Alasan keputusan mengejutkan Suzuki, yang memenangi gelar pembalap 2020 dan memastikan masa depannya untuk 168澳洲5最新开奖结果:tetap di MotoGP sampai 2026, sepertinya tidak jauh dari soal finansial.
Sampai sa෴at ini, diketahui bahwa keputusan kontroversial itu diambil oleh markas besar Suzuki di H🥂amamatsu, diteruskan ke tim balap yang tercengang selama tes Jerez hari Senin.
Tapi apa yang terjadi selanjutnya? 💯Berikut adalah be𒆙berapa skenario yang mungkin...
Suzuki 500 podiums
Suzuki istirahat total dari MotoGP
Sayangnya, saat ini tampaknya paling mungkin dan akan melihat juara dunia 20൩20 menutup proyek GSX-RR, membubarkan tim balap dan menyerahkan slot gridnya di akhir musim.
Dalam keadaan seperti itu, skenario terbaik akan melihat tim balap Su😼zuki yang ada 'dilahirkan kembali' dan melanjutkan dalam bentuk yang direvisi, menggunakan mesin dari pabrikan lain.
Tetapi apakah menciptakan tim 'baru' sep🤡erti itu bahkan mungkin dilakukan di bawah kontrak Dorna-IRTA-MSMA yang ada?
Dorna tampaknya berpikir demikian: "Dorna akan memutuskan jumlah🌊 ideal pembalap dan tim balap di kelas MotoGP m𝄹ulai 2023," kata pemegang hak komersial MotoGP menanggapi rumor Suzuki.
Aprilia, yang seharusnya menjadi satu-satunya pabrik tanpa proyek satelit untuk tahun 2🔯023, sudah diperkirakan sebagai pemasok untuk tim Independen pengganti.
Namun,ꦐ Dorna juga menyarankan 'pabr🍸ik resmi' baru mungkin tertarik untuk masuk:
"Dorna terus menerima minat yang tinggi dari 🐼sejumlah pabrikan resmi dan Tim Independen yang ingin bergabung dengan grid MotoGP... Minat dari pihak-pihak ini telah dikonfirmasi ulang dalam 24 jam terakhir."
Pendanaan akan menjadi masalah utama bagi tim privateer mana pun yang ingin bersaing di eselon tertinggi balap motor Grand Prix. Memang, Dorna me𒊎nyediakan subsidi sekitar 5 juta Euro untuk setiap tim independen yang dipakai menalangi biaya pemasok motor.
Selain dari mimpi, sponsor uang𝓰 besar atau pabrik baru yang datang untuk mengambil alih tim Suzuki saat ini, kemitraan dengan skuad Moto2 atau Moto3 yang sudah ada dan didanai dengan baik juga akan membantu mengisi kekosongꦿan finansial dan menjaga tim tetap berjalan.
Tombol Jenson (GBR) ) Brawn BGP001 Menang, F1, Istanbul Park, 5-7 Juni,
Bisakah Livio Suppo mengikuti jejak Ross Brawn?
Dorna telah memperingatkan Suzuki 'kondisi kontrak mereka untuk balapan di MotoGP tidak memung꧙kinkan mere🐎ka untuk mengambil keputusan ini secara sepihak', tetapi juga mengakui Suzuki bisa pergi jika tercapainya keputusan dari kedua belah pihak.
Mengingat prospek ♍pemutusan kontrak lebih awal dan kebutuhan yang dihasilkan untuk mencapai 🌊kesepakatan, bisakah Suzuki 'dibujuk' untuk terus mendanai tim balapnya setidaknya hingga tahun 2023, bahkan jika tim tersebut menggunakan sepeda merek lain? Skenario seperti ini belum pernah terjadi di paddock MotoGP, namun sudah diterapkan dan sukses di Formula 1.
Saat Honda menutup proyek tim pabrikan F1 karena alasan finansial tahun 2008, Ross Brawn mengambil alih tim dengan mengeluarkan biaya hanya 1 Poungsterling, ya🐈ng melahirkan Brown GP.
Meski beralih ke mesin Mercedes, Honda setuj🏅u untuk tetap memberikan anggaran 100 juta agar mantan timnya untuk terus membalap. Hasilnya sangat sensasional, mobil BGP 001, pada dasarnya mobil yang disiapkan pabrikan Jepang untuk musim 2009, berhasil memenangi kejuaraan dunia tahun itu dengan Jenson Button.
Suzuki melakukan Hiatus dari MotoGP (lagi)
Ini bukan kali pertama Suzuki mundur dari MotoGP, karena pada akhir 2011 pabrikan Hamamatsu memilih untuk 'menghentikan sementara partisipasinya' karena keadaan sulit🐽 di tengah krisis keuangan.
Tapi be🧸rbeda dari Kawasaki beberapa tahun sebelumnya, Suzuki hanya mengambil hiatus sebelum dimulainya siklus kontrak lima tahun berikutnya antara pabrikan dan Dorna (2012-2016).
Mereka juga membe🍸rikaܫn kerangka waktu untuk comeback, memiliki 'keinginan untuk kembali ke MotoGP pada 2014' dan menegaskan ambisinya untuk 'mengembangkan motor balap baru yang kompetitif.'
Jaminan tersebut membantu menenangkan hubungan dengan Dorna, yang sepatutnya memberi slot grid S𓂃uzuki𝄹 untuk kembalinya (setahun lebih lambat dari yang direncanakan) pada tahun 2015.
Meski posisi ꦜsaat ini sedikit berbeda, karena kontrak yang sudah dimiliki sampai 2026, mungkinkah ini menjadi hiatus kedua Suzuki dengan pabrikan kembali menyebutkan k꧋apan mereka akan comeback?
Jika demikian, waktu comeback kemungkinan akan bertepatan dengan pengenalan bahan bakar 'non-fosil' di MotoGP: 40% dari 2024 sebe🥂lum beralih ke 100% pada 2027.
Jika demikian, tanggal yang jelas di masa mendatang akan bertepatan dengan pengenalan bahan bakar asal 'non-fosil' ⭕MotoGP: 40% d🌼ari 2024 dan 100% dari 2027.
Menggandeng tim satelit
Untuk menghemat uang dan tetap menghormati sisa kontraknya di MotoGP, sebenar𓃲nya Suzuki bisa memasok motor dan dukungan teknis ke tim independen. Konsepnya kurang lebih sama seperti Aprilia dengan Gresini Racing antara 2015-2021.
Tapi karena semua tim satelit saat ini sudah memiliki komitmen dengan pabrikan untuk 2023, maka tim balap baru harus dibentuk. Terlepas dari seberapa dalam keterlibatan Suzuki, tim baru itu tetap mendapat subsidi꧟ 5 juta dari Dorna, yang sangat membantu dari s🌃isi finansial.
Entri 'Hayate' ala Kawasaki
Ini adalah opsi y𝓀ang cukup ekstrim tapi tidak bisa sepenuhnya dikesampingkan jika melihat bagaimana kesamaan kondisi Kawasaki dan Suzuki saat mereka sama-sama memil🌜ih keluar dari MotoGP meski masih memiliki kontrak.
Kembali ke tahun 2009, Kawasaki memilih pergi sebelum akhir dari siklus limꦏa tahun Dorna karena pengaruh krisis ekonomi global. Namun, mereka dibujuk untuk mempertahankan proyek pabrikan mereka secara tidak resmi untuk satu musim la𓂃gi.
Bersaing di bawah banner 'Hayate', pembalap tunggal Marco Melandri membawa ZX-RR yang dikelir serba hitam, tanpa log൩o atau merek Kawasaki, ke podium dan kesepuluh dalam kejuaraan dunia.
Meskipun sangat tidak mungkin, mengingat Dorna menegaskan bahwa penyelesaian kontrak perlu dicapai, bukan tidak mungkin kita bisa meli🔯hat GSX-RR tanpa merek berada di grid tahun 2023.
Mengingat komentar Dorna tentang minat berkelanjutan dari pabrik lain, mungkinkah Suzuki didorong untuk menꩵcapai kesepakatan dengan pabrikan baru untuk mengambil alih/mengubah citra GSX-RR yang sudah kompetit🦄if alih-alih mencoba memulai proyek MotoGP dari awal?
Banyak yang akan mengaﷺrah pada sifat 'kesepakatan' antara Suzuki dan Dorna, tetapi pabrik Jepang yang tersisa (Honda dan Yamaha) akan kalah 💛jumlah dengan konstruktor Eropa (Ducati, KTM, Aprilia).
Apapun skenario yang diambil oleh Suzuki, itu akan sangat berpengaruh pada masa depan kedua pembalapnya. Saat ini, Joan Mir tengah gencar dikaitkan dengan kepindahan ke Repsol Honda, sementara Alex Rins, yang saat berada di P4 klasemen dengan dua podium, akan segera menemukan 'rumah baru' jika tampil konsist💯en sepanjang musim.
