MV Agusta adalah salah satu pabrikan tersukses di Grand Prix, dan mereka mungkin kembali ke M🐻otoGP dengan memiliki Marc Marquez sebagai pembalapnya.

Membalap di 500cc/MotoGP antara tahun 1950-1976, pabrikan Italia itu memenangkan 139 balapan, terbanyak ketiga setelah Honda (313) dan🀅 Yamaha (245), dan meraih 16 gelar konstruktor, hanya kalah dari Honda (25).

KTM memiliki 25% saham di MV Agusta, dan mungkin akan mengembalikan nama legendaris itu ke kelas Premier Grand Prix d▨engan mengganti nama RC1🧸6 dengan cara yang sama seperti Tech3 dengan GASGAS.

Nam༒un karena motornya masih akan menjadi RC16, itu tidak akan menyelesaikan masalah KTM saat ini dengan Dorna, yang menyisakan slot yang ditinggalkan Suzuki khusus untuk 'pabrikan baru'.

• Ma🍃rc Marquez 'menyamb🔥ut' Zarco, tapi 'Mir dan Rins juga berasal dari motor yang bagus'

Dan jika KTM cukup memodifikasi RC16 untuk dianggap sebaga🐻i konstruktor baru, kemungkinan besar Marc Marquez menjadi orang yang mengendarainya.

selama MotoGP Austria - balapan kandang untuk KTM dan Red Bull, yang secara terpisah mensponsori pabrikan dan Marquez.

"Apakah Anda tahu apa impian KTM? Apakah Anda tahu latihan pemasaran apa yang benar-benar ing🌳in dilakukan KTM di masa depan? Memiliki Marc Marquez di MV Agusta," jelas jurnalis Ricard Jove. “Itulah permainan yang mereka inginkan dan itu bisa terjadi.

“Yang masih harus dilihat adalah sejauh mana kejuaraan memungkinkan KTM untuk dicat [sebagai] MV Agusta atau membuat motor berbeda secara signifik🌞an dari KTM.

“Tapi itulah tujuannya dan saya pikir ini adalah strategi pemasa𒁃ran yang sangat bagus jika 🌸tercapai.

"Di situlah gambaran masa depan pergi atau ke sanalah mereka akan pergi. Ini pend𓃲apat saya berdasarkan i🐬nformasi tertentu, tapi itu pendapat saya."

K꧙eterkaitan Red Bull menjadi salah satu fak🍷tor yang membuat Marquez dan KTM telah lama dikaitkan.

Pembalap Spanyol itu memuji KTM atas kemajuannya awal pekan ini dan mengklaim bahwa pabrikan Austria, yang saat ini berada d🔥i urutan kedua setelah Ducati di hal konstruktor, dapat menjadi pabrikan teratas MotoGP.

Kontraknya dengan Honda sendiri berjalan sampai akhir 2024, dan Marquez telah menegaskan ni🧔atnya untuk menghormati kontraknya.

Mula🐲i 2025 dia akan menjadi agen bebas, dan KTM - yan🗹g tengah menjajaki opsi untuk memiliki lebih dari empat motor di grid MotoGP - meminatinya.