Format baru untuk musim 2023 -ꦕ balapan sprint di setiap putaran pada setiap hari Sabtu sebelum grand prix hari Minggu - telah menantang dan sejauh ini jug🌃a mengakibatkan cedera.

Pembalap MotoGP paling sukses tanpa gelar sekarang menjadi pembalap penguji KTM, dan akan memasuki 168澳洲5最新开奖结果:MotoGP Spanyol akhir pekan ini dengan wildcard menget🙈ahui ada perbedaan utam🧜a pada balapan yang ia tinggalkan pada 2018.

“Dari latihan pertama, orang-orang ini akan 🗹meraih pole position,” ka💙ta Pedrosa.

“Ini adal❀ah cara yang agresif untuk mendekati akhir pekan. Anda menghabiskan banyak energi, Anda tidak pernah tahu apa hasilnya. Mungkin ada bend♏era merah atau kuning.

“Anda harus mengejar waktu putaran, tetapi Anda tidak pernah tahu 🎶apa yang bisa membata🌄lkan waktu putaran Anda.

“Saya♌ berada di Portimao untuk mempelajari format baru. Anda bisa merasakan betapa stresnya tim dꦛan pembalap.

“Keren, senang melihat sprint race. Ini ekstrim - dari FP1, Anda harus menceta♏k rekor lap! Ini baru hari Jumat jadi mungkin Anda tidak memiliki set-up, ban yang tepat, Anda tidak tahu kondisinya…

“Tapi Anda harus mengejar waktu lap.

“Ja🌱di, sangat ekstrem untuk beralih dari pandangan tim. Itu selalu lebih baik unt🎉uk beradaptasi. Tapi bagi penonton, kami ingin hal-hal terjadi lebih cepat, kami membutuhkan lebih banyak perhatian.”

Dani Pedrosa: Kuncinya adalah tiba dengan motor yang berfungsi

Perann🥃ya dengan KTM sebagai test rider telah disesuaikan dengan perubahan format musim ini, dengan persyarataඣn untuk menyesuaikan dengan kebutuhan tim pada akhir pekan yang menampilkan dua balapan.

“Tidak ada pilihan untuk ওmelatih motor di akhir pekan,” kata Pedrosa. “Kuncinya adalah tiba dengan sepeda yang berfungsi.

“Adalah tugas kami untuk mengembangkan motor yang ketika tiba di trek, be🃏kerja.

“Terkadang Anda harus berubah karena trek, atau ൩jika keadaannya ekstrim. Tapi, se꧂tidaknya, paket tersebut harus berfungsi di mana saja.

“Kami mencoba menc🅠apai mot🌠or tertentu yang, di trek, kurang lebih ada di sana.

“Kami memiliki trek di mana kami sangat bagus dan sangat buruk - k𒉰ami telah me🥃ncoba untuk mengurangi [kesenjangan]. Kita sudah bisa melihat bahwa kita telah meningkat [trek di mana KTM berjuang].

“Cara kami mendekati pekerjaan telah berubah. Awalnya motornya kurang bagus. Kami mengerjakan poin-poin mendasar. Sekarang kami bekerja untuk menyempurnakan, bagaimana mengambil lebꦿih banyak dari setiap situasi, daripada gambaran besar."

Bisakah Jerez membantu pengujian KTM di masa depan?

Masuknya wildcard ke balapan rumahnya di Jerez akhir pekan ini juga akan membayar dividen untuk KTM d🀅alam jangka panjang.

Pedrosa mengantisipasi mempelajari rahasia d♔ari intensitas pertempuran yang kemudian dapat dia terjemahkan ke putaraꩵn pengujiannya.

“Kami m𒐪emili♒ki keterbatasan ban dengan pengujian,” jelasnya.

“Salah saꦯtu masalah utama yang saya lihat - dengan balapan dan pengujian - dalam balapan, sebagian besar waktu Anda hanya menggunakan ban baru. Dalam pengujian, sebagian besar waktu Anda hanya menggunakan ban bekas.

“Jadi ౠperkembangannya bisa ke arah yang berbeda. Mereka melakukan sprint sepanjang waktu - tidak𝄹 hanya di balapan, tetapi di FP1 dan FP2.

“Kami tidak dapat melakukan ini dalam pen🌱gujian karena kondisi trek berbeda.

“Jadi ini salah satu cara untuꦑk mendapatk🍬an feedback mereka.

“Selain itu,♐ ♊aspek lainnya adalah aerodinamika. Ini cukup topik saat ini.

“Saat Anda berkenda♔ra sendirian, Anda merasakan banyak hal. Tapi Anda tꦑidak merasakan apa yang [pembalap dalam balapan] rasakan di slipstream.”

Pedrosa pensiun pada akhir 2018 setelah 12 tahun di MotoGP, di man🃏a ia finis kedua di klasemen tiga kali, dan ketiga tiga kali.

Balapan ter🌞akhirn💙ya adalah di Austria dua tahun lalu bersama KTM.

Pedrosa menjelaskan persiapannya untuk kembali ke Jerez: “Sudah lama ༒saya tidak membalap di Austria. Saya mengatur dengan tim - apa rencananya dengan ban? Ban mana yang akan diguna🐠kan? Bagaimana memprogram sesi?

“Saya mencoba berkoordinasi sebaik mun♒gkin dengan mekanik karena ini pengalaman baru bagi mereka.

“Kami memiliki banyak mekanik yang melakukan balapan di Austria bersama saya. Tetapi beberapa tidak. ⛦Kami men🍸coba untuk mendapatkan hal-hal yang dihubungi sebelum kami mulai.

Dia akan balapan di Turn 6 yang, tentu saja, telah berganti nama menjadi Dani Pedrosa Cornerꦍ untuk menghormatinya setelah dia pensiun.

Pedrosa d𓆏itanya apakah tujuan utamanya adalah untuk menghiꦫndari kecelakaan di sudutnya sendiri, dan dia bercanda: "Secara umum, tidak menabrak!"