Meski perangkat ride-height depan dicoba sejak pra-musim dan dikembangkan oleh 168澳洲5最新开奖结果:Johann Zarco dari Pramac, 168澳洲5最新开奖结果:Francesco Bagnaia sudah ti❀dak memakainya sejak balapan pembuka di Qatar.

“Saya menggunakan perangkat ketinggian depan dalam tes dan FP1, FP2, FP3 di Qatar, lalu saya berhenti menggunakannya,” kata Bagnaia. “Jadi itu 🐠tidak akan menjadi 💎perubahan besar bagi saya. Ketika mereka memutuskan untuk melarangnya, itu bukan masalah bagi saya.”

Larangan perangkat ride-hei💫ght depan adalah satu-satunya perubahan signifikan pada aturan teknis MotoGP untuk 2023. Sementara perangkat belakang, yang juga dipelopori Ducati, d🎃an holeshot depan dan belakang (hanya untuk start) tetap legal.

• Bagnaia Bers𒅌iap untuk Perlawanan Intens dari Bastianini
• Dall'Igna Sad𝓰ar Upaya Pertahanan Gelar MotoGP akan Sulit
• TAMPILAN P🌳ERTAMA: Livery 2023 Ducati dengan #1 untuk Pecco

Sementara 🐽itu, Bagnaia juga mengungkapkan peralihan ke fairing yang lebih kecil terbukti bermanfaat untuk kemampua🌜n handling GP22.

“Jika Anda ingat, selama bertahuꦬn-tahun fairing Ducati sangat besar dan tahun lalu kami menggunakan fairing yang sangat kecil. Saya banyak mendorong untuk itu dan kami banyak mengubah feeling pada motor, ”katanya.

Sementara Ducati telah bergabung dengan Yamaha dalam mengungkap warna tim 2023, detail komponen aero terbaru tetap🌠 dirahasiakan sampai aksi trek dimulai di Sepang bulan depan.

Tapi B♑agnaia tidak mengharapkan sesuatu yang radikal untuk GP23.

“[Fairing] musim depan akan sangat mirip dengan tahun ini,” katanya. “Saya tidak pergi ke terowongan angin karena mereka memilikꦏi cara unt𝔉uk meniru kami [di atas motor] sehingga mereka tidak membutuhkan kami.

“Tapi baga🎃imanapun juga, berbicara tentang aerodinamika, mereka bekerja sangat keras.”

Ducati mengikuti jejak Aprilia dengan menyelidiki fairing bawah yang lebih gemuk, untuk mempercepat aliran udara di bawah motor saat menikung, ditambah perangk♛at aerodinamis kursi belakang.