Sementara pengendara sen🌳gaja memperlambat untuk mencari derek sebelumnya telah mengganggu kelas grand prix yang lebih kecil, Rins percaya MotoGP sekarang lebih buruk daripada Moto3.

"Tidak dapat diterima apa yang kami lihat di MotoGP. Kami adalah pemain besar; kami perlu memberi contoh kepada yang lain," kata Rins. "Para pembalap MotoGP menunggu leb𓃲ih dari Moto3.

ꦍ“Saya tidak punya kata-kata untuk menggambarkan bagaimana perasaan saya. Saya di Kualifikasi 1 mendorong, mendorong, mendorong kemudian 4-5 pembalap di depan saya berhenti. Tidak masuk akal. Ini san♋gat berbahaya. Race Direction dan FIM Pramugari perlu melakukan sesuatu.

"Kami berbicara di setiap Komisi Keselamatan tentang ღini, dan setiap balapan itu sama."

• MotoGP Austin: Jadwal akhir pekan di Red Bull Grand Prix A𒁃merika
• MotoGP Austin: Kap🐭an? Bagaimana saya bisa menonton di TV di In🀅ggris?
• MotoGP Austin: Cara🤪 live streaming Red Bull GP of Americas ♌secara gratis

Ri🔥ns, yang akhirnya lolos di urutan ketujuh, tentu bukan satu-satunya pebalap yang ditargetkan untuk ditarik oleh pesa🍸ing saingannya pada hari Sabtu.

Pemimpin kejuaraan dunia Aleix Espargaro menjadi sangat marah karena dibuntuti oleh Alex Marqu🐻ez dan Franco Morbidelli sehingga berkontribusi pada penurunan di Kualifikasi 1.

"Ini memalukanಌ," kata Espargaro. “Hari ini adalah kesalahan saya. Saya dalam posisi yang sangat baik, memimpin, merasa sanga🦩t baik dengan motor. Saya tidak bisa kehilangan fokus.

“Jika hanya seorang rookie yang menunggu [oke] tetapi semua orang (melakukannya). Alex Ma♒rquez, pabrikan Honda, tiga tahun di kelas, menunggu saya di FP4, menunggu saya di Q1 dengan ban pertama, dan ketika saya melihatnya menunggu saya dengan ban kedua saya seperti, Ayo!

“Saya mencoba mengubah rencana di awal. Saya𒉰 mencoba memulai dengan Franco dan memberinya ruang kosong. Kemudian saya mengganti ban dengan sisa waktu 7 menit untuk menghindari kemacetaꦗn. Kemudian dia menunggu saya di garasi. Saya menjadi gila. .

"Tapi saya harus mengendalikan ini. Saya tidak bisa mengendalikan dia dan timnya. Saya ha💞rus lebih fokus. Sebagian dari kecelakaan ini adalah karena saya kehilangan 🐈fokus."

Pembalap Aprilia yang start di urutan 13 🐽pada Minggu ini menjelaskan, saat ini tidak ada penalti yang diberikan untuk slow riding jika peb🎉alap yang 'ditarget' belum berada di lap cepat.

“Mereka mengatakan jika [pebalap yang mencari derek] tidak berada di jalur balap dan tidak ada yang datang pada putaran cepat, Anda tidak dapat menghukum. Alex Marquez berada di luar trek, menunggu di samping kemudi saya dan saya tidak berada di putaraಞn cepat. jadi mereka tidak bisa menghukum. Itu konyol!"

Apakah sudah waktunya untuk Superpole di MotoGP?

Espargaro ingin aturan 'sektor lambat' yang sama diterapkaཧn di MotoGP seperti di kelas-kelas yang lebih kecil, di mana pengendara meng♕hadapi hukuman jika mereka turun di bawah 110% dari kemampuan terbaik mereka di setiap sektor terlepas dari apakah mereka berada di lap cepat.

Tapi masalahnya telah sampai pada titik di mana Rins yakin MotoGP perlu mempertimbangkan꧙ secara serius untuk mengeluarkan pebalap d🉐ari pit lane satu per satu.

Contoh paling ketat dari sistem semacam itu adalah format Superpole satu putaran, tetapi Rins lebih suka membiarkan pebalap diberi jarak saat mereka meninggalkan pit lane, lalu pergi unt𒅌uk melakukan sesi kualifikasi normal.

"Beberapa pembalap mengatakan ya, beberapa pembalap mengatakan tidak [ke Superpole]. Saya ingin melakukan Superpole tapi yang pasti mungkin bukan saya yang paling diuntungka🌌n dari ini!" tersenyum Rins, yang Suzuki-nya sering berjuang dalam satu putaran terbang,

"Tapi kita bisa melakukan ini, atau kita bisa melakukan lima-sepuluh detik antara setiap pebalap, dal🐬am urutan klasifikasi FP3.

“Jadiꦐ misalnya [pebalap per꧙tama] tersingkir, lalu setelah lima detik pengendara berikutnya.

“Seperti ini setidaknya Anda dapat dengan mudah melihat siapa orang yang menutu🐼p gas. Dan jik༺a mereka melakukannya, maka hukumannya. Kami adalah pembalap MotoGP, bukan Moto3.

"Tapi seperti hari ini bukan jalannya."

Komentar Rins muncul🌼 tepat seminggu setelah juara bertahan Fabio Quartararo juga mempertanyakan mengapa huꦓkuman tidak diberikan untuk pembalap kelas utama yang melaju di trek – dan juga meningkatkan prospek Superpole.

“Saya pikir itu harus sedikit lebih serius dan lebih mudah untuk mendapatkan hukuman꧒,” kata Quartararo.

“Tidak normal tidak ada yang mendapat penalti ketika Anda memiliki [orang-orang berjౠalan lambat] seperti ini. Saya tidak mengeluh tetapi jika Anda berbicara tentang keselamatan, bagi saya ini benar-benar tidak aman.

"Saya pi🍨kir sejujurnya Superpole bisa menjadi ide bagus, untuk membuat satu putaran dan hanya itu."

Pandangan berlawanan dibඣerikan oleh Pol Espargaro, yang merasa taktik seperti itu hanyalah bagian dari balapan.

“Pada akhirnya akan selalu sama,” kata pebal🅺ap Repsol Honda itu. “Saya mencoba mendorong sendirian di Indonesia dan putaran saya sangat buruk karena beberapa pembalap mencari roda saya. Hal yang sama terjadi dengan Marc di Qatar dengan saya, saya mendorong, dia hanya mencoba mengikuti saya dan saya tidak bisa. membuat pangkuan saya d🐓i FP2.

“Ini terjadi. Orang-orang dengan lebih banyak masalah akan mencari roda. Saya perlu melakukannya kadang-kadang dan𝄹 ketika saya melaju cepat seseorang akan melakukannya dengan saya. Ini adꦐalah bagian dari pekerjaan.

“Tentu saja itu tidak bagus, tetapi orang yang mengikuti juga tidak ingin melakukan itu, te𝐆tapi dia terpaksa melakukan itu karena dia membutuhkan hasil yang bagus dan itu memba🏅ntu.

“Pemain tercepat juga perlu berpikir bahwa tidak semua orang berlomba dengan alat yang sama. Ada pria dengan motor yang tidak bekerja sebaik motor mereka dan mer🍨eka perlu☂ melakukan itu.

“Terkadang Anda menang, terkadang kalah, tetapi orang-orang dengan motor bagus di MotoGP perlu berpikir bahwa mereka sangat beruntꦍung memiliki motor ini dan tidܫak semua pembalap memiliki keberuntungan yang sama. Jadi terkadang itu terjadi.”