Spoiler swingarm, yang dijuluki 'spoons' atau 'chins',𒆙 yang memicu perseteruan antara pabrikan di Qatar tahun ini ma🐟sih akan legal di bawah regulasi aerodinamika MotoGP yang lebih ketat pada 2020.

Namun, perangkat - ditambah area lain dari motor dengan 'efek aerodinamis' - sekarang akan berada di bawah aturan Aero Body, yang hanya mengizinkan satu pem🔥baruan desain 🥀per musim.

Semua fairing saat ini dan attachme⛄nt 'integrated wing' juga akan tetap legal, tetapi dengan b🐼atasan ukuran dan bentuk yang lebih jelas untuk bertindak sebagai "atap" untuk pengembangan di masa mendatang.

"Kami percaya bahwa begitu Anda memiliki dasar yang baik dengan regulasi teknis, stabilitas terbayar dalam hal pengendalian biaya dan menutup kesenjangan teknis antara tim," kata Direktur Teknologi MotoGP Corrado Cecchinelli kepada wuqian0821.com .

Tetapi dalam kasus aerodinamika, tidak ada pilih🌟an selain bertindak: "Kami melakukan sesuatu hanya karena kami memiliki 🍸masalah untuk diatasi."

[[{"fid": "1444158", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image🅷_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Marquez, Race start, MotoGP Czech race 2019 "," field_search_text [und] [0] [value] ": ""}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": salah , "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Marquez, Race start, balapan MotoGP Ceko 2019", "field_search_text [und] [0] [ nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 4 "}}]]

MotoGP melarang penggunaan sayap 'menonjol' normal ܫdengan alasan keamanan pada awal 2018, tetapi memberi lampu hijau untuk perangkat sayap 'terintegrasi'.

Peraturan minimal yang⛎ disengaja bergantung pada Direktur Teknis Danny Aldridge yang memiliki keputusan akhir tentang apa yang diizin🦩kan, sering kali berarti proses desain bolak-balik antara Aldridge dan pabrikan hingga kesepakatan tercapai.

Dibantu oleh daftar pedoman yang terus bertambah dari Aldridge, ditambah penggunaan jig logam untukꩵ memeriksa pengukuran utama, sebagian besar pabrikan kini𝄹 telah menetapkan variasi serupa dari loop berlubang atau attachment sayap bergaya kotak di samping dan / atau depan mereka. fairing.

Namun perkembangan tak terduga di ujung lain motor menyebabkan lebih banyak kontroversi, dengan empat pabrikan (Honda, Suzuki, KTM dan Aprilia) memprotes penggunaan 'pendingin ban' yang dipasang di lengan ayun ('spoiler / sendok / dagu') di Qatar. pembuka musim. Yamaha, yang menginspirasi desain Ducati dengan menciptakan 'deflektor h🌌ujan' sebelumnya di area yang sama, tidak memprotes.

Argumen perangkat swingarm meningkat ke Pengadilan Banding MotoGP, yang mengonfirmasi legalitasnya, tetapi kasus tersebut menggarisbawahi mengapa peraturan aerodinamis yang lebih rinci diperlukan untuk tahun🥂 2020.

"Pada dasarnya, kami memiliki masalah interpretasi batas peraturan dan karena itu kಌami harus bertindak untuk mempersempit perbatasan ini," kata Cecchinelli.

"Saya berharap saya dapat berbicara uꦬntuk pabrikan ketika saya mengatakan bahwa mereka semua sangat senang dengan tindakan yang kami ambil, karen𒁏a itu akan lebih jelas bagi semua orang."

Jadi apa yang akan berubah di tahun 2020?

[[{"fid": "1453791", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Aero Body rules 2019 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_t﷽ext [und] [0] [value] ":" "}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Aturan Aero Body 2019 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}} , "atribut": {"title": "Aero Body rules 2019", "class": "media-element file🌠-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Aturan Body Aero saat ini hanya berlaku untuk Fairing dan Fender Depan.

Spoiler lengan ayun

"'Dagu' yang terkenal ... akan tetaඣp legal, tapi sekarang akan menjadi bagian yang homolog," jel🔴as Cecchinelli.

“Se✃peꩲrti yang Anda ketahui, kami membagi bagian luar sepeda motor menjadi beberapa area berbeda yang kami sebut dengan Aero Body. Anda hanya diperbolehkan melakukan satu update desain untuk setiap area Aero Body selama musim.

"Saat ini ada dua area Aero Body: The Fairing dan Front Fender. Mulai tahun depan akan ada area Aero Body lain yang menutu♌pi swingarm."

Artinya: "Jika Anda mengubah desain 'dagu', termasuk jika A🦋nda menghapusnya sepenuhnya, itu akan dihitung sebagai pembaruan Anda untuk musim di area tersebut."

Untuk mencegah terulangnya saga swingarm, batasan Aero Body yang sama juga akan berlaku untuk bagian𒐪 lain dari sepeda yang dianggap memiliki "efek aerodinamis".

"Misaln🎐ya fork leg cover otomatis dianggap sebagai bagian dari Aero Body. Jadi boleh dibentuk [aerodinamis], tapi bentuk itu hanya bisa diganti satu kali selama musim," kata Cecchinelli.

'Efek aerodinamis'

Saingan Ducati memprotes 'dagu' denganღ alasan bahwa itu 'terutama perangkat aerodinamis'. Pabrik Italia membalas dengan memberikan bukti bahwa tujuan utama perangkat itu adalah membuat ban belakang lebih dingin, dengan downforce yang digambarkan sebagai efek 'sekunꦐder' kecil.

Banyak hal bergantung pada bagaimana Anda menafsirkan kata 'efek aerodinamis', definisi yang disepakati sekarang ak♑an dimasukkan dalam aturan 2020.

"Aka𓄧n ada sangat rumit dan, dalam beberapa hal, masih kata-kata subjektif untuk mendefinisikan 'efek aerodinamis'. Tapi itu akan jauh lebih jelas dari sekarang," kata Cecchinelli.

"Pada dasarnya dikatakan bahwa, setiap komponen atau bagian dari suatu komponen yang memiliki desain𝓀 yang tidak diperlukan untuk fungsi dasarnya secara otomatis🌸 akan dianggap sebagai bagian dari Aero Body.

"Artinya, jika Anda memiliki bentuk leng🦩an ayun normal, itu tidak akan dianggap sebagai bagian dari Tubuh Aero, karena bentuknya murni untuk menjalanꦜkan fungsi mekanis.

“Namun jika Anda mengukir permukaan swingarm menggunakan desain monocoq🔥ue dengan menyertakan 'chin' sebagai satu bagian, maka seluruh swingarm akan menjadi bagian dari A♎ero Body. Jadi hati-hati, karena dengan begitu desain swingarm hanya dapat diubah satu kali. selama musim. "

Untuk menghindari skenario itu, Cecchinelli mengharapkan semua pabrikan untukও menjalankan bentuk lengan ayun non-aerodinamis, dengan bagian 'dagu' aerodinamis dibaut secara terpisah.

Dimensi, sudut, radius

Dalam hal desain f𝔉airing utama dan attachment sayap terkait, Cecchinelli mengatakan bahwa untuk tahun 2020 "lebih banyak batasan dimensi" akan ditambahkan, termasuk "jari-j🧜ari, sudut dan ukuran" untuk menempatkan "atap masa depan."

"Akan ada area abu-abu yang jauh lebi🦹h kecil, tapi akan selalu ada a🍃rea abu-abu," dia memperingatkan.

Semua fairing yang saat ini terlihat di trek akan tetap legal musim depan, untuk menghindari hukuman yang𝓡 tidak adil kepada siapa pun.

"Tidak ada yang harus mengubah desain mereka⭕ saat ini. Dalam segala hal k💮ami memeriksa desain fairing yang ada dan menetapkan batas baru yang lebih tepat menggunakan yang ada sekarang, jadi tidak ada yang perlu mundur selangkah."

'Lebih banyak tambalan di masa depan'

Cecchinelli menggambarkan langkah-langkah yang diambil untuk peraturan tahun 2020 sebagai "pekerjaan yang baik, yang berarti tidak buruk dan tidak sempꦿurna" tetapi tahu masaꦛlah aerodinamis baru pada akhirnya akan muncul.

"Sejujurnya, tidak sulit untuk mencapai solusi yang lebih baik karena semua pabrikan sangat kolaboratif. Tapi jangan ✤berharap tidak akan ada lagi lubang pit di masa depan dan jangan menyebut kami bodoh jika itu terjadi. Ka🐠rena begitulah jalannya, "katanya.

"[Pabrikan] memiliki lebih banyak orang daripada kami dan tug🃏as mereka adalah bertindak ek♔strem.

"Ingat, Formula Satu memiliki pengalaman puluhan tahun lebih banyak daripada kita dengan peraturan aerodinamis dan mereka masih memiliki masalah. S♏eseorang lebih pintar dan kemudian penye꧒lenggara harus mengejar ketinggalan. Itu bagian dari permainan.

"Itu selalu merupakan kasus memasang tambalan di atas lubang, seperti menambahkan pembaruanᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ per💙angkat lunak untuk ponsel Anda untuk menghadapi situasi yang berubah. Jadi aturan perlu diubah lagi suatu hari nanti, tapi saya harap tidak segera."

Memang, Cecchinelli meng🍰onfirmasi bahwa🎶 tidak ada aturan teknis baru yang signifikan untuk kontrak lima tahun ke depan antara pabrikan dan Dorna, yang dimulai pada 2022.

"Ada kesepakatan untuk mencapai stabilitas aturan teknis selama jangka waktu kontrak saat ini, yang berakhir pada 2021," katanya. "Tapi kami juga berniat untuk tidak mengubah apa pun yang signifikan pada awal periode berikutnya, mulꩵai tahun ♔2022.

"Kami tidak hanya menunggu m💧asa🐭 kontrak saat ini berakhir sebelum memperkenalkan sesuatu yang besar untuk 2022. Rencananya selalu konsisten."

Itu termasuk tidak💯 ada perubahan beꦰsar pada elektronik tunggal.

"Kami tidak memiliki rencana, dalam kategori mana pun, untuk membuat evolusi perangkat lunak yan𝓡g penting. Kami selalu mengubah bagian-bagian kecil, tetapi bu☂kan sesuatu yang besar seperti menghapus [pengaturan sudut-demi-sudut] atau kontrol traksi," Cecchinelli menegaskan.

"Itu juga berarti ECU Moto2 akan 𓃲sama tahun depan, jadi tidak ada kontrol traksi."

[[{"fid": "1447978", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und]🍃 [0] [value] ":" Aprilia switch, levers, MotoGP Austria 2019 "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 3 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [ꦉ0] [nilai] ": salah, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Aprilia switch, lever, MotoGP Austria 2019", "field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 3 "}}]]