Kami harus terus bekerja, karena besok situasinya tidak akan berubah,🍌 tapi yang pasti kami harus terus maju karena masih banyak balapan sebelum 2024.

“Tapi benar bahwa di Misano kami akan mencoba motor baru [saat tes] 𝓡jadi kami akan melihat apakah ini bisa menjadi dorongan ekstra untuk masa de🌠pan.”

Marquez mengalaꦫmi kecelakaan yang ke-17 tahun ini di pagi hari, sekali lagi akib🎶at peralihan antara dua paket aero Honda.

“Saya melakukan kesalahan yang𒆙 sama seperti Austria♉ [setelah] mengubah aerodinamis,” ujarnya. “Ini adalah perubahan besar dan banyak perubahan dalam gaya berkendara.

"Dan persis seperti di Austria꧂, saya melompat ke balapan besar lagi dan pada pergantian arah antara [Tikungan] 4 dan 5 saya terlalu lambat - karena Anda perlu memaksakan motor lebih banyak - dan kemudian melebar. Saya tidak banyak memaksakan diri. Tapi saya mengalami benturan dan kehilangan bagian depan.

“Saya adalah satu-satunya Honda yang mencoba [aero] secara berturut-turut. Tapi itu penting untuk dilakukan. Kami percaya pada garasi kami, tim yang penting untuk dilakukan, tetapi pada sore hari saya hanya berkons꧂entrasi pada tim besar ♍dan itu jauh lebih mudah bagi saya.”